+50WRC Rally de Chile: victoria de Rovanperä, pero Neuville acaricia el título
Por tercera vez, Chile acogía una prueba del WRC, la antepenúltima de la temporada y, en la que sí se daban una serie de circunstancias, Neuville podía proclamarse campeón. Tras el triplete logrado en Grecia ,y con Neuville y Tänak liderando el campeonato, Hyundai optó por Lappi como tercer piloto, mientras que Toyota optó por sustituir a Katsuta por Pajari para acompañar a Ogier, Evans y Rovanperä y en Ford, Sesks volvía a los mandos de un M-Sport Ford Puma Rally1 no híbrido. Evans que, hasta mitad de temporada era el rival de Neuville, pero que fue perdiendo fuerza y acabó siendo superado por Ogier, parecía que por fin iba a lograr su primera victoria de la temporada, pero la niebla del sábado por la tarde le hizo perder el liderato en favor de su compañero Rovanperä, que logró su cuarta victoria de la temporada. En la lucha por el título, Tänak logró su quinto podio de la temporada y recortó 5 puntos la diferencia con Neuville, que terminó cuarto. Ogier, tercero en la clasificación, era un serio candidato para la victoria, hasta que en el tercer tramo tuvo que detenerse para cambiar una rueda tras chocar contra un talud cuando lideraba la prueba. Su mala suerte no acabó ahí, pues el sábado, cuando había remontado hasta la novena posición, golpeó una piedra y se tuvo que retirar con la suspensión rota, con lo que sus opciones de lograr su noveno título se han desvanecido.
En la clasificación de constructores, Toyota recortó 17 puntos a Hyundai, gracias no sólo al doblete de Rovanperä y Evans, sino también a la buena actuación de Ogier en el Super Domingo
La prueba comenzó con Lappi imponiéndose en el shakedown de 6,79 km del jueves, donde se puso de manifiesto que la gestión de los neumáticos era una de las principales preocupaciones de los pilotos, pues muchos de ellos optaron por un planteamiento conservador, reservando juegos para los exigentes días venideros. El finlandés que, el año pasado sufrió un accidente con su Hyundai en el primer tramo, superó al Ford Puma Rally1 de Sesks por 2,2 segundos, mientras que el también rookie Pajari completó los tres primeros puestos, a sólo tres décimas con su Toyota. Kalle Rovanperä fue cuarto por delante de Ott Tänak y Elfyn Evans, mientras que el líder del campeonato, Thierry Neuville, terminó séptimo con su Hyundai. Ya el viernes, se disputaron 112,76 km cronometrados, repartidos en un bucle de tres tramos que se repetía por la tarde. En el de la mañana, Evans terminó primero con 2,2 segundos de ventaja sobre su compañero Rovanperä, después eso si, de que Ogier perdiese 1 minuto 50 segundos al tener que cambiar una rueda cuando lideraba la prueba con 6,6 segundos de ventaja. En su segunda participación en un Rally1, Pajari impresionó al completar los tres primeros puestos de Toyota, a sólo 4,4 segundos de Rovanperä, mientras que Munster, en uno de sus mejores inicios de rallye hasta la fecha, era cuarto a solo 0,3 segundos. Al igual que Ogier, Sesks chocó contra un talud y perdió más de cinco minutos tras detenerse a cambiar una rueda y ocuparse de los daños, pero acabó abandonando enlace posterior al TC3 al tener dos neumáticos dañados y sólo uno de repuesto.
En el tercer y último tramo de la mañana, el más largo del rallye, con casi 30 km, Evans lanzó su ataque y superó a Rovanperä por 9,5 segundos, con lo que su ventaja pasó a ser de 11,3 segundos. Tänak terminó tercero, a 6,1 segundos de Rovanperä después de hacer un trompo en el segundo tramo y Neuville pasó de la sexta a la cuarta posición, tras superar a Pajari y al Ford de Munster
Por la tarde, Tänak, ganador de las dos anteriores ediciones, remontó de la quinta a la primera posición y terminó el día con 0,4 segundos de ventaja sobre Evans, mientras que Rovanperä completó los tres primeros puestos, a 6,7 segundos de Evans. Munster firmó su mejor actuación de la temporada, pero los daños sufridos en los neumáticos en el último tramo le hicieron bajar hasta la quinta posición, a 1,4 segundo del rookie de Toyota Pajari, que terminó cuarto a sólo 2,2 segundos de Rovanperä. El líder del campeonato, Neuville que, por la mañana sufrió al tener que abrir los tramos, terminó sexto a más de medio minuto de la cabeza, pero con 5,8 segundos de ventaja sobre su compañero Lappi. Fourmaux cayó de la cuarta a la octava posición tras sufrir una penalización de un minuto por llegar con retraso al quinto tramo, debido a que tuvo que detenerse para arreglar el alternador y, poco después, un manguito de agua.
