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F1 GP de México: la exhibición de Verstappen y el tercer puesto de Pérez deja a Red Bull a un punto de Mercedes

F1 GP de México: la exhibición de Verstappen y el tercer puesto de Pérez deja a Red Bull a un punto de Mercedes

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Al igual que Austin, la F1 regresaba al circuito de los Hermanos Rodríguez tras un año de ausencia  por el Covid-19 y lo hizo con un gran ambiente de fiesta como viene siendo habitual en este circuito, pero este año aún más para apoyar a Pérez en su papel de escudero de Verstappen.  Aunque el mexicano no ganó, su tercer puesto (es el primer piloto mexicano en subir al podio) supo a victoria, más aún cuando en las últimas vueltas estuvo pegado a Hamilton, que nada pudo hacer para parar a Verstappen, que logró su novena victoria de la temporada con más facilidad de lo esperado, después de haber visto el dominio de Mercedes en los cronometrados del sábado. Respecto a los españoles, Sainz, perjudicado por el incidente de la salida y las órdenes de equipo de Ferrari, terminó sexto, el mismo puesto en el que salió. Por su parte, Alonso, que no logró pasar de la Q1, logró terminar  noveno y sumar 2 puntos.

 

La duda estaba en ver qué estrategia seguiría Mercedes para proteger a un Hamilton que pronto comenzó a decir que tenía problemas de neumáticos. Así, en Mercedes optaron por pararle en la 29ª  frente a la vuelta 33ª que paró Verstappen y a la 40ª que lo hizo Pérez, con la idea de atacar a Hamilton en las vueltas finales con neumáticos más frescos

 

En México, Verstappen estuvo a otro nivel con respecto a Hamilton que se vió incapaz de seguir su ritmo de carrera

 

Viendo los tiempos de los libres 3 del sábado, todo parecía indicar que los Red Bull iban a dominar en los cronometrados, que comenzaron con una bandera roja provocada por un fuerte accidente de Stroll y, como se esperaba, con Verstappen marcando el mejor tiempo en la Q1. Lo que no se esperaba era que Alonso se quedase fuera con el 16º tiempo, al que se sumaron los habituales Haas, Latifi y el accidentado Stroll. En la Q2 los Red Bull comenzaron  sufrir problemas de estabilidad y contra pronóstico, el mejor tiempo lo marcó Hamilton seguido por Verstappen, mientras que Pérez se tuvo que conformar con el 7º mejor tiempo. Vettel, Raikkonen, Russell, Giovinazzi y Ocon fueron los que no lograron pasar a la Q3. En el primer intento de la Q3, Bottas sorprendía a todos y marcaba el mejor tiempo, por delante de Hamilton, Verstappen era tercero y Pérez cuarto. Por detrás, Gasly  marcaba el quinto mejor tiempo, Leclerc era sexto, Ricciardo séptimo, Sainz octavo Norris noveno y Tsunoda décimo. El japonés sería sin querer el protagonista en el segundo intento, pues su salida provocó la salida de Pérez y que Verstappen levantase el pie pensando que había bandereas amarrillas en el último sector, por lo que ninguno de ellos logró mejorar su tiempo, incluido Hamilton, pese a que a éste no le afectó las salidas de Tsunoda y de Pérez. De esta forma y contra pronósticos, Mercedes lograba el doblete liderado por Bottas, que conseguía su tercera pole de la temporada (con 19 poles se convierte así en el piloto con más poles sin haber logrado el título de Campeón del Mundo) con 0,145 segundos de ventaja sobre Hamilton y de 0,350 sobre un decepcionado Verstappen. Gasly mantuvo la quinta posición, Sainz subía hasta la sexta, Ricciardo fue séptimo, Leclerc bajaba hasta el octavo puesto, Tsunoda fue noveno y Norris décimo. Ésta no sería sin embargo la parrilla definitiva, pues tanto Tsunoda como Norris (Ocon y Stroll) fueron sancionados por cambiar su unidad de potencia y se fueron al final de la parrilla, por lo que Vettel subió hasta el noveno puesto y Vettel al décimo, lo que permitió a Alonso subir hasta el 12º puesto.

 

Verstappen lograba su novena victoria de la temporada (cuatro más que Hamilton) y amplia a 19 puntos su ventaja sobre un cabizbajo Hamilton. Pérez lograba su tercer podio consecutivo, lo que provocó el delirio del público y lo que es más importante, dejaba a Red Bull a sólo 1 punto de Mercedes

 

Mercedes logró en los entrenamientos un inesperado doblete liderado por Bottas

 

De cara al domingo, todos salvo Ocon (19º) y Tsunoda (17º) salían con el neumático medio. Al apagarse el semáforo, los dos Mercedes salieron muy bien, pero Bottas se olvidó de tapar a Verstappen, que se benefició de su rebufo para llegar en paralelo a los Mercedes a la primera curva, donde por tercera vez en la temporada (Imola, Barcelona y México) les robó la cartera a los dos pilotos de Mercedes. Por si esto fuese poco, Bottas hacía un trompo como consecuencia de un toque por detrás de Ricciardo, que sembró el caos en el pelotón, del que los mejores parados fueron Leclerc, que ganó 3 posiciones y Giovinazzi que se puso sexto. Este no fue el único incidente, pues tanto Schumacher como Tsunoda tuvieron que abandonar después de que se tocasen con Ocon, lo que motivó la salida del Safety Car para poder retirar el AlphaTauri del piloto japonés.

