+63F1 GP de Gran Bretaña: primera victoria de Hamilton desde el GP de Arabia Saudí de 2021
F1 GP de Gran Bretaña: primera victoria de Hamilton desde el GP de Arabia Saudí de 2021
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El buen momento de McLaren y de Norris, sumado a la victoria de Russell y, a la última carrera de Hamilton con Mercedes en Silverstone, eran argumentos más que suficientes como par que miles de aficionados británicos acudiesen a ver el GP de Gran Bretaña, un Gran Premio en el que, para empezar y, por primera vez desde el GP de Brasil de 2022, Mercedes acaparó la primera línea de la parilla, con el reciente ganador en Austria Russell, en la pole y Hamilton segundo pero es que además, Norris fue tercero. El domingo, la lluvia fue la gran protagonista, pues su presencia intermitente nos dejó una de las mejores carreras de la temporada con alternancia entre los Mercedes y los McLaren en la que finalmente, Hamilton logró la victoria, la primera desde el GP de Arabia Saudí de 2021. Junto con Russell, que se tuvo que retirar cuando era cuarto, el gran derrotado fue Norris que, después de haber estado liderando la carrera, una mala parada por un error suyo, le costó no sólo la victoria, sino también el segundo puesto.
Los duros de Verstappen le permitían ir más rápido que Hamilton, que iba con blandos pero, afortunadamente para él y los aficionados británicos, el holandés no tenía vueltas suficientes como para inquietar al británico, que lograba su victoria número 104 con 1,4 segundos de ventaja sobre Verstappen que, después de todo lo que había sufrido, le sabía a victoria
La Q1 comenzó con la pista húmeda, por lo que todos salieron con intermedios, pero con el paso de los monoplazas, pronto hubo un carril seco, así que algunos optaron por cambiar a blandos. Uno de ellos fue Pérez, pero a falta de siete minutos para el final, se salió en Copse y acabó en la puzolona, por lo que hubo que parar la sesión con bandera roja para poder retirarlo. Tras la reanudación, todos salieron con blandos y con prisa, pues se esperaba que lloviese, por lo todos optaron por completar varias vueltas y, aunque finalmente llovió, lo hizo muy brevemente. Al final, Hamilton marcó el mejor tiempo, seguido por Russell y Leclerc, mientas que, por atrás, además de Pérez, Bottas, Magnussen, Ocon y Gasly fueron los eliminados. En la Q2, todos optaron por blandos y tras el primer intento, Sainz y Alonso lideraban la tabla de tiempos, por delante de Verstappen, Norris y Hamilton, mientras que Albon sorprendía con el sexto tiempo. Con la pista mejorando en los instantes finales, Hamilton se ponía primero, pero acabaría quinto, por detrás de Norris, Russell, Alonso y Piastri. Por abajo, Verstappen lograba pasar el corte en su última vuelta al subir de la 12ª a la 6ª posición, mientras que Stroll dejaba fuera a Leclerc de la Q3 por 0,159 segundos, junto con Sargeant, Tsunoda, Zhou y Ricciardo. En el primer intento de la Q3, Russell, en un gran tercer sector, lograba la pole provisional por sólo 0,006 segundos sobre Norris, Hamilton era tercero a 0,172 segundos, Piastri fue cuarto a 0,213 segundos, Verstappen fue quinto, Hulkenberg sorprendía con su sexta posición, Sainz fue séptimo, los Aston Martin de Stroll y Alonso fueron octavo y noveno y Albon fue décimo. En el definitivo segundo intento, Verstappen subía a la cuarta posición, a 0,179 segundos de Russell y, a sólo 0,007 segundos de Hamilton que se ponía primero, batiendo por 0,034 a Russell. En su vuelta, Russell no mejoraba en su primer sector, pero marcaba el mejor tiempo en el segundo y en el tercero y lograba la pole, la segunda de la temporada, con 0,171 segundos de ventaja sobre su compañero. Piastri fue quinto, Hulkenberg sexto, Sainz fue séptimo, Stroll octavo y Albon batía a Alonso por 0,277 segundos y terminaba noveno.
Con el final de la lluvia, la pista comenzó a secarse por lo que era cuestión de tiempo que comenzasen las paradas para quitarse los intermedios. Así en la vuela 38ª, Hamilton, Verstappen y Piastri, fueron los primeros del grupo de cabeza en parar para montar blandos, duros y medios respectivamente, mientras que, en la siguiente, vuelta lo hicieron Norris y Sainz
Para el domingo, la pista estaba seca, pero la probabilidad de lluvia era muy alta y, para la salida, todos optaron por el compuesto medio salvo Pérez que, dado que salía desde el fondo de la parrilla, optaron por cambiarle la unidad de potencia y que saliese desde el pit lane con duros. Zhou y Ocon también optaron por una estrategia diferente y, para la salida, eligieron los neumáticos blandos. Cuando se estaba terminando la vuelta de formación, Gasly recibía la orden de abandonar, por lo que, finalmente en la parrilla sólo 18 monoplazas tomarían la salida desde la parrilla. Tras apagarse el semáforo, los dos Mercedes salieron muy bien y mantuvieron sus posiciones, mientras que Verstappen se aprovechó del intento fallido de Norris de adelantar a Hamilton para ponerse tercero. Hasta la 15ª vuelta cuando Norris por fin recuperó la tercera posición, las posiciones permanecieron estables., con Hamilton segundo a 1,5 de Russell y con 3 segundos de ventaja sobre Norris. La llegada de la esperada lluvia en la vuelta 18ª, vio no sólo como Piastri adelantaba a Verstappen, sino también, como Hamilton pasaba a liderar la carrera, pero ambos Mercedes se salieron en la 19ª vuelta, lo que permitió a Norris pasar de algo más de dos segundos de los Mercedes, a liderar la carrera en la siguiente vuelta, mientas que su compañero Piastri también adelantaba a los Mercedes y se ponía segundo.
