Estás leyendo
Cupra Born VZ la versión más potente del primer modelo eléctrico de Cupra

Cupra Born VZ la versión más potente del primer modelo eléctrico de Cupra

+3
Ver galería

El Cupra Born, el primer modelo 100% eléctrico de la marca se presentó en 2021 y, en estos tres años, ha tenido una buena acogida en el mercado como lo demuestra el hecho de que el año pasdo se vendieron 45.300 unidades, lo que supuso un aumento del 44,4% en comparación con 2022. Ahora, la marca da un paso más con la presentación de la versión Born VZ, cuya denominación VZ significa “veloz”, versión que saldrá a la venta en el tercer trimestre de este año. Se trata de una versión más potente: 240 kW (326 CV) de potencia y 545 Nm de par. Esto supone un aumento de potencia del 40% con respecto a la versión e-Boos y del 75% de par motor. Gracias a ello, el Cupra Born VZ puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 200 km/h, con lo que comparado con la versión e- Boost, es un segundo más rápido en aceleración y aumenta 40 km/h su velocidad máxima. Pero este aumento de rendimiento no se consigue sacrificando la eficiencia, pues su autonomía es de hasta 570 kilómetros gracias a una batería mejorada de 79 kWh de capacidad neta (+2 kWh), una batería que se puede cargar en casa utilizando un sistema de CA de 11 kW o en un punto de carga rápida de CC de 170 kW, lo que significa que podría cargar del 10 al 80% en menos de 30 minutos.

 

En cuanto a su interior, en él encontramos unos asientos CUPBucket exclusivos para esta versión del Born, pero que vemos en el Cupra Formentor VZ5 y en el Cupra León VZ CUP, unos asiento que se caracterizan por su posición más baja, ergonómica y deportiva, así como una nueva pantalla de infoentretenimiento de 12,9″

 

El nuevo Cupra Born VZ es la versión más potente de este modelo:326 Cv y 545 Nm

Además, el Cupra Born VZ  también aporta mejoras en el chasis, con cambios en materias de suspensión, dirección y frenos. En el primero de los casos, los nuevos amortiguadores y muelles del eje posterior se combinan con una nueva puesta a punto de las válvulas de los amortiguadores del eje anterior y con unos muelles delanteros rediseñados. Estos componentes, sumados a unas barras estabilizadoras revisadas, conforman la suspensión deportiva DCC que ofrece un mejor control de los movimientos de la carrocería, absorbe las irregularidades del asfalto y proporciona una mayor suavidad de marcha. En cuanto a la dirección, ésta cuenta con un nuevo hardware y un nuevo software para conseguir una respuesta más deportiva, mientras que, en el apartado de frenos, éstos gozan ahora de mayor mordiente en las ruedas traseras y ofrecen un tacto más firme y directo al pedal en comparación con el resto de las versiones del CUPRA Born. En materia de ayudas a la conducción, el Cupra Born VZ cuenta con una amplia gama de asistentes a la conducción, algunos nuevos y otros actualizados. Entre ellos, destacan el sistema Travel Assist 2.6, que combina el Control de Crucero Adaptativo (ACC) con el mantenimiento de carril Lane Assist. Por su parte, el nuevo Remote Park Assist permite al conductor finalizar la maniobra de estacionamiento con su teléfono móvil, mientras que el Trained Parking Assist enseña al vehículo a aparcar en lugares habituales, almacenando la trayectoria en un mapa. Para todas aquellas maniobras del día a día que se llevan a cabo en diferentes ubicaciones, la cámara Top View ofrece a los conductores una visión de 360° del coche y su entorno. Además, cuenta con el asistente lateral de vigilancia del ángulo muerto, el asistente de luz delantera para controlar automáticamente la funcionalidad de los faros, el asistente dinámico de señales de tráfico y la advertencia de salida para detectar obstáculos cuando el coche se encuentra estacionado.

 

La marca da un paso más con la presentación de la versión Born VZ, cuya denominación VZ significa “veloz”, versión que saldrá a la venta en el tercer trimestre de este año. Se trata de una versión más potente: 240 kW (326 CV) de potencia y 545 Nm de par. Esto supone un aumento de potencia del 40% con respecto a la versión e-Boos y del 75% de par motor

 

Ver también
Ferrari 12Cilindri, la nueva berlinetta biplaza con motor V12 atmosférico de 830 CV

Gracias a su nueva batería de 79 kWh, el aumento de prestaciones no ha sido a costa de perder autonomía 

Estéticamente, además de de las dos nuevas opciones de color denominaciones Dark Forest y Midnight Black (la primera es exclusiva del Cupra Born VZ), esta versión está disponible con dos nuevos modelos de llantas de 20” que incorporan inserciones 3D en color copper o tecnología forjada, llantas que son más grandes que las de la versión actual del Born y sobre las que van montados unos neumáticos más anchos de alto rendimiento. Por último, tanto el logotipo VZ como las letras CUPRA que figuran en el portón del maletero tienen un acabado cromado oscuro. En cuanto a su interior, en él encontramos unos asientos CUPBucket exclusivos para esta versión del Born, pero que vemos en el Cupra Formentor VZ5 y en el Cupra León VZ CUP, unos asientos se caracterizan por su posición más baja, ergonómica y deportiva. En el caso del Cupra Born VZ, están fabricados con tejido reciclado Seaqual Yarn  y Dimamica con un 73% de poliéster reciclado. En la parte trasera del habitáculo, gracias a las mejoras en la configuración del chasis, los ocupantes pueden disfrutar de tres cómodas plazas y de la claridad de un techo solar. Otra novedad es su nueva pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento, que ahora es de 12,9” (+0,9” frente al Cupra Born actual) y que cuenta con una nueva barra táctil retroiluminada para ajustar el volumen y la climatización. También y, opcionalmente, se puede equipar con un nuevo equipo de sonido de alta fidelidad con 10 altavoces desarrollado en colaboración con la firma de audio premium Sennheiser. Por último, el habitáculo cuenta con la iluminación Smart Light de serie, que es más que una luz ambiental, pues emite avisos lumínicos al conductor.

 

El Cupra Born VZ  también aporta mejoras en el chasis, con cambios en materias de suspensión, dirección y frenos,, mientras que  en materia de ayudas a la conducción, cuenta con una amplia gama de asistentes a la conducción, algunos nuevos y otros actualizados

 

En su interior, la pantalla del sistema de infoentretenimiento es ahora de 12,9″