+37Formula E ePrix de Diriyah: doblete de Wehrlein, nuevo líder del campeonato
Formula E ePrix de Diriyah: doblete de Wehrlein, nuevo líder del campeonato
Desde su entrada en la sexta temporada de la Formula E, Porsche sólo podía presumir de haber logrado una victoria, la lograda la pasada temporada en México, sin duda un palmarés muy pobre para una marca acostumbrada a ganar. Con la llegada del nuevo Gen3 parece que todo esto ha cambiado y Porsche ha pasado a dominar la categoría, pues a la victoria de Dennis con Avalanche Andretti (equipo cliente de Porsche) y el segundo puesto de Wehrlein, piloto oficial de TAG Heuer Porsche, se ha sumado una doble victoria de Wehrlein en Diriyah y los dos segundos puestos de Dennis, puestos logrados además con suma facilidad y remontando desde atrás. Esto ha hecho que Wehrlein, líder del campeonato, duplique en puntos a Buemi, tercer clasificado y que, Avalanche Andretti y TAG Heuer Porsche liderenn la clasificación de equipos con más de 20 puntos de ventaja. A demás del dominio de Porsche, cabe destacar el regreso de Jaguar al podio, los primeros puntos de Maserati y, el rendimiento de Neon McLaren Formula E Team, con la primera pole del debutante Hughes y, el primer podio de su equipo de la mano de Rast.
El otro punto de interés estaba en la lucha por el quinto puesto entre Hughes y Evans lo que, sumado a la vuelta que se añadió por el Safety Car, hizo que los dos Neom McLaren estuviesen al limite de batería para acabar la carrera en la que Wehrlein se impuso por 1,2 segundos a Dennis y pasaba a líderar el campeonato. Rast lograba mantener la tercera posición por sólo 0,297 segundos sobre Bird, dando así a Neom McLaren su primer podio en la Formula E
En la primera de las dos carreras disputadas, Buemi logró la pole tras imponerse en la final al Neon McLaren Formula E Team de Hughes, Bird fue tercero y, contra pronóstico Ticktum (Nio 333) fue cuarto. Al igual que en México, la salida fue limpia y sin cambios en las primeras posiciones, pero el Safety Car tuvo que salir para poder mover el Porsche de Da Costa que, en la primera curva, sufrió un toque por detrás y acabó contra las protecciones con el alerón delantero dañado. Tras retirarse una vuelta más tarde, Bird no tardó en ponerse segundo hasta que, en la séptima vuelta, el piloto de Jaguar no sólo adelantó a Buemi y pasó a liderar la carrera, sino que, además, abrió casi dos segundos de ventaja con el suizo. Por detrás, Wehrlein, que salía noveno, era ya cuarto tras activar su primer Attack Mode de tres minutos, mientras que Dennis que había salido 11º, había logrado remontar hasta la sexta posición.
En la segunda carrera disputada el sábado, el debutante Hughes lograba su primera p0le en la categoría y la primera de Neom McLaren, tras imponerse en la final al Jaguar de Evans, mientras que, el tercer puesto de Rast, confirmaba el buen rendimiento de Neom McLaren en este circuito. Buemi fue cuarto y detrás, ya estaban Wehrlein y Dennis, mientras que Mortara por fin daba una alegría a Maserati al terminar séptimo
Con los siete primeros muy agrupados y, aprovechando el Attack Mode de Buemi, Wehrlein se puso segundo y durante varias vueltas intentó sin éxito adelantar a Bird hasta que, finalmente, lo logró en la vuelta 30ª. Buemi mantenía la tercera posición, por delante de Rast y quinto era Dennis que, junto a Wehrlein, tenía un 2% más batería que el resto, por lo que el piloto de Avalanche Andretti no tardó en adelantar al Jaguar y poco se poco se fue acercando a Wehrlein. Sin más vueltas de las previstas, en la última vuelta Dennis estuvo atacando a Wehrlein, pero finalmente, el piloto de Porsche logró su segunda victoria en la categoría por sólo 0,531 segundos de ventaja sobre Dennis, mientras que Bird logró su primer podio desde su victoria en Nueva York hace dos temporadas. El cuarto puesto fue para Buemi, que lograba así su mejor resultado desde el final de la sexta temporada en Berlín. Rast, del equipo Neom McLaren, terminó quinto logrando además la vuelta rápida, el sexto puesto de Cassidy permitió a Envision Racing terminar con sus dos coches entre los seis primeros. Vergne remontó desde la 12º posición hasta el 7º puesto, Hughes, que tuvo una mala gestión de sus dos Attack Mode, fue octavo y, Lotterer (Avalanche Andretti) y Mitch Evans (Jaguar Racing) completaron los 10 primeros.