Ya por la tarde, Evans se impuso en el primer tramo, con lo que su ventaja se amplío hasta los 13,6 segundos sobre Rovanperä, pero todo cambió en el segundo, cuando una densa niebla descendió por las montañas, reduciendo la visibilidad casi a cero. Evans fue el más afectado por ello, lo que permitió a Rovanperä pasar a liderar la prueba con 5,5 segundos de ventaja
El sábado por la mañana y, antes del inicio de la etapa, Evans pasó a liderar la prueba con 3 segundos de ventaja sobre Tänak debido a que, a petición de Toyota, los comisarios actualizaron su tiempo teórico en el primer tramo del viernes por la mañana que fue interrumpido por motivos de seguridad, en base al tiempo que marcó cuando se repitió el tramo por la tarde. Su compañero de equipo Pajari y Fourmaux también vieron actualizados sus tiempos, pero ninguno de ellos afectó a la clasificación general. La mañana comenzó con Evans imponiéndose en el primer tramo, con lo que su ventaja se amplió hasta los 7,1 segundos, pero en el segundo, donde Rovanperä marcó el mejor tiempo y se puso segundo, Evans perdió 10 segundos y vio reducido a sólo 1,8 segundos su ventaja. En el tercer y último tramo de la mañana, el más largo del rallye, con casi 30 km, Evans lanzó su ataque y superó a Rovanperä por 9,5 segundos, con lo que su ventaja pasó a ser de 11,3 segundos. Tänak terminó tercero, a 6,1 segundos de Rovanperä después de hacer un trompo en el segundo tramo y Neuville pasó de la sexta a la cuarta posición, tras superar a Pajari y al Ford de Munster. Las esperanzas de Ogier de seguir remontando posiciones se vieron truncadas cuando una piedra dañó la dirección de su Toyota y tuvo que abandonar.
Evans que, hasta mitad de temporada era el rival de Neuville, pero que fue perdiendo fuerza y acabó siendo superado por Ogier, parecía que por fin iba a lograr su primera victoria de la temporada, pero la niebla del sábado por la tarde le hizo perder el liderato en favor de su compañero Rovanperä, que logró su cuarta victoria de la temporada
Ya por la tarde, Evans se impuso en el primer tramo, con lo que su ventaja se amplío hasta los 13,6 segundos sobre Rovanperä, pero todo cambió en el segundo, cuando una densa niebla descendió por las montañas, reduciendo la visibilidad casi a cero. Evans fue el más afectado por ello, lo que permitió a Rovanperä pasar a liderar la prueba con 5,5 segundos de ventaja que, tras el tercer tramo en el que también Evans se vio afectado por la niebla, pasó a ser de 15,1 segundos. Tänak se mantuvo tercero, a 18,5 segundos de Evans, mientras que Neuville terminó cuarto a 10,1 segundos de su compañero. Fourmaux también tuvo una buena jornada y es que, tras recibir el viernes una penalización de un minuto, pasó de octava a la quinta posición, tras superar a su compañero de equipo Munster y, al rookie de Toyota Pajari, que terminaron el día sexto y séptimo respectivamente. Por su parte, Lappi que, comenzó el día séptimo, fue penalizado con dos minutos por adelantarse en el penúltimo tramo del día y terminó octavo. Los líderes del WRC2 Gryazin y Greensmith completaron los 10 primeros.
En el de la mañana, Evans terminó primero con 2,2 segundos de ventaja sobre su compañero Rovanperä, después eso si, de que Ogier perdiese 1 minuto 50 segundos al tener que cambiar una rueda cuando lideraba la prueba con 6,6 segundos de ventaja
El domingo, Ogier, que se pudo reenganchar a la prueba se impuso en los tres primeros tramos, mientras que Evans no sólo no fue capaz de recortar la ventaja de Rovanperä, sino que llegó al Power Stage a 19,5 segundos de su compañero. Con los puntos extra en juego, Ogier fue el más rápido, seguido por Rovanperä, Tänak, Neuville y Evans, que se llevó el último punto en juego. Rovanperä logró así la victoria, la cuarta de la temporada con 23,4 segundos de ventaja sobre Evans, mientas que Tänak terminó tercero a 20,5 segundos de Evans. La cuarta posición de Neuville le acerca aún más a su primer título de pilotos, ya que lidera la clasificación con 29 puntos de ventaja sobre Tänak a falta de sólo dos pruebas, con lo que, en la siguiente prueba, el Rallye de Europa Central que se disputará el mes que viene, Neuville podrá permitirse el lujo de no tener que arriesgar más de la cuenta. Fourmaux terminó quinto, Pajari, impresionó al terminar sexto en su segunda participación en el Rally1, mientras que el compañero de equipo de Fourmaux Munster, fue séptimo. Lappi iba a haber terminado octavo, pero se vio obligado a abandonar en el penúltimo tramo después de que un trompo dañara el radiador de su Hyundai. Con Lappi fuera, los pilotos del Citroën C3 Rally2 Rossel y Gryazin ascendieron a la octava y novena posición de la general, asegurándose los dos primeros puestos del WRC2 y, con ello, aseguraron el título de Equipos WRC2 para DG Sport Competición, mientras que Greensmith completó el top 10. En la clasificación de constructores, Toyota recortó 17 puntos a Hyundai, gracias no sólo al doblete de Rovanperä y Evans, sino también a la buena actuación de Ogier en el Super Domingo.
El sábado por la mañana y, antes del inicio de la etapa, Evans pasó a liderar la prueba con 3 segundos de ventaja sobre Tänak debido a que, a petición de Toyota, los comisarios actualizaron su tiempo teórico en el primer tramo del viernes por la mañana que fue interrumpido por motivos de seguridad, en base al tiempo que marcó cuando se repitió el tramo por la tarde
Clasificación pilotos
Clasificación constructores
