+6Alfa Romeo Tonale, la evolución radical en Alfa Romeo basada en la conectividad y la electrificación
Alfa Romeo Tonale, la evolución radical en Alfa Romeo basada en la conectividad y la electrificación
Alfa Romeo Tonale, la evolución radical en Alfa Romeo basada en la conectividad y la electrificación
Alfa Romeo Tonale, la evolución radical en Alfa Romeo basada en la conectividad y la electrificación
Alfa Romeo Tonale, la evolución radical en Alfa Romeo basada en la conectividad y la electrificación
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Alfa Romeo Tonale, la evolución radical en Alfa Romeo basada en la conectividad y la electrificación
Alfa Romeo Tonale, la evolución radical en Alfa Romeo basada en la conectividad y la electrificación
Basado en el Tonale Concept Car que la marca presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, Alfa Romeo ha presentado el Tonale, un nuevo SUV del segmento C-SUV (está por debajo del Stelvio) con el que Alfa Romeo busca reinventar la deportividad del siglo XXI, pues según la marca, a pesar de permanecer fiel al ADN de deportividad italiana desde 1910, con el Tonale comienza la metamorfosis de la marca, una evolución radical en Alfa Romeo que apuesta por una nueva era de conectividad y electrificación, como lo demuestra el hecho de contar con una conectividad de primer nivel y un sistema de infoentretenimiento completamente nuevo, así como con dos niveles de electrificación: Híbrido (MHEV) y Híbrido Enchufable. Se fabricará en la renovada planta de Stellantis “Giambattista Vico” en Pomigliano d’Arco (Nápoles), una de las fábricas más avanzadas del Grupo y los pedidos comenzarán en abril con la “EDIZIONE SPECIALE”.
El Tonale es una apuesta por una movilidad sostenible pues supone la entrada de Alfa Romeo al mundo de la electrificación, eso sí, sin dejar de ser fiel a los valores de la marca y estará disponible en dos niveles de electrificación: Híbrido (MHEV) e Híbrido Enchufable, además de una versión diésel
Diseño exterior con guiños a modelos de la historia de la marca
El Tonale es un SUV compacto que mide 4,53m de largo, 1,84m de ancho, 1,6m de alto y cuenta con un maletero de 500 litros de capacidad. Fruto del diseño del Centro Stile Alfa Romeo, cuenta con numerosas referencias históricas que han inspirado su diseño y que ya vimos en el Tonale Concept Car, como, por ejemplo, la “Línea GT” y su clara evocación de las formas simples y emblemáticas del Giulia GT o los faros full LED Matrix que reivindican el concepto “3+3”, resultado de la reinterpretación de modelos emblemáticos como el SZ Zagato y el concept car Proteo. En el frontal destaca el nuevo escudo “flotante”, no como parte del parachoques, sino como elemento distintivo. La parte inferior incluye dos tomas de aire laterales principales que, junto con el escudo, crean lo que se conoce desde hace varias generaciones como el “Trilobulado”. En la parte trasera, el grupo óptico vuelve a ser la estrella reinterpretando la propuesta aplicada en el concept car, en una especie de curva sinusoidal que va de un lado a otro de la parta trasera y se convierte en la inequívoca firma luminosa del Tonale, mientras que, en su lateral, destacan sus llantas de aleación “teledial” de 17″, 18″, 19″ y 20″. Por último, el Tonale está disponible en dos niveles de equipamiento: Super, que se puede personalizar con el paquete Sprint y, el Ti, que a su vez, se puede completar con el paquete Veloce.
De serie, viene con un nuevo sistema de infoentretenimiento con dos grandes pantallas que, suman un total de 22,5”: una pantalla TFT en el centro del cuadro de instrumentos de 12,3” personalizable en tres modos (Evolved, Relax y Heritage) con la que se accede a todos los datos del coche y a los ajustes de las tecnologías de conducción autónoma y, una pantalla 10,25″ en el salpicadero
Interior enfocado en el conductor
El interior del nuevo Tonale se centra en el conductor, como lo demuestra el hecho de que el asiento del conductor se ha diseñado “a medida”, con el túnel en diagonal, el salpicadero ligeramente ondulado y los instrumentos delante del conductor, de tal manera que todos los controles, tanto físicos como digitales a los que se accede desde la pantalla central, están al alcance de la mano y son de fácil acceso, aunque el interior también está diseñado para el confort de sus pasajeros.