El abandono de Russell cuando era cuarto en la vuelta 33ª fue un jarro de agua fría, no ya sólo para los aficionados británicos, sino también para Mercedes que, al menos tenía el consuelo de ver como el ritmo de Hamilton era superior al de Norris y su ventaja era ya de sólo algo más de un segundo
Con la pista cada vez más complicada para los slicks y con los McLaren dominado ahora la carrera, en Ferrari y en Red Bull llamaron a Leclerc y a Pérez a cambiar a intermedios, pero la lluvia que, no era muy intensa, acabó parando y sus intermedios se degradaron rápidamente. Unas vueltas más tarde, la lluvia volvió a hacer acto de presencia, pero ya con más intensidad, por lo que ahora si que era necesario los intermedios. En la 26ª vuelta, Verstappen y Sainz fueron los primeros en parar y, una vuelta más tarde, lo hicieron Norris, Hamilton y Russell, mientras que la decisión de McLaren de mantener a Piastri una vuelta más, le costó mucho tiempo y cuando paró, se reincorporó, lo hizo en la sexta posición. Tras este caos causado por la lluvia, Norris volvía a liderar la carrera con 3 segundos de ventaja sobre Hamilton, Verstappen era tercero a 4 segundos del Mercedes, Russell era cuarto a 2 segundos, Sainz era quinto con 5 segundos de ventaja sobre Piastri, Hulkenberg era séptimo, octavo era Stroll, Alonso era noveno y décimo Tsunoda. La decisión de Ferrari de parar a Leclerc tan pronto a poner intermedios, hizo que tuviese que, cuando realmente comenzó a llover, tuviese que hacer una segunda parada para poner de nuevo intermedios, con lo que su séptima posición pasó a ser decimoquinta, mientras que Pérez que, también paró pronto, pasó de la decimoquinta a la decimoséptima.
En su vuelta, Russell no mejoraba en su primer sector, pero marcaba el mejor tiempo en el segundo y en el tercero y lograba la pole, la segunda de la temporada, con 0,171 segundos de ventaja sobre su compañero. Piastri fue quinto, Hulkenberg sexto, Sainz fue séptimo, Stroll octavo y Albon batía a Alonso por 0,277 segundos y terminaba noveno
El abandono de Russell cuando era cuarto en la vuelta 33ª fue un jarro de agua fría, no ya sólo para los aficionados británicos, sino también para Mercedes que, al menos tenía el consuelo de ver como el ritmo de Hamilton era superior al de Norris y su ventaja era ya de sólo algo más de un segundo. Con el final de la lluvia, la pista comenzó a secarse por lo que era cuestión de tiempo que comenzasen las paradas para quitarse los intermedios. Así en la vuela 38ª, Hamilton, Verstappen y Piastri, fueron los primeros del grupo de cabeza en parar para montar blandos, duros y medios respectivamente, mientras que, en la siguiente, vuelta lo hicieron Norris y Sainz, que montaron blandos y duros. Tras estas paradas, el undercut de Hamilton, sumado a la pasada de frenada de Norris en su parada que le costó algo de tiempo, dio sus frutos y el piloto de Mercedes volvía a liderar la carrera con algo más de un segundo de ventaja sobre el McLaren que, además, veía como Verstappen le iba recortando los cinco segundos de ventaja que tenía a cada vuelta que pasaba. Así, a cuatro vueltas para el final, Verstappen tenía ya DRS y le adelantaba sin problemas, mientras que Sainz, que era quinto, aprovechaba que tenía una parada gratis y hacía una tercera parada para montar blandos para intentar hacer la vuelta rápida. Los duros de Verstappen le permitían ir más rápido que Hamilton, que iba con blandos pero, afortunadamente para él y los aficionados británicos, el holandés no tenía vueltas suficientes como para inquietar al británico, que lograba su victoria número 104 con 1,4 segundos de ventaja sobre Verstappen que, después de todo lo que había sufrido, le sabía a victoria, mientras que Norris, el gran derrotado, se tenía que conformar con la tercera posición. Cuarto fue Piastri, Sainz terminó quinto y con la vuelta rápida, Hulkenberg terminó sexto, séptimo fue Stroll, octavo Alonso, noveno fue Albon y décimo Tsunoda.
El domingo, la lluvia fue la gran protagonista, pues su presencia intermitente nos dejó una de las mejores carreras de la temporada con alternancia entre los Mercedes y los McLaren en la que finalmente, Hamilton logró la victoria, la primera desde el GP de Arabia Saudí de 2021
Clasificación de pilotos
Clasificación constructores
