+45F1 GP de Abu Dabi, la carrera de las despedidas
Esta atípica temporada de la F1 llegó a su fin, un Gran Premio en el que Verstappen rompió la hegemonía de Mercedes en este circuito desde 2014 y en el que nada más que hasta siete pilotos se despedían de sus equipos o de la F1: Vettel, Sainz, Ricciardo cambian de equipo, mientras que a los ya confirmados Grosjean, Magnussen y Kvyat que se quedan sin equipo, se podría añadir a Pérez. Así pues, era un Gran Premio emotivo, de muchas despedidas y de cascos especiales, a los que se unió Russell en agradecimiento a Frank y Claire Williams, junto con el de Leclerc que rendía homenaje a Vettel. En juego estaba el subcampeonato, todavía matemáticamente sin decidir y más atrás, Leclerc, Sainz y Albon se jugaban el sexto puesto en la clasificación de pilotos. Pero sobre todo, estaba en juego la lucha ente Racing Point, McLaren y Renault por logar el tercer puesto en el apartado de constructores.
Sin más incidentes ni paradas, unos irreconocibles Mercedes no sólo no podían acercarse a Verstappen, sino que además, el holandés llegó a pensar que iba muy rápido y preguntó si debía cambiar su mapa motor, pues ni él mismo se creía que pudiese tener 15 segundos de ventaja sobre Bottas
Tras perderse el pasado Gran Premio por Covid-19, Mercedes confirmaba que Hamilton sí estaría en Yas Marina, con lo que Russell volvía a Williams, mientras que Pietro Fittipaldi repetía en Haas en lugar de Grosjean, equipo en el que Mick Schumacher debutaba en la F1 con 23 vueltas en los libres 1 del viernes, mientras que su futuro compañero, el ruso Nikita Mazepin era el protagonista por un video polémico en las redes sociales que fue duramente criticado, tanto por la FIA como por el propio equipo. Sin embargo, la gran noticia del fin de semana fue la dimisión inminente y por motivos personales de Louis Camilleri, CEO de Ferrari, dimisión que viene en la peor temporada de F1 desde 1980.
El sábado Verstappen lograba la pole, la primera de un “no Mercedes” en condiciones de seco (la de Stroll en Turquía fue en mojado) y lo hacía por sólo 0,025 segundos gracias a su sector 2, el único en el que fue más rápido que los dos Mercedes. Bottas fue segundo y Hamilton en su regreso fue tercero. En su lucha contra Racing Point y Renault por la tercera posición, McLaren terminaba el sábado mejor posicionado al lograr colocar a sus dos coches entre los 10 primeros, con Norris cuarto y Sainz sexto, todo lo contrario que Racing Point, que veía como Stroll sólo pudo terminar octavo, mientras que Pérez, después de haber cambiado varios componentes de su unidad de potencia sólo pudo ser 15º y tras la correspondiente sanción, bajó hasta el 19º puesto. En cuanto a Renault, sus dos pilotos quedaron fuera de la Q3, aunque la sanción de tres puestos a Leclerc (noveno en la Q3) por lo ocurrido en la salida del GP de Sakhir, dejó a Ocon décimo y a Ricciardo undécimo. Albon fue quinto, Kvyat séptimo y Gasly noveno al ganar una posición por la sanción de Leclerc.
Nada más que hasta siete pilotos se despedían de sus equipos o de la F1: Vettel, Sainz, Ricciardo cambian de equipo, mientras que a los ya confirmados Grosjean, Magnussen y Kvyat que se quedan sin equipo, se podría añadir a Pérez
Con la misma estrategia de neumáticos (medios), por primera vez en la temporada Mercedes tenía que salir al ataque con sus dos coches, en lugar de a la defensiva. Sn emabrgo, al apagarse el semáforo Verstappen no tuvo ningún problema para mantener la primera posición (de hecho, no hubo ningún cambio en las 8 primeras posiciones) por lo que sus opciones pasaban por intentar adelantar al Red Bull en boxes. Mientas que Verstappen lograba distanciarse de Bottas, por detrás, Albon lograba adelantar a Norris, Ocon se dejaba pasar por Ricciardo y Stroll lograba adelantar a Kvyat, a pesar delo cual, McLaren se colocaba tercero por 4 puntos. La situación para McLaren mejoraba aún más cuando en la octava vuelva, Pérez decía adiós al romperse su motor y obligaba al Safety Car a salir a pista para poder retirar su Racing Point, lo que aprovecharon todos salvo los Ferrari y Ricciardo para hacer su parada y montar el compuesto duro.