Basado en el Tonale Concept Car que la marca presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, Alfa Romeo ha presentado el Tonale, un nuevo SUV del segmento C-SUV (está por debajo del Stelvio) con el que Alfa Romeo busca reinventar la deportividad del siglo XXI, pues según la marca, a pesar de permanecer fiel al ADN de deportividad italiana desde 1910, con el Tonale comienza la metamorfosis de la marca, una evolución radical en Alfa Romeo que apuesta por una nueva era de conectividad y electrificación
De serie, viene con un nuevo sistema de infoentretenimiento con dos grandes pantallas que, suman un total de 22,5”: una pantalla TFT en el centro del cuadro de instrumentos de 12,3” personalizable en tres modos (Evolved, Relax y Heritage) con la que se accede a todos los datos del coche y a los ajustes de las tecnologías de conducción autónoma y, una pantalla 10,25″ en el salpicadero. Este sistema de infoentretenimiento se actualiza además de manera inalámbrica (Over-the-Air, OTA) y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, así como con Amazon Alexa, de tal manera que gracias al Servicio de entrega segura (Secure Delivery Service), se puede elegir el Tonale como lugar de entrega de los paquetes en su interior con total seguridad, así como pedir que añada productos a la lista de la compra, que busque un restaurante cercano o que ajuste las luces o la calefacción conectada al sistema domótico.
El Tonale está equipado con los nuevos Sistemas avanzados de ayuda al conductor que permiten la conducción autónoma de Nivel 2 al combinar la cámara frontal, que monitoriza longitudinal y lateralmente todo el entorno del automóvil, y los sistemas Control de crucero adaptativo inteligente (IACC), el Centrado de carril (LC) y la Ayuda en atascos (Traffic Jam Assist), que ajustan automáticamente la velocidad y la trayectoria
Además, el Tonale está equipado con el “Alfa Connected Services”, que ofrece una amplia gama de servicios para la seguridad y el confort, como por ejemplo “My Navigation“, que consiste en aplicaciones para buscar destinos y puntos de interés (PoI) de forma remota, la función “Send & Go” con la que se puede enviar al coche un destino directamente desde el smartphone; “My Remote”, que incluye varios servicios como el control remoto de las funciones del coche; “My Alert”, que nos avisa si nos están robando el coche; “My Car”, para recibir actualizaciones constantes sobre el estado del vehículo mediante la App “My Alfa Connect” o “My Assistant”, que en caso de accidente o emergencia permite comunicarse con un centro de llamadas exclusivo 24/7 para obtener ayuda.
Motores híbrido, híbrido enchufable y un diésel con potencias de 130 Cv a 275 CV
El Tonale es una apuesta por una movilidad sostenible pues supone la entrada de Alfa Romeo al mundo de la electrificación, eso sí, sin dejar de ser fiel a los valores de la marca y estará disponible en dos niveles de electrificación: Híbrido (MHEV) e Híbrido Enchufable, además de una versión diésel. Las versiones híbridas (MHEV) están equipadas con un motor de gasolina de 1.5 litros y cuatro cilindros turbo disponible en 130 CV y 160 CV, en cuyo caso, debuta el motor turbo de geometría variable Hybrid VGT. Ambas versiones son tracción delantera y van asociadas a un cambio de doble embrague de 7 velocidades y un motor eléctrico de 48 voltios, 15 kW y 55 Nm que puede impulsar las ruedas incluso cuando el motor de combustión interna está apagado, de tal manera que puede arrancar y rodar en modo eléctrico a bajas velocidades, a velocidad de crucero y al aparcar.
