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F1 GP de Mónaco: histórica victoria de Leclerc que, a la tercera, logra ganar desde la pole en casa

F1 GP de Mónaco: histórica victoria de Leclerc que, a la tercera, logra ganar desde la pole en casa

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Después de terminar tercero ante los tifosi, Leclerc llegaba a Mónaco dispuesto a romper su mala racha en casa y es que, en 2021 abandonó en la vuelta de formación por un palier dañado en la Q3, después de haber logrado la pole y, un año más tarde, una mala estrategia de Ferrari le volvió a dejar sin la victoria, después de haber salido otra vez desde la pole. En esta ocasión Leclerc, volvió a lograr la pole y, tras dos salidas, lideró la carrera de principio a fin (la parada en boxes fue durante la bandera roja) y logró la victoria, la primera de un piloto monegasco en Mónaco y, la primera de Ferrari en Mónaco desde la lograda por Vettel en 2017. Piastri que, fue segundo, logró su primer podio de la temporada, mientras que Sainz, a quien esta vez la surte estuvo de su lado tras pinchar en la primera vuelta, terminó tercero, logrando así su cuarto podio de la temporada. A parte de Leclerc, el gran protagonista fue Russel, que fue capaz de completar 77 vueltas con medios y, no sólo aguantó el ataque de Verstappen que si había parado, sino que además, evitó que Norris tuviese una parada gratis, lo que hubiese supuesto un problema para Sainz.

 

Cumplidas las 78 vueltas, Leclerc  lograba por fin la victoria en Mónaco y lo hacía además con 7,1 segundos de ventaja sobre Piastri que, en las últimas vueltas vio como Sainz se le acercaba peligrosamente. Norris fue cuarto a 1,1 de Sainz, Russell fue quinto a casi cinco segundos de Norris, Verstappen se tuvo que conformar con la sexta posición

 

A la tercera va la vencida y Leclerc logró la tan ansiada victoria en Móanco

Si en Imola, lograr una buena clasificación era primordial, en Mónaco lo era aún más, pero ya en la Q1 tuvimos algunas sorpresas. La primera de ellas, el 16º puesto de Alonso que, por segunda vez consecutiva, se quedaba fuera de la Q2 y, la segunda, fue el 18º puesto de Pérez. Junto a ellos, los dos Sauber y Sargeant, fueron eliminados. En la Q2, tanto Albon como Gasly aprovecharon la oportunidad que dejaron Alonso y Pérez y, por primera vez en la temporada lograron el pase de un Williams y de un Alpine a la Q3. Por el contario, Magnussen, Stroll, Ricciardo, Hulkenberg y Ocon, fueron los eliminados. En el primer intento de la Q3, Leclerc marcó el mejor tiempo, seguido por Piastri a sólo 0,026 segundos, Verstappen fue tercero a 0,149 segundos y Sainz cuarto a 0,255 segundos. En el definitivo segundo intento, Leclerc mejoraba en los dos primeros sectores y marcaba el mejor tiempo en el tercero, con lo que terminaba la vuelta mejorando su tiempo en 0,148 segundos, mientras que Piastri fallaba en el segundo sector y, aunque mejoraba su vuelta, se quedaba a 0,154 segundos. Sainz mejoraba en sus tres sectores y subía a la tercera posición, a 0,248 segundos, Norris que, en su primer intento fue octavo con blandos usados, subía a la cuarta posición con blandos nuevos, a 0,272 segundos de Leclerc. Russell era quinto a 0,273 segundos, Verstappen se tenía que conformar con la sexta posición tras tocar el muro en el primer sector, Hamilton fue séptimo, Tsunoda octavo, Albon noveno y Gasly décimo. Posteriormente, los dos Haas fueron descalificados por irregularidades en su DRS, con lo que saldrían desde el final de la parrilla, lo que permitió tanto a Alonso como a Pérez ganar dos posiciones en la parrilla.

 

Cuando todo parecía perdido para el piloto español que dejaba aparcado su Ferrari en la curva del Casino, por atrás Magnussen que, adelantó a su compañero Hulkenberg en Santa Devota, intentó adelantar a Pérez por donde no había sitio en la subida hacía el Casino  y ambos acabaron tocándose, con la mala suerte para Hulkenberg que, de rebote, vio como  Pérez le golpeaba

 