McLaren no sólo terminaba tercero, su mejor posición desde la temporada 2012, sino que Sainz subía hasta el sexto puesto en la clasificación de pilotos, la misma posición que el año pasado, pero con 9 puntos más
Tras la reanudación de la carrea en la 14ª vuelta, Verstappen era primero, seguido por los Mercedes de Bottas y de Hamilton, Albon era cuarto, Ricciardo quinto, Norris sexto, Vettel séptimo, Leclerc octavo Sainz noveno y Stroll décimo. El hecho de no haber parado, dejó a los Ferrari en desventaja frente al resto y así fue como primero Sainz adelantó a Lecler y luego a Vettel, mientras que Leclerc con medios hacía lo que podía para defenderse de Stroll, Ocon y Gasly hasta que ya sin neumáticos y después de haber sido adelantado por todos ellos, tuvo que parar en la 22º vuelta. Vettel octavo, aguantaba hasta la vuelta la vuelta 35ª y bajaba hasta el 15º puesto, por detrás de Leclerc, mientas que Ricciardo estiraba la vida de sus neumáticos duros hasta la vuelta 39º y lograba salir séptimo, por delante de Gasly.
Tras perderse el pasado Gran Premio por Covid-19, Mercedes confirmaba que Hamilton sí estaría en Yas Marina, con lo que Russell volvía a Williams, mientras que Pietro Fittipaldi repetía en Haas en lugar de Grosjean, equipo en el que Mick Schumacher debutaba en la F1 con 23 vueltas en los libres 1 del viernes
Sin más incidentes ni paradas, unos irreconocibles Mercedes no sólo no podían acercarse a Verstappen, sino que además, el holandés llegó a pensar que iba muy rápido y preguntó si debía cambiar su mapa motor, pues ni él mismo se creía que pudiese tener 15 segundos de ventaja sobre Bottas. Por detrás tampoco hubo ya más luchas ni adelantamientos y tan sólo Albon puso un poco de emoción en las vueltas finales al ir recortando la ventaja de Hamilton hasta dejarla en sólo 1,6 segundos. Verstappen ganaba así su segunda carrera de la temporada, escoltado por los Mercedes de Bottas, que se aseguraba el subcampeonato y de Hamilton. Albon terminaba cuarto, seguido por los McLaren de Norris y de Sainz (el español tuvo que esperar para que se confirmase su sexta posición, pues estaba pendiente de una investigación por ralentizar su McLaren durante el pitlane). De esta forma McLaren no sólo terminaba tercero, su mejor posición desde la temporada 2012, sino que Sainz subía hasta el sexto puesto en la clasificación de pilotos, la misma posición que el año pasado, pero con 9 puntos más. Ricciardo, en su última carrera con Renault fue séptimo y dejaba a Vertappen sin el Grand Chelem al lograr la vuelta rápida en la última vuelta, Gasly fue octavo, Ocon noveno y Stroll décimo. Un dato que muestra como ha sido para Ferrari esta temporada, Raikkonen, 12º con un Alfa Romeo equipado con el motor Ferrari, quedó por delante de los dos Ferrari, esperemos por el bien de Sainz, que en Maranello espabilen y den al español un coche más competitivo que el SF1000.
Pietro Fittipaldi repetía en Haas en lugar de Grosjean, equipo en el que Mick Schumacher debutaba en la F1 con 23 vueltas en los libres 1 del viernes, mientras que su futuro compañero, el ruso Nikita Mazepin era el protagonista por un video polémico en las redes sociales que fue duramente criticado, tanto por la FIA como por el propio equipo
Clasificación del Mundial de pilotos y de constructores:
Clasificación de pilotos Clasificación de constructores
1º Lewis Hamilton 347 puntos Mercedes 573 puntos
2º Valtteri Bottas 223 puntos Red Bull Racing Honda 319 puntos
3º Max Verstappen 214 puntos McLaren Renault 202 puntos
4º Serigo Pérez 125 puntos Racing Point 195 puntos
5º Daniel Ricciardo 119 puntos Renault 181 puntos
6º Carlos Sainz 105 puntos Ferrari 131 puntos
7º Alex Albon 105 puntos AlphaTauri Honda 107 puntos
8º Charles Leclerc 98 puntos Alfa Romeo Racig Ferrari 8 puntos
9º Lando Norris 97 puntos Haas Ferrari 3 puntos
10º Pierre Gasly 75 puntos
11º Lance Stroll 75 puntos
12º Esteban Ocon 62 puntos
13º Sebastian Vettel 33 puntos
14º Daniil Kvyat 32 puntos
15º Nico Hulkenberg 10 puntos
16º A. Giovinazzi 4 puntos
17º Kimi Raikkonen 4 puntos
18º George Russell. 3 puntos
18º Romain Grosjean 2 puntos
19º Kevin Magnussen 1 punto