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La pregunta está clara: si Volkswagen, que ya tenía los SUV Tiguan, T-Roc y T-Cross, por qué ha añadido el Taigo. La respuesta podría ser esta: el auto es en realidad un crossover, lo que quiere decir que es más un turismo que un SUV, que su tamaño suele ser más pequeño y que su hábitat ideal es el urbano. Su otra particularidad es su estilo más cupé, combinado con una mayor altura respecto al suelo. Su estética es guerrera, moderna y fresca y creo que no se parece a ningún otro coche. Una última impresión personal por si no han visto de cerca y tocado el auto: el Taigo es como un T-Cross con una parte trasera más afilada y una caída del techo bastante más marcada. Pero es 15 centímetros más largo que el T-Cross y 3 más que el T-Roc. Estéticamente, tiene elementos tan refrescantes como el alerón trasero, las llantas de aleación de 18”y una franja transversal luminosa que caracteriza el frontal. El maletero es amplio: exactamente, 440 litros de capacidad con cinco asientos funcionales.
Lo mejor de esta versión que probamos (aparte de que va sobrada de potencia para un uso cotidiano) es el cambio automático DSG 7. Preciso y discreto en el sentido de que casi ni te enteras de cuándo opera
El Volkswagen que probamos no tendrá versión diésel ni híbrida, ni siquiera de hibridación ligera, lo que significa que no podrá llevar etiqueta ECO, solamente disfrutará de la C. ¿Qué motorizaciones nos ofrece, entonces? Pues los tres cilindros turboalimentados, a elegir entre los de 95 y de 110 caballos, y este tetracilíndrico de 150. Lo mejor de esta versión que probamos (aparte de que va sobrada de potencia para un uso cotidiano) es el cambio automático DSG 7. Preciso y discreto en el sentido de que casi ni te enteras de cuándo opera. La habitabilidad está bien conseguida y los acabados y materiales superan con mucho la media del mercado, al menos en la terminación R-Line que probamos. Esta es la más rápida, la más deportiva y la única con la que se puede comprar el motor 1.5 TSi. La postura de conducción no es muy elevada, sino próxima a la de un turismo. El Volkswagen Taigo es un coche con personalidad que no se parece a nada. Presenta un comportamiento dinámico muy logrado, propio de un coche más caro, y siempre transmite confianza al dueño del volante. Estoy seguro de que lo disfrutará en los tramos de curvas enlazadas. El resto tendrá que descubrirlo usted.
La pregunta está clara: si Volkswagen, que ya tenía los SUV Tiguan, T-Roc y T-Cross, por qué ha añadido el Taigo. La respuesta podría ser esta: el auto es en realidad un crossover, lo que quiere decir que es más un turismo que un SUV, que su tamaño suele ser más pequeño y que su hábitat ideal es el urbano
