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Extreme E Artcic x Prix: victoria del equipo Andretti y primer podio de Sainz y Laia Sanz

Extreme E Artcic x Prix: victoria del equipo Andretti y primer podio de Sainz y Laia Sanz

Después de dos emocionantes carreras de apertura en AlUla (Arabia Saudi) y Dakar (Senegal), la Extreme E llegó a Kangerlussuaq, Groenlandia para el histórico Arctic X Prix, donde los pilotos Timmy Hansen y Catie Munnings del equipo Andretti United Extreme E rompieron la hegemonía del equipo Rosberg X Racing al lograr la victoria. Los líderes de la clasificación, Johan Kristoffersson y Molly Taylor (Rosberg X Racing) fueron segundos conservan el liderato, pero ya con sólo 9 puntos de ventaja sobre el equipo X44 , que terminó cuarto, mientras que la pareja española forma por Carlos Sainz y Laia Sanz lograron su primer podio en esta competición al terminar terceros.

 

 

Tras la cancelación de las dos pruebas que se iba a disputar en Sudamérica por el Covid-19 y la confirmación de que al menos uno de ellos será sustituto por el X Prix que se disputará en Cerdeña (Italia), al Extreme llegaba a Groenlandia para disputar el Artic X Prix, tercera prueba de la primera temporada de la Extreme E. El circuito diseñado para esta prueba estaba situado al borde del glaciar Russell, en las afueras de la ciudad de Kangerlussuaq y a lo largo de sus 6,68 Km de longitud los pilotos se iban a encontrar con un terreno muy desigual, formado por una mezcla de rocas de diversos tamaños, así como por un fino sedimento glacial y dunas de arena, todo ello además con desniveles en el terreno. En el plano deportivo había dos importantes novedades, la primera de ellas afecta a clasificación, de tal manera que ésta se establearía en base a los puntos acumulados en las dos sesiones y no por la suma de los tiempos, evitando así que si un equipo tuviese algún problema en una de ellas, tuviese aún opciones de pasar a la final. La segunda novedad afectaba precisamente a la final y es que, por primera vez, contaría con 5 participantes: 2 procedentes de la primera semifinal (en la que competirían los clasificados en primer, quinto y sexto lugar), otros dos de la segunda (con el segundo, tercero y cuarto), mientras que el quinto clasificado vendría de la Crazy Race.

 

En la primera vuelta de la final, X44, Rosberg X Racing y el Andretti United Extreme E protagonizaron una bonita lucha con los tres coches rodando en paralelo, pero al llegar a la zona de cambio, el X44 perdió tiempo al tener que cambiar la rueda trasera derecha por un pinchazo

 

El circuito diseñado para esta prueba estaba situado al borde del glaciar Russell, en las afueras de la ciudad de Kangerlussuaq y a lo largo de sus 6,68 Km de longitud situado al borde del glaciar Russell

 

