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F1 GP de Hungría: Bottas juega a los bolos y Ocon logra su victoria en la F1

F1 GP de Hungría: Bottas juega a los bolos y Ocon logra su victoria en la F1

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La polémica del pasado Gran Premio de Gran Bretaña vivió su segunda parte en Hungría. Para empezar, Red Bull solicitó una revisión de la sanción de 10 segundos impuesta a Hamilton aportando nuevas pruebas, pruebas que finalmente fueron desestimadas. Además, hubo polémica en la Q3 con un Hamilton ralentizando su vuelta de lanzamiento, impidiendo que el holandés pudiese mejorar su vuelta y que Pérez se quedase sin tiempo para hacer su segundo intento. Pero, sin duda, la polémica se agravó aún más cuando Bottas jugó a los bolos con Norris y con Pérez, que acabaron abandonado, mientras que el Red Bull de Verstappen quedó aerodinámicamente muy dañado por el impacto involuntario de Norris. En cuanto a los españoles, Sainz, que salía 15º, logró terminar cuarto, mientras que Alonso fue quinto, después de una espectacular lucha con Hamilton, que le valió ser nombrado como piloto del día y lo que es más importante, ayudó a su compañero Ocon a lograr su primera victoria.

 

Tras apagarse el semáforo, Hamilton lograba mantener la primera posición, mientras que Bottas veía como Verstappen, Norris y Pérez le adelantaban, pero al llegar a la frenada, Bottas golpeaba por detrás a Norris y ya sin control a Pérez, mientras que a su vez, Norris golpeaba a Verstappen, dañando al Red Bull. Por si esto fuese poco, Stroll frenó su Aston Martin contra el Ferrari de Leclerc que se había librado de todo lo anterior y había logrado colocarse en segunda posición

 

Alonso jugó un papel crucial e la victoria de Ocon al retener a Hamilton durante 10 vueltas

 

En la Q1, la noticia estuvo en que, por primera vez en lo que llevamos en la temporada, Russell no lograba pasar a la Q2, donde Sainz, que inesperadamente cambió de motor la noche del viernes rompiendo el toque de queda, sufrió un accidente en la última curva de su primer intento, quedando fuera de la Q3. En el duelo entre Mercedes y Red Bull, los Mercedes optaron por marcar su tiempo con el compuesto medio, mientras que Verstappen, optó por el blando, sabedor de que iba a tener muy difícil lograr la pole, por lo que necesitaba probar algo distinto. Ya en la Q3, Hamilton y Bottas terminaban primero y segundo en el primer intento, con Verstappen tercero a más de medio segundo y Pérez cuarto, ya a un segundo. Ninguno de los cuatro lograría mejorar su tiempo en el segundo intento, mientras que Gasly lograba subir hasta el quinto puesto y Norris hasta el sexto. Leclerc terminó séptimo, Ocon octavo, Alonso noveno y Vettel décimo. De esta manera, Hamilton lograba su primera pole desde el GP de España y Mercedes acaparaba la primera fila por primera vez desde Portugal.

 

Latifi séptimo lograba sus primeros puntos en la F1 y su compañero Russell terminaba octavo, en el mejor GP para Williams en dos años

 

En Hungría, Hamiltón logró su primera pole desde el GP de España

 

El domingo la lluvia hizo acto de presencia por lo que todos optaron por salir con el neumático intermedio. Tras apagarse el semáforo, Hamilton lograba mantener la primera posición, mientras que Bottas veía como Verstappen, Norris y Pérez le adelantaban, pero al llegar a la frenada, Bottas golpeó por detrás a Norris y ya sin control a Pérez, mientras que a su vez, Norris golpeaba a Verstappen, dañando al Red Bull. Por si esto fuese poco, Stroll frenó su Aston Martin contra el Ferrari de Leclerc que se había librado de todo lo anterior y había logrado colocarse en segunda posición. Ante el caos generado y los restos de fibra en la pista, el Safety Car salió a la pista, aunque finalmente se optó por parar la carrera. En ese momento, Hamilton lideraba la carrera, seguido por Ocon, Vettel, Sainz, Tsunoda, Latifi, Alonso, Russel, Raikkonen y Schumacher. Todos salvo Bottas, Leclerc y Stroll se dirigieron al pit lane a la espera de poder reiniciar la carrera, lo que aprovecharon en Red Bull para intentar recomponer el dañado Red Bull de Verstappen, ya que previamente había hecho una parada mientras que Norris tuvo que abandonar.