 

Aunque el mexicano no ganó, su tercer puesto (es el primer piloto mexicano en subir al podio) supo a victoria, más aún cuando en las últimas vueltas estuvo pegado a Hamilton, que nada pudo hacer para parar a Verstappen, que logró su novena victoria de la temporada con más facilidad de lo esperado, después de haber visto el dominio de Mercedes en los cronometrados del sábado

 

Increible salida de Verstappen, que uan vez más (y ya son tres) logró superar a Hamilton

 

La carrera se reanudó en la quinta vuelta, con Sainz recuperando la sexta posición tras adelantar a Giovinazzi, mientras que Bottas, 12º no podía pasar a Ricciardo. El ritmo de Verstappen dejó claro que salvo avería o una mala parada, no tendría que preocuparse por Hamilton, quien en cambio, debía vigilar a un Pérez llevado en volandas por el público.  La duda estaba en ver qué estrategia seguiría Mercedes para proteger a un Hamilton que pronto comenzó a decir que tenía problemas de neumáticos. Así, en Mercedes optaron por pararle en la 29ª frente a la vuelta 33ª que paró Verstappen y a la 40ª que lo hizo Pérez, con la idea de atacar a Hamilton en las vueltas finales con neumáticos más frescos. Por detrás, Ferrari intento sin éxito un undercut a Gasly con Leclerc, mientras que Sainz alargó su parada hasta la vuelta 42ª con la idea de pasar a Leclerc y atacar al piloto francés de Alphatauri.

 

Viendo los tiempos de los libres 3 del sábado, todo parecía indicar que los Red Bull iban a dominar en los cronometrados, que comenzaron con una bandera roja provocada por un fuerte accidente de Stroll y, como se esperaba, con Verstappen marcando el mejor tiempo en la Q1

 

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Esta vez Sainz no tuvo probelmas en su pit stop

 

Finalizadas las paradas en boxes, Verstappen tenía 11 segundos de ventaja sobre Hamilton, mientras que Pérez volaba y lograba recortar los 9 segundos de ventaja de Hamilton en 20 vueltas hasta situarse en zona de DRS con 11 vueltas por delante. Por su parte, Leclerc obedecía las órdenes de equipo y se dejaba adelantar por Sainz, que en esos momentos estaba a 12 segundos de Gasly y aunque lo llego a reducir a la mitad, ante la imposibilidad de alcanzarle, cedió la posición a Leclerc (según Binotto estaba pactado así desde el inicio pensando en quesería al revés dad el orden en parrilla). Por detrás, Mercedes llamó a boxes a Bottas en la vuelta 63ª para que, con neumáticos blandos, le quitase la vuelta rápida (y el punto extra) a Verstappen, pero en un primer intento no lo logró, por lo que volvió a parar 4 vueltas más tarde y esta vez si lo consiguió aunque al no acabar entre los 10 primeros, no sumó el punto, pero al menos se lo había quitado a Verstappen, que lideraba ya con 16 segundos de ventaja sobre Hamilton, mientras que Pérez, aunque estaba pegado al británico, no podía adelantarle. Verstappen lograba su novena victoria de la temporada (cuatro más que Hamilton) y amplía a 19 puntos su ventaja sobre un cabizbajo Hamilton. Pérez lograba su tercer podio consecutivo, lo que provocó el delirio del público y lo que es más importante, dejaba a Red Bull a sólo 1 punto de Mercedes (ha sumado 113 puntos en las últimas carreras frente a los 81 de Mercedes). Gasly fue cuarto, Leclerc quinto, Sainz sexto, (de esta manera Ferrari supera McLaren, su principal objetivo esta temporada), Vettel séptimo, volvía a puntuar, Raikkonen octavo, repetía el resultado de Rusia, Alonso fue noveno y Norris fue décimo.

 

El japonés sería sin querer el protagonista en el segundo intento de la Q3, pues su salida provocó la salida de Pérez y que Verstappen levantase el pie pensando que había bandereas amarrillas en el último sector, por lo que ninguno de ellos logró mejorar su tiempo, incluido Hamilton, pese a que a éste no le afectó las salidas de Tsunoda y de Pérez. De esta forma y contra pronósticos, Mercedes lograba el doblete liderado por Bottas, que conseguía su tercera pole de la temporada

 

Emotivo podio en México con Pérez tercero, el primer piloto mexicano en subirse al podio en el GP de México

 

Clasifcación de pilotos

Clasificación constructores