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WEC 8 horas de Bahréin: fin de fiesta descafeinado

WEC 8 horas de Bahréin: fin de fiesta descafeinado

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Por segunda vez en la temporada, el WEC visitaba el Circuito Internacional de Bahréin, esta vez, para poner punto y final a la temporada 2019-2020 y a la era LMP1 y lo hacía con polémica, pues con el cambio de fecha con motivo de la celebración de dos Grandes Premios de F1 en este circuito, un cambio de fechas que le hizo coincidir con 12 horas de Sebring, última cita del el evento final del IMSA WeatherTech SportsCar así como con los con los 1000 Km de Paul Ricard del GT World Challenge Europe. Esta doble coincidencia ha provocado que tan sólo 24 coches estuviesen inscritos para la última cita del WEC: los 2 Toyota en la categoría LMP1, 6 LMP2, 6 LMGTE Pro y 10 LMGTE Am , así como las ausencias de varios pilotos que han tenido que ser sustituidos por otros, como es el caso por ejemplo de Alessandro Pier Guidi (Ferrari #51), sustituido por el piloto brasileño Daniel Serra.

 

Con este título, José María López se convierte además en el tercer piloto en convertirse en campeón de pilotos en dos Campeonatos Mundiales de la FIA diferentes (WTCC y WEC)

 

 

Muchas ausencias en la última carrera de la temporada del WEC

 

Con el título constructores del WEC ya logrado, los dos Toyota TS050 HYBRID se jugaban el título de pilotos, que tras la victoria en las 24 Horas de Le Mans, pasó a liderar el Toyota#8 de Buemi, Nakajima y Hartley, con 7 puntos de ventaja. Esta vez, si hubo justicia para el Toyota#7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María “Pechito” López, que logró la pole, la victoria y el título de pilotos tras lograr 4 victorias esta temporada (las 4 Horas de Silverstone las 8 Horas de Baréin de diciembre de 2019, las 6 Horas de Spa-Francorchamps y estas 8 Horas de Bahréin). En los entrenamientos ya quedó claro que el Toyota#7 tenía mejor ritmo, como lo demostró su ventaja de 0,751 segundos sobre sus compañeros de equipo, una superioridad que se mantuvo durante la carrera gracias en parte al hándicap del Toyota#8, que le hacía perder más de medio segundo por vuelta. Así, en el ecuador de la carrera y con el mismo número de pardas realizadas, el Toyota#7 tenía más de un minuto de ventaja. Tan sólo un Safety Car agrupó a los dos Toyota pero, tras la reanudación, el Toyota#7 volvió a escaparse hasta acabar la carrera con algo más de un minuto de ventaja sobre el otro Toyota, logrando así el título con 5 puntos de ventaja. Con este título, José María López se convierte además en el tercer piloto en convertirse en campeón de pilotos en dos Campeonatos Mundiales de la FIA diferentes (WTCC y WEC).

 

Esta victoria del Toyota TS050 HYBRID ponía así punto y final a una categoría que vivió su máximo esplendor con 3 marcas compitiendo por el título (Audi, Toyota y Porsche), pero que las retiradas, primero de Audi y luego de Porsche, dejó en solitario a Toyota

 

Tras la decepción, una vez más, de Le Mans, Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María “Pechito” López, al menos lograron el título de pilotos

 

Esta victoria del Toyota TS050 HYBRID ponía así punto y final a una categoría que vivió su máximo esplendor con 3 marcas compitiendo por el título (Audi, Toyota y Porsche), pero que las retiradas, primero de Audi y luego de Porsche, dejó en solitario a Toyota, que con el Toyota TS050 HYBRID ha logrado 19 victorias, 46 podios y 16 poles en las 34 carreras en las que ha participado a lo largo de cinco temporadas en las que ha participado, así como un triplete en las 24 Horas de Le Mans (2018, 2019 y 2020), dos títulos de pilotos (2018-2019 y 2019-2020) y dos títulos de constructores (2018-2019 y 2019-2020).