El accidente de Müller a en la primera curva, provocó la salida del Safety Car en la 27ª vuelta, con Bird todavía con 4 minutos y Dennis con tres minutos de Attack Mode disponibles, que tuvieron que activar nada más relanzarse la carrera en la 31ª vuelta. Esto benefició a Rast, que recuperó la tercera posición, por delante de Bird, que bajó a la cuarta posición. El piloto de Jaguar comenzó entonces un ataque continuó a Rast para recuperar la tercera posición, pero el piloto de Neom McLaren supo defenderse muy bien, hasta el punto de que un error en la primera curva a punto estuvo de costarle el cuarto puesto
En la segunda carrera disputada el sábado, el debutante Hughes lograba su primera p0le en la categoría y la primera de Neom McLaren, tras imponerse en la final al Jaguar de Evans, mientras que, el tercer puesto de Rast, confirmaba el buen rendimiento de Neom McLaren en este circuito. Buemi fue cuarto y detrás, ya estaban Wehrlein y Dennis, mientras que Mortara por fin daba una alegría a Maserati al terminar séptimo. En una buena salida, Evans se puso primero y Wehrlein ganaba una posición al adelantar a Buemi. Con todo el grupo rodando muy compacto, Evans optó por activar en la 9ª vuelta su primer Attack Mode, lo que le costó bajar hasta el tercer puesto, por detrás de los dos Neom McLaren. Con la lección aprendida de la carrera del viernes, tanto Hughes como Rast también activaron muy pronto su primer Attack Mode, primero Hughes, que bajó hasta la tercera posición y luego Rast, que logró mantener la primera posición, por delante de Evans.
Sin más vueltas de las previstas, en la última vuelta Dennis estuvo atacando a Wehrlein, pero finalmente, el piloto de Porsche logró su segunda victoria en la categoría por sólo 0,531 segundos de ventaja sobre Dennis, mientras que Bird logró su primer podio desde su victoria en Nueva York hace dos temporadas
Con apenas 11 vueltas completadas Wehrlein no sólo era ya segundo tras adelantar a Evans, sino que tras activar su primer Attack Mode el alemán disponía de un 3% más de energía que sus rivales, por lo que en la 17ª vuelta no tuvo problema alguno en adelantar a Rast, pasando así a liderar la carrera con la ventaja suficiente como para activar su segundo Attack Mode cinco vueltas más tarde y seguir liderando la carrera. Por detrás, Dennis pasaba a ser tercero con sus dos periodos de Attack Mode aún pendientes por activar, Evans era cuarto, Hughes era quinto, Bird era sexto y Mortara séptimo, ambos con sus dos periodos de Attack Mode pendientes de activar. Wehrlein lideraba la carrera con casi tres segundos sobre Dennis que, finalmente activaba su primer Attack Mode de un minuto en la vuelta 25, mientras que Bird se ponía tercero tras adelantar a su compañero y, una vuelta más tarde a Rast, con lo que provisionalmente teníamos el mismo podio que el viernes.
Al igual que en México, la salida fue limpia y sin cambios en las primeras posiciones, pero el Safety Car tuvo que salir para poder mover el Porsche de Da Costa que, en la primera curva, sufrió un toque por detrás y acabó contra las protecciones con el alerón delantero dañado. Tras retirarse una vuelta más tarde, Bird no tardó en ponerse segundo hasta que, en la séptima vuelta, el piloto de Jaguar no sólo adelantó a Buemi y pasó a liderar la carrera, sino que, además, abrió casi dos segundos de ventaja con el suizo
El accidente de Müller a en la primera curva, provocó la salida del Safety Car en la 27ª vuelta, con Bird todavía con 4 minutos y Dennis con tres minutos de Attack Mode disponibles, que tuvieron que activar nada más relanzarse la carrera en la 31ª vuelta. Esto benefició a Rast, que recuperó la tercera posición, por delante de Bird, que bajó a la cuarta posición. El piloto de Jaguar comenzó entonces un ataque continuó a Rast para recuperar la tercera posición, pero el piloto de Neom McLaren supo defenderse muy bien, hasta el punto de que un error en la primera curva a punto estuvo de costarle el cuarto puesto. El otro punto de interés estaba en la lucha por el quinto puesto entre Hughes y Evans lo que, sumado a la vuelta que se añadió por el Safety Car, hizo que los dos Neom McLaren estuviesen al limite de batería para acabar la carrera en la que Wehrlein se impuso por 1,2 segundos a Dennis y pasaba a líderar el campeonato. Rast lograba mantener la tercera posición por sólo 0,297 segundos sobre Bird, dando así a Neom McLaren su primer podio en la Formula E. Por detrás, Hughes, pese a llegar con el 0% de batería, logró cruzar la meta en quinta posición, mientras que Evans, taponado por Hughes en la meta, veía como Buemi le adelantaba sobre la misma línea de meta y terminaba séptimo. Octavo fue Fenestraz, el noveno puesto de Mortara daba a Maserati sus primeros puntos en la Formula E y, décimo fue Ticktum. La temporada continuará con la primera visita de la Fórmula E a Hyderabad, India, el próximo 11 de febrero.
Esto ha hecho que Wehrlein, líder del campeonato, duplique en puntos a Buemi, tercer clasificado y que, Avalanche Andretti y TAG Heuer Porsche liderenn la clasificación de equipos con más de 20 puntos de ventaja. A demás del dominio de Porsche, cabe destacar el regreso de Jaguar al podio, los primeros puntos de Maserati y, el rendimiento de Neon McLaren Formula E Team, con la primera pole del debutante Hughes y, el primer podio de su equipo de la mano de Rast
Clasificación pilotos
Clasificación equipos