 

Vettel fue descalificado por no tener el litro de gasolina requerido para poder ser analizado a la finalización de la carrera (el equipo ha manifestado su intención de apelar esta sanción), por lo que Hamilton terminaría segundo y Sainz tercero, logrando así su segundo podio con Ferrari

 

 

El golpe de Bottas a Norris desencadenó el caos en la pista

 

Tras salir de pit lane y dar una vuelta detrás del Safety Car, los pilotos comprobaron que la pista estaba ya muy seca, por lo que todos, salvo Hamilton que se quedó solo en la parrilla, optaron por entrar a boxes y cambiar a medios, lo que perjudicó a Sainz, que vio como Latifi y Russel le ganaban la posición. Así, al apagarse de nuevo el semáforo, Hamilton arrancó en solitario, mientras que a la salida de boxes se formaba un atasco a la espera de poder salir. Como era de esperar, Hamilton paró en la siguiente vuelta, lo que le costó salir 14º. Esto dejó a Ocon liderando la cerrera, seguido por Vettel, mientras que Latifi, tercero, lideraba un segundo grupo con Tsunoda cuarto, Sainz quinto, Alonso sexto, Russel séptimo, Raikkonen octavo, Ricciardo noveno, Schumacher décimo y Verstappen decimoprimero. En plena remontada, Hamilton fue de los primeros en parar para montar el compuesto duro y una vuelta más tarde lo harían Verstappen y Ricciardo, a los que el piloto de Mercedes lograba adelantar en la pista. Por delante, mientras que Latifi y Tsunoda optaban por parar en las vueltas 23º y 22ª respectivamente, Sainz optaba por seguir en pista 10 vueltas más para hacerles un overcut y salir cuarto, por detrás de Alonso, que no pararía hasta la vuelta 39ª y saldría quinto, por detrás de Hamilton. En cuanto a los dos primeros, Vettel intentó sin éxito un undercut a Ocon, que conservó por muy poco la primera posición cuando paró en la vuelta 37ª.

 

Alonso fue quinto, después de una espectacular lucha con Hamilton, que le valió ser nombrado como piloto del día y lo que es más importante, ayudó a su compañero Ocon a lograr su primera victoria

 

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Tras la parada en boxes, Ocon logró mantener la primera posición por muy poco

 

Con unos neumáticos medios ya con problemas, Hamilton paró por segunda vez en la vuelta 47ª para montar el compuesto medio nuevo y comenzó a recortar los 15 segundos de ventaja que tenía Alonso hasta pegarse al piloto español en la vuelta 55. Comenzó entonces una bonita lucha que duraría 10 vueltas, en las que Alonso se defendió increíblemente de los ataques del británico, hasta que en la 65º, Alonso se fue largo a final de recta, y finalmente Hamilton le pudo adelantar, eso sí, haciéndole perder un tiempo que acabaría siendo vital. Sainz fue la siguiente víctima de Hamilton que, a falta de tres vueltas era ya tercero, pero ya sin tiempo para llegar a Vettel y a Ocon que, de esta manera, lograba su primera victoria en la F1 y la primera de Alpine. Vettel cruzaba la meta en segunda posición, logrando así su segundo podio de la temporada y Hamilton completaba el podio, a 2,7 segundos de Ocon. Sin embargo, posteriormente Vettel fue descalificado por no tener el litro de gasolina requerido para poder ser analizado a la finalización de la carrera (el equipo ha manifestado su intención de apelar esta sanción), por lo que Hamilton terminaría segundo y Sainz tercero, logrando así su segundo podio con Ferrari. Alonso fue cuarto, Gasly, paró a falta de dos vueltas para el final para montar blandos, fue quinto y quitaba a Hamilton la vuelta rápida en la última vuelta, su compañero Tsunoda fue sexto, Latifi séptimo lograba sus primeros puntos en la F1 y su compañero Russell terminaba octavo, en el mejor GP para Williams en dos años. Verstappen lograba un meritorio noveno puesto y Raikkonen décimo, conseguía el último punto en juego. Ahora llega el parón veraniego hasta finales de agosto, cuando se reanudará de nuevo la temporada con el GP de Bélgica.

 

La polémica del pasado Gran Premio de Gran Bretaña vivió su segunda parte en Hungría. Para empezar, Red Bull solicitó una revisión de la sanción de 10 segundos impuesta a Hamilton, aportando nuevas pruebas, pruebas que finalmente fueron desestimadas. Además, hubo polémica en la Q3 con un Hamilton ralentizando su vuelta de lanzamiento, impidiendo que el holandés pudiese mejorar su vuelta y que Pérez se quedase sin tiempo para hacer su segundo intento

 

Ocon lograba la primera victoria de un piloto francés en la F1 con un monoplaza francés desde la lograda por Prost en el GP de Austria de 1983

 

Clasifcación de pilotos

Clasificación constructores