 

Clasificación pilotos LMP1                                                   

Mike Conway           Toyota Ganzoo Racing   207 puntos

Kamui Kobayashi  Toyota Ganzoo Racing    207 puntos

José María López   Toyota Ganzóo Racing    207 puntos

Brendon Hartley      Toyota Ganzoo Racing   202 puntos

Kazuki Nakajima     Toyota Ganzó Racing     202 puntos

Sébastien Buemi     Toyota Ganzoo Racing    202 puntos

Gustavo Menezes    Rebellion Racing            145 puntos

Norman Nato           Rebellion Racing           145 puntos

Bruno Senna             Rebellion Racing          145 puntos

 

Clasificación constructores LMP

Toyota Ganzoo Racing  241 puntos

Rebellion Racing            145 puntos

Team LNT                         29 puntos

 

En la categoría LMP2, los ya campeones Alburquerque, Hanson y Di Resta con el United Autosports#22 lograron la pole, pero su racha de 4 victorias consecutivas se vio cortada y sólo pudieron ser cuartos a casi medio minuto de los ganadores, el ORECA 07 Gibson#37 del equipo Jackie Chan DC Racing pilotado por Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry y Will Stevens, que con esta victoria (la primera victoria de la temporada), terminaron terceros en la clasificación de pilotos. Además, con este victoria y el segundo puesto del Oreca 07 Gibson#38 del equipo JOTA, Goodyear, en su regreso a la competición, terminó la temporada con un doblete.

 

La racha de cuatro victorias consecutivas de Alburquerque, Hanson y Di Resta con el United Autosports#22  se cortó en esta última carrera de la temporada pese a haber logrado la pole

 

Goodyear cerró su regreso a la competición con la victoria y el segundo puesto en la categoría LMP2

 

Clasificación pilotos LMP2                                                  

F. Albuquerque     United Autosports            190 puntos

P. Hanson              United Autosports             190 puntos

P. di Resta              United Autosports            175 puntos

A. Felix Da Costa  Jota Sport                           152  puntos

R. González           Jota Sport                           152 puntos

A. Davidson          Jota Sport                           142 puntos

W. Stevens            Jackie Chan DC Racing    136 puntos

H. Tung                 Jackie Chan DC Racing    136 puntos

Van der Garde      Racing Team Nederland  130 puntos

F. van Eerd           Racing Team Nederland  130 puntos

A. Borga                Cool Racing                        103 puntos

N. Lapiere            Cool Racing                        103 puntos

G. Aubry             Jackie Chan DC Racing.     128 puntos

 

 

Clasificación equipos LMP2

United Autosports                 190 puntos

Jota Sport                               152 puntos

Jackie Chan DC Racing        136 puntos

Racing Team Nederland      130 puntos

Signatech Alpine                    109 puntos

Cool Racing                            103 puntos

 

En cuanto a la siempre disputada categoría LMGTE Pro, 0,871 segundos separaron a los 6 coches, con el Porsche 911 RSR#92 de los vigentes campeones Kevin Estre y Michael Christense en la pole, por sólo 0,016 segundos sobre el Aston Martin#95 de Nicki Thiim y Marco Sørensen, líderes del campeonato, mientras que el Ferrari#51 de Calado y Serra fueron terceros a 0,201 segundos. En la categoría AM, el Aston Martin#98 de Paul Dalla Lana, Ross Gunn y Pedro Lammy logró su primera pole de la temporada, segundos fueron los líderes de la categoría, el también Aston Martin#90 de Jonny Adam, Salih Yoluc y Charlie Eastwood y tercero, a sólo 0,069 segundos, el Ferrari#62 de Kei Cozzolino, Bonamy Grimes y Colin Noble, su mejor resultado en parilla esta temporada.

 

El Porsche#92 controló la carrera a placer, liderándola a lo largo de las 8 horas, logrando su segunda victoria de la temporada tras la conseguida en Bélgica y la tercera para el nuevo Porsche 911 RSR

 

Porsche dominó a placer la última carrera dela temporada ne la categoría LMGTE Pro, logrando la pole y la victoria

 