Leclerc lograba su tercera polo en Mónaco, Piastri era segundo y Sainz tercero

Para la salida, hubo mezcla a la hora de elegir el compuesto en entre el duro y el medio y así, por ejemplo, mientras que los cuatro primeros optaron por el compuesto medio, Russell, Verstappen y Hamilton lo hicieron por el medio. Tras apagarse el semáforo, Leclerc mantuvo la primera posición, mientras que Sainz, que a punto estuvo de adelantar a Piastri, se tocaba ligeramente con el McLaren a la salida de Santa Devota  y pinchaba su neumático delantero izquierdo. Cuando todo parecía perdido para el piloto español que dejaba aparcado su Ferrari en la curva del Casino, por atrás Magnussen que, adelantó a su compañero Hulkenberg en Santa Devota, intentó adelantar a Pérez por donde no había sitio en la subida hacía el Casino  y ambos acabaron tocándose, con la mala suerte para Hulkenberg que, de rebote, vio como  Pérez le golpeaba. Pero este no fue el único incidente pues por delante, Ocon quiso adelantar a su compañero Gasly en la curva de entrada al túnel  y se tocaron. Con los tres monoplazas dañados y con la pista llena de restos, a Dirección de Carrera no le quedó más remedio que parar la carrera con la duda de saber cual sería el orden de salida que, por suerte para Sainz, fue el mismo que el de la salida pero sin los dos Haas, el Red Bull de Pérez y el Apline de Ocon que, tras su toque con Gasly, acabó abandonado en su box.

 

En el definitivo segundo intento, Leclerc mejoraba en los dos primeros sectores y marcaba el mejor tiempo en el tercero, con lo que terminaba la vuelta mejorando su tiempo en 0,148 segundos, mientras que Piastri fallaba en el segundo sector y, aunque mejoraba su vuelta, se quedaba a 0,154 segundos. Sainz mejoraba en sus tres sectores y subía a la tercera posición, a 0,248 segundos

 

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La primera salida estuvo marcada por el accidente a tres en tres Magnussen,Pérez y Hulkenberg, que obligó a parar la carrera.

Con la carrera parada, todos salvo Sargeant, aprovecharon para cambiar de compuesto y, quitarse así la parada obligatoria, de tal manera que, los que salieron con medios pusieron el duro y viceversa. Tras la segunda salida, ya sin incidentes y sin adelantamientos, Leclerc, Piastri, Sainz y Norris que estaban rodando a un ritmo lento,  se fueron distanciando de Norris, hasta el punto de que comenzó a existir la posibilidad de que Norris pudiese tener una parada gratis. Por atrás, Alonso que, era decimosegundo, hacía de escudero de Stroll y así, gracias al tapón del español a Ricciardo, Sargeant y los Sauber de Zhou y Bottas, se distanció lo suficiente como hacer su parada y salir por delante de Alonso sin embargo, un posterior pinchazo en el neumático trasero izquierdo unas vueltas más tarde arruinó la estrategia de Aston Martin de luchar por la décima posición ya que Stroll tuvo que hacer una segunda parada.  Las vueltas iban pasando  y cada vez estaba más claro que, con el ritmo de carrera que estaba imponiendo Leclerc, el compuesto duro iba a llegar hasta el final, no así el medio, por lo que en la vuelta 51ª, Hamilton lanzó un undercut a Verstappen y paró para montar el compuesto duro, a lo que en Red Bull reaccionaron parando al holandés en la siguiente vuelta, lo que no sólo le permitió salir por delante de Hamilton, sino que además, antes una hipotética parada de Russell, le ganaría la posición. Ante esta situación, en Mercedes optaron por no parar a Russell, que vio como Verstappen se le pegaba en pocas vueltas. La sorpresa vino cuando el piloto de Mercedes no sólo fue capaz de aguantar la presión de Verstappen, sino que, además, fue recortando la diferencia con Norris, que se quedó sin la opción de tener  una parada gratis. Cumplidas las 78 vueltas, Leclerc  lograba por fin la victoria en Mónaco y lo hacía además con 7,1 segundos de ventaja sobre Piastri que, en las últimas vueltas vio como Sainz se le acercaba peligrosamente. Norris fue cuarto a 1,1 de Sainz, Russell fue quinto a casi cinco segundos de Norris, Verstappen se tuvo que conformar con la sexta posición, séptimo fue Hamilton, octavo fue Tsunoda, que suma ya tres carreras consecutivas puntuando, noveno fue Albon, que logró los primeros puntos para Williams y décimo fue Gasly, que logró su primer punto de la temporada.

 

Después de terminar tercero ante los tifosi, Leclerc llegaba a Mónaco dispuesto a romper su mala racha en casa y es que, en 2021 abandonó en la vuelta de formación por un palier dañado en la Q3, después de haber logrado la pole y, un año más tarde, una mala estrategia de Ferrari le volvió a dejar sin la victoria, después de haber salido otra vez desde la pole

 

Leclerc, Piastri y Sainz subieron al podio en el mismo orden que terminaron la Q3

Clasificación de pilotos

Clasificación constructores