El Tonale es el primer coche del mercado equipado con un certificado digital NFT (token no fungible). Basado en la tecnología blockchain y vinculado de forma única, el NFT del Tonale que certifica el automóvil en el momento de la compra, registrando los datos del vehículo a lo largo de su vida, con importantes ventajas en términos de protección del valor residual
El tope de gama corresponde a la versión Q4 Híbrida Enchufable que combina un motor turbo de gasolina MultiAir de 1.3 litros con el motor eléctrico con una batería de 15,5 kWh, conectado al eje trasero, que en total desarrolla 275 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y tener una autonomía en modo eléctrico de hasta 60 km (WLTP), mientras que su batería se carga al 100% en 2,5 horas con un cargador rápido de 7,4 kW. Por último, la gama de motores se completa con el nuevo motor diésel de 1.6 litros, 130 CV y 320 Nm de par, asociado a un cambio automático de doble embrague Alfa Romeo TCT de 6 velocidades y tracción delantera.
Nivel de conducción autónoma 2
El Tonale está equipado con los nuevos sistemas avanzados de ayuda al conductor que permiten la conducción autónoma de Nivel 2 al combinar la cámara frontal, que monitoriza longitudinal y lateralmente todo el entorno del automóvil, y los sistemas Control de crucero adaptativo inteligente (IACC), el Centrado de carril (LC) y la Ayuda en atascos (Traffic Jam Assist), que ajustan automáticamente la velocidad y la trayectoria. Además, cuenta con el Frenado de emergencia autónomo (Autonomous Emergency Braking) para alertar al conductor del peligro y accionar los frenos para evitar o mitigar cualquier colisión con un peatón o ciclista; el Detector de fatiga (Drowsy Driver Detection) que avisa al conductor si se está quedando dormido; el Detector de ángulo muerto (Blind Spot Detection), que detecta los puntos ciegos en la parte trasera y señala cualquier vehículo que se acerca para evitar una colisión; el Control de cruce en la parte trasera (Rear Cross Path Detection), para avisar de los vehículos que se aproximan por los lados al dar marcha atrás y la alta resolución de la cámara de 360° con cuadrícula dinámica.
El Tonale es un SUV compacto que mide 4,53 metros de largo, 1,84 m de ancho, 1,6 m de alto y cuenta con un maletero de 500 litros de capacidad. Fruto del diseño del Centro Stile Alfa Romeo, cuenta con numerosas referencias históricas que han inspirado su diseño y que ya vimos en el Tonale Concept Car, como, por ejemplo, la “Línea GT” y su clara evocación de las formas simples y emblemáticas del Giulia GT o los faros full LED Matrix que reivindican el concepto “3+3”, resultado de la reinterpretación de modelos emblemáticos como el SZ Zagato y el concept car Proteo
Calidad de producto y servicio al cliente
Para empezar, la experiencia de compra del cliente puede realizarse online desde la comodidad de su hogar, en tres sencillos pasos, accediendo a una interfaz idéntica a la utilizada en los concesionarios. Así mismo, los incansables esfuerzos por mejorar la calidad del producto final han dado como resultado una extensión de la garantía Alfa Romeo de los componentes principales del vehículo a 5 años, que en caso de las baterías en las versiones híbridas se amplía a 8 años o 150.000 Km. Además, se ha creado Alfa Romeo Videocheck, un servicio dedicado a la posventa, creado teniendo en cuenta la relación especial que sus clientes tienen con su automóvil, con un único objetivo: la calidad del servicio y la transparencia para los clientes de tal manera que si un taller ve que un coche necesita más trabajos de los acordados con el cliente, los técnicos deberán seguir un procedimiento a través de la aplicación móvil para certificar el trabajo, con un vídeo que acompaña los costes de reparación correspondientes. El cliente será entonces libre de aceptar o rechazar parcial o totalmente el nuevo presupuesto. Por último, el Tonale es el primer coche del mercado equipado con un certificado digital NFT (token no fungible). Basado en la tecnología blockchain y vinculado de forma única, el NFT del Tonale que certifica el automóvil en el momento de la compra, registra los datos del vehículo a lo largo de su vida, con importantes ventajas en términos de protección del valor residual.
El tope de gama corresponde a la versión Q4 Híbrida Enchufable que combina un motor turbo de gasolina MultiAir de 1.3 litros con el motor eléctrico con una batería de 15,5 kWh, conectado al eje trasero, que en total desarrolla 275 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y tener una autonomía en modo eléctrico de hasta 60 km (WLTP), mientras que su batería se carga al 100% en 2,5 horas con un cargador rápido de 7,4 kW