Después de haber logrado la pole, el Porsche#92 controló la carrera a placer, liderándola a lo largo de las 8 horas, logrando su segunda victoria de la temporada tras la conseguida en Bélgica y la tercera para el nuevo Porsche 911 RSR. Con esta victoria, Porche supera la barrera de las 50 victorias en el WEC, una victoria que vino además acompañada por el segundo puesto del otro Porsche 911 RSR de Lietz y Bruni, a sólo 2,8 segundos. El Ferrari 488 GTE Evo#71 de Davide Rigon y de Miguel Molina fue tercero, salvando así el honor de Ferrari que vio como el número 51 de James Calado y Daniel Serra terminaba sexto después e haber tenido un toque con un GTE AM, que le causó un pinchazo y éste, daños en la parte rasera, que le hizo perder 4 vueltas. Otro que tuvo muchos problemas fue el Aston Martin#95 de Nicki Thiim y Marco Sørensen, que pese a terminar quintos, se proclamaron campeones por delante de sus compañeros de equipo con el Aston Martin#97. Este título se suma al ya logrado en Le Mans de constructores, con lo que esta temporada ha sido la más exitosa de Aston Martin desde 1959, justo ahora que el proyecto en el WEC está en aire por la entrada de Aston Martin en la F1 la temporada qeu viene.

 

El Aston Martin#95 de Nicki Thiim y Marco Sørensen, que pese a terminar quintos, se proclamaron campeones por delante de sus compañeros de equipo con el Aston Martin#97

 

Doblete para Aston Martin en su mejor temporada en el WEC, con su futuro en esta categoría en el aire

 

Porsche se llevó también la victoria en la categoría GTE AM con el Porsche 911 RSR#56 del equipo Team Project 1. El titulo fue finalmente para el Ferrari 488 GTE Evo#83 del equipo AF Corse pilotado por Emmanuel Collard, François Perrodo y Nicklas Nielsen, que acabaron segundos mientras que los lideres del certamen, el Aston Martin#90 del equipo TF Sport pilotado por Salih Yoluc, Charlie Eastwood y Jonny Adam, sufrieron los mismos problemas en los frenos que los Aston Martin de la categoría PRO y sólo pudieron terminar en la octava posición.

 

El cambio de fechas le hizo coincidir con 12 horas de Sebring, última cita del el evento final del IMSA WeatherTech SportsCar así como con los con los 1000 Km de Paul Ricard del GT World Challenge Europe. Esta doble coincidencia ha provocado que tan sólo 24 coches estuviesen inscritos para la última cita del WEC

 

Ferrri logró el título en la categoría LM GTE Am

 

 

Clasificación pilotos GTE Pro

Marco Sørensen           Aston Martin Racing    172 puntos

Nicki Thiim                   Aston Martin Racing    172 puntos

Maxime Martin            Aston Martin Racing    160 puntos

Kévin Estre                    Porsche GT Team         148 puntos

Michael Christensen   Porsche GT Team         148 puntos

Alex Lynn                     Aston Martin Racing    142 puntos

James Calado              AF Corse                         132 puntos

A. Pier Guidi               AF Corse                          131 puntos

Gianmaria Bruni       Porsche GT Team          111 puntos

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Richard Lietz             Porsche GT Team           111 puntos

Miguel Molina          AF Corse                            86 puntos

Davide Rigon           AF Corse                            86 puntos

 

Clasificación constructores GT

Aston Martin    332 puntos

Porsche             289 puntos

Ferrari               250 puntos

 

 

Clasificación pilotos GTE AM

Emmanuel Collard   AF Corse                                 167 puntos

Fraçois Perrodo        AF Corse                                 167 puntos

Nicklas Nielsen         AF Corse                                 167 puntos

Jonathan Adam        TF Sport                                  154 puntos

Charlie Eastwood      TF Sport                                 154 puntos

Salih Yoluç                  TF Sport                                154 puntos

Larry Ten Voorde       Team Project 1                    119 puntos

Egidio Perfetti             Team Project 1                    118 puntos

Riccardo Pera              Dempsey Proton Racing   107,5 puntos

Christian Ried             Dempsey Proton Racing   107,5 puntos

Jeroen Bleekemolen  Team Project 1                    101,5 puntos

Ben Keating                 Team Project 1                    101,5 puntos

P. Dalla Lana               Aston Martin Racing         100,5 puntos

Ross Gunn                  Aston Martin Racing          100,5 puntos

Matt Campbell          Dempsey Proton Racing     98,5 puntos

 

 

 

Clasificación equipos GTE AM

AF Corse                                 167 puntos

TF Sport                                  154 puntos

56 Team Project 1                 118 puntos

Dempsey Proton Racing     107,5 puntos

57 Team Project 1                101,5 puntos

Aston Martin Racing          100,5 puntos