Una vez más ( y ya son tres), el equipo X44 de la española Cristina Gutiérrez y Loeb acabó primero tras las dos sesiones de clasificación del sábado ( 1º en la primera sesión y 2º en la segunda) sumando un total de 17 puntos, 6 más que el equipo ABT Cupra (equipo en el que la alemana Kleinschmidt finalmente será la piloto para toda la temporada en sustitución de Claudia Hürtgen quien finalmente ha tenido que renunciar a competir en esta categoría) y que el equipo Rosberg X Racing, equipo que sufrió problemas eléctricos así como un vuelco por parte de Molly Taylor, lo que les relegó al 8º puesto de la primera sesión, que pudieron compensar imponiéndose en la segunda sesión. Peor le fueron las cosas al equipo JBXE (3º en la clasificación) que vio como no pudo terminar la primera sesión tras pararse su coche en el segundo sector de la primera vuelta y una posterior rotura del brazo de la dirección en una sección rocosa del circuito cuando pilotaba Mikaela Ahlin-Kottulinsky. Ekstrom, piloto del ABT CUPRA XE, sufrió dos pinchazos en la parte trasera del ODYSSEY 21 E-SUV y, a pesar de los esfuerzos del propio piloto y de un mecánico del equipo mientras su compañera Kleinschmidt se subía al asiento del piloto, sólo se pudo cambiar una de las ruedas en la zona de cambio y el equipo se vio obligado a retirarse de la Q2.Por su parte, Xite Energy Racing se quedó con sólo dos ruedas motrices con Oliver Bennett a los mandos en la primera vuelta de la Q2 y volvió al paddock para retirarse tras quedarse atascado en la pista, mientras que la mala fortuna volvió a enfocarse en el equipo Segi TV Chip Ganassi Racing, ya que Kyle Leduc se vio obligado a retirarse en la primera vuelta de la Q2 con la suspensión trasera izquierda rota. En cuanto al equipo español ACCIONA Sainz XE de Carlos Sainz y Laia Sanz fue sexto en la Q1 y quinto en la Q2, con lo que sumó 9 puntos y terminó en sexta posición, lo que le permitió pasar a la Semifinal 1, junto con el equipo X44 y el Veloce Racing. Por otro lado, para la Semifinal 2 se clasificaron los equipos Andretti United Extreme E, Rosberg X Racing y el ABT Cupra XE.

 

Los pilotos Timmy Hansen y Catie Munnings del equipo Andretti United Extreme E rompieron la hegemonía del equipo Rosberg X Racing al lograr la victoria

 

Carlos Sainz y Laia Sanz lograban su primer podio tras acabar terceros en la final

 

En la primera de las semifinales, Sainz terminó primero tras las primera vuelta, pero tras la parada para cambiar de pilotos, Loeb logró adelantar a Sanz y Sarrazin lograba contactar con ellos y a falta de pocos metros intentó una trazada diferente por una zona de piedras que si bien inicialmente le permitió ponerse primero, finalmente tuvo que abandonar con un pinchazo y con la suspensión rota, con lo que finalmente la victoria fue para el equipo X44, que junto con el ACCIONA Sainz XE pasaron a la final. En la segunda semifinal el Andretti United Extreme E se impuso al Rosberg X Racing tras una bonita lucha y ambos lograron pasar a la final junto con el JBXE, que se impuso en la Crazy Race, logrando sí el pase a la final.

 

En el plano deportivo había dos importantes novedades, la primera de ellas afecta a clasificación, de tal manera que ésta se establearía en base a los puntos acumulados en las dos sesiones y no por la suma de los tiempos. La segunda novedad afectaba precisamente a la final y es que, por primera vez, contaría con 5 participantes

 

El equipo Rosberg X Racing conserva el liderato, pero su ventja es ahora de sólo 9 con respecto al X44 de Hamilton

 

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En la primera vuelta de la final, X44, Rosberg X Racing y el Andretti United Extreme E protagonizaron una bonita lucha con los tres coches rodando en paralelo, pero al llegar a la zona de cambio, el X44 perdió tiempo al tener que cambiar la rueda trasera derecha por un pinchazo. Timmy Hansen, de Andretti United, fue el primero en salir de la Switch Zone en la segunda vuelta, seguido de cerca por Johan Kristoffersson, de RXR, y juntos protagonizaron una bonita lucha hasta que en un salto el RXR se quedó parado, dejando en solitario al Andretti United que lograba su primera victoria. El equipo JBXE tercero hasta ese momento, terminó segundo y la pareja española Sainz/Sanz tercera. X44 quedó cuarto y el RXR quinto.

 

El equipo Rosberg X Racing sufrió problemas eléctricos así como un vuelco por parte de Molly Taylor, lo que les relegó al 8º puesto de la primera sesión, que pudieron compensar imponiéndose en la segunda sesión

 

Catie Munningy Timmy Hansen lograron la primera victria para el equipo Andretti United

 

Clasificación Extreme E