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Alfa Romeo regresa al segmento B con el Junior (o Milano), un SUV compacto que, además, es su primer modelo 100% eléctrico

Alfa Romeo regresa al segmento B con el Junior (o Milano), un SUV compacto que, además, es su primer modelo 100% eléctrico

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La llegada del Tonale, un C-SUV hace dos años, supuso una evolución radical en Alfa Romeo, pues supuso el inicio de una nueva era de conectividad y en la electrificación de la marca. Ahora, la marca italiana presenta el Alfa Romeo Junior (o Milano como se llamó en un principio), el hermano pequeño del Tonale. Se trata de un SUV con el que la marca italiana regresa al segmento B, el más grande del mercado europeo pero, además, supone el primer Alfa Romeo 100% eléctrico, aunque también está disponible en versiones híbridas. Fruto del diseño del Alfa Romeo Centro Stile, el Alfa Romeo Junior mide 4,17 m de largo, 1,78 m de ancho 1,5 m de alto y cuenta con un maletero de 400 litros. Su diseño es sinuoso, emocionante y cuenta con una fuerte identidad que, sin duda, llama la atención a primera vista. Cuenta con rasgos estilísticos relacionados con la tradición, como los voladizos limitados, los pasos de rueda musculosos y la icónicacola truncada“, una referencia al legendario Giulia TZ. A su poderosa personalidad contribuye su atrevido frontal, con faros Full LED Matrix adaptativos “3+3”, así como el legendario escudo en las variantes Leggenda y Progresso.

 

El Alfa Romeo Junior estará disponible tanto en versión eléctrica, como hibrida. La versión eléctrica está disponible en las versiones “Elettrica” de 156 CV o “Veloce”, de 240 CV, que cuentan con una batería de 54 kWh que se puede recargar a un máximo de 100 kW, con lo que se pasaría del 10 al 80% en 30 minutos. En cuanto a la versión hibrida, inicialmente sólo estará disponible en la versión “Ibrida” con tracción delantera si bien, más adelante llegará la versión Q4 IBRIDA con tracción total Q4

 

A su poderosa personalidad contribuye su atrevido frontal, con faros Full LED Matrix adaptativos “3+3”, así como el legendario escudo en las variantes Leggenda y Progresso

En cuanto a su interior, en él encontramos la misma inspiración de deportividad que en su exterior, un interior que destaca por la atención italiana a cada detalle, el uso de los mejores materiales y la colocación de todos los controles al alcance del conductor. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10,25” que se combina con una pantalla de infoentretenimiento táctil, también de 10,25”. En él, encontramos elementos que hacen un guiño al pasado, como el clásico diseño de “telescopio” del cuadro de instrumentos, con elementos más modernos, como las salidas de aire acondicionado con forma de “quadrifoglio, el característico trébol de cuatro hojas, símbolo por excelencia de la deportividad de Alfa Romeo. En materia de conectividad, el Alfa Romero Junior cuenta con la tecnología más avanzada con el fin de garantizar el máximo confort. Por ejemplo, cuenta con EV Routing, un innovador sistema conectado integrado en el navegador que gestiona las necesidades de carga del cliente, de forma automática. Todo lo que los clientes tienen que hacer es configurar su destino, luego el sistema de navegación calcula automáticamente las paradas de carga necesarias a lo largo de la ruta, con acceso a más de 600.000 puntos de carga, la red más extensa de Europa. Otro ejemplo es el Alfa Connect Services, que ofrece conectividad avanzada a bordo y una gama de servicios para la máxima seguridad y comodidad. Otra innovación importante es la integración del asistente virtual Hey Alfa y ChatGPT (A.I.) con reconocimiento de voz. Además, gracias a la tecnología inalámbrica (OTA), los mapas como su software están siempre actualizados, mientras que con la aplicación My Alfa Connect, es posible interactuar con el coche utilizando “My Remote“.

 

Su diseño es sinuoso, emocionante y cuenta con una fuerte identidad que, sin duda, llama la atención a primera vista. Cuenta con rasgos estilísticos relacionados con la tradición, como los voladizos limitados, los pasos de rueda musculosos y la icónica “cola truncada”, una referencia al legendario Giulia TZ. A su poderosa personalidad contribuye su atrevido frontal, con faros Full LED Matrix adaptativos “3+3”, así como el legendario escudo en las variantes Leggenda y Progresso

 

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Su interior cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10,25” que se combina con una pantalla de infoentretenimiento táctil, también de 10,25”

 El Alfa Romeo Junior estará disponible tanto en versión eléctrica, como hibrida. La versión eléctrica está disponible en las versiones “Elettrica” de 156 CV o “Veloce”, de 240 CV, que cuentan con una batería de 54 kWh que se puede recargar a un máximo de 100 kW, con lo que se pasaría del 10 al 80% en 30 minutos. En cuanto a la versión hibrida, inicialmente sólo estará disponible en la versión “Ibrida” con tracción delantera si bien, más adelante llegará la versión Q4 IBRIDA con tracción total Q4. Ambas están equipadas con un motor de combustión interna de 3 cilindros y 1.2 litros con turbo de geometría variable de 136 CV, que se combina con una batería de iones de litio de 48 voltios y un motor eléctrico de 21 kW integrado en la caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. La conducción en modo eléctrico no sólo será posible durante las maniobras de estacionamiento o, durante la conducción a baja velocidad en zonas urbanas, sino también en carretera, a una velocidad de hasta 150 km/h.

 

La llegada del Tonale, un C-SUV hace dos años, supuso una evolución radical en Alfa Romeo, pues supuso el inicio de una nueva era de conectividad y en la electrificación de la marca. Ahora, la marca italiana presenta el Alfa Romeo Junior (o Milano como se llamó en un principio), el hermano pequeño del Tonale. Se trata de un SUV con el que la marca italiana regresa al segmento B, el más grande del mercado europeo pero, además, supone el primer Alfa Romeo 100% eléctrico, aunque también está disponible en versiones híbridas

 

El Alfa Romeo Junior estará disponible tanto en versión eléctrica, como hibrida. La versión eléctrica está disponible en las versiones “Elettrica” de 156 CV o “Veloce”, de 240 CV, mientras que la versión hibrida, inicialmente sólo estará disponible en la versión “Ibrida”