+6
En su quinto aniversario y, con motivo del Exponential Impulse, celebrado en Berlín, CUPRA ha presentado el Tavascan, su primer SUV coupé y su segundo modelo 100 % eléctrico tras el CUPRA Born, que saldrá a la venta el año que viene (la marca no ha confirmado ni fecha exacta ni precios). Basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y en el concept Tavascan presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2019, el Tavascan avanza el nuevo lenguaje de diseño que estará presente en los futuros modelos eléctricos de la marca.
El habitáculo combina materiales y novedosos conceptos tecnológicos para crear un espacio equilibrado, orientado al conductor y capaz de ofrecer la máxima comodidad a todos los pasajeros. Sin duda, lo que más llama la atención es la espina dorsal, un recurso que, además de aportar sensación de ligereza, es una pieza estructural sobre la que se construye todo el interior, uniendo el cuerpo de la consola central con el salpicadero y que ayuda a definir el carácter de los elementos flotantes
Un exterior intimidante, con muchos detalles y marcado por su nueva firma lumínica de tres triángulos
El nuevo Tavascan mide 4,64m de largo, 1,86m de ancho, 1,59m de alto, tiene una distancia entre ejes de 2,76m y un maletero de 540 litros con portón eléctrico, que se puede abrir mediante el sistema de Pedal Virtual. Su frontal presenta el lenguaje de diseño de una nueva generación de modelos con un aspecto intimidante, misterioso y repleto de sofisticados detalles. Destaca por su nueva firma lumínica de tres triángulos de sus faros Matrix LED, así como por el logotipo CUPRA iluminado en el capó, siendo uno de los primeros modelos en incorporar esta tecnología. Pero su frontal no sólo destaca por su estética llamativa, sino que, además, tiene una aerodinámica muy cuidada. Así, en la parte inferior del vehículo, las líneas fluyen hacia unas entradas de aire que sirven para mejorar la refrigeración de las baterías del Tavascan, añadiendo así un toque práctico al diseño.
El conductor cuenta con una instrumentación digital de 5,3” y de un Head-up Display con realidad aumentada, que proyecta información como los asistentes a la conducción, la velocidad o las indicaciones del sistema de navegación en el parabrisas. Para el sistema de infoentretenimiento, el Tavascan cuenta con una pantalla flotante de 15” (la más grande montada hasta la fecha en un modelo de CUPRA), que da acceso a todas las funciones disponibles
En los laterales, las proporciones atléticas del CUPRA Tavascan saltan a la vista con un diseño que enfatiza la deportividad y la sensación de velocidad. Esto se consigue al estirar los músculos de la superficie, formando una cuña que va desde la “nariz de tiburón” hasta el portón trasero. Además, su pilar A de color negro pulido conecta el parabrisas con las ventanillas laterales generando un efecto similar al de la visera del casco de un piloto, mientras que sus llantas de aleación, están disponibles en 19”, 20” o 21”, unas llantas que dirigen el flujo de aire, reduciendo así las turbulencias y ayudan al coche a ser más eficiente. En la parte trasera, el elemento central del diseño es el concepto de iluminación de CUPRA, con la característica forma de los pilotos traseros, con representación gráfica de tres triángulos y el logo CUPRA iluminado, una parte trasera que, incluso cuando las luces apagadas, es distintiva y reconocible al instante. La iluminación también juega un papel clave a la hora de crear ambiente en el exterior, gracias a elementos como la luz de bienvenida, que proyecta en el suelo el logo de CUPRA, y a las luces LED integradas en los tiradores de las puertas que, además de aportar un toque de creatividad, facilitan el acceso al interior del vehículo en ambientes oscuros. Por último, hay disponibles siete colores para su carrocería: Tavascan Blue, Silver White, Atacama Desert, Urano Grey, Hypernova Red y Century Bronze Matt.
Su batería de iones de litio de 77 kWh para las dos versiones ubicada en al parte central permite distribuir el peso en una proporción 49:51, manteniendo además el centro de gravedad bajo. En el caso de la versión Endurance, su autonomía es de 550 Km, mientras que en la versión VZ, la utonomía es de 520 Km
Un interior macado por la espina dorsal
El habitáculo combina materiales y novedosos conceptos tecnológicos para crear un espacio equilibrado, orientado al conductor y capaz de ofrecer la máxima comodidad a todos los pasajeros. Sin duda, lo que más llama la atención es la espina dorsal, un recurso que, además de aportar sensación de ligereza, es una pieza estructural sobre la que se construye todo el interior, uniendo el cuerpo de la consola central con el salpicadero y que ayuda a definir el carácter de los elementos flotantes. Cuenta además con asientos tipo baquet que, se podrán sustituir por los CUPBucket, que aumentarán todavía más su deportividad y exclusividad, asientos que están tapizados con materiales sostenibles. La elegancia se ve reforzada por la elección de colores interiores: Soul Black, Dark Night o Enceladus Grey Metallic; este último reservado en exclusiva para los asientos CUPBucket, mientras que la tecnología LED está presente en todo el habitáculo, incluidos los paneles de las puertas delanteras y traseras.
Además, su pilar A de color negro pulido conecta el parabrisas con las ventanillas laterales generando un efecto similar al de la visera del casco de un piloto, mientras que sus llantas de aleación, están disponibles en 19”, 20” o 21”, unas llantas que dirigen el flujo de aire, reduciendo así las turbulencias y ayudan al coche a ser más eficiente
El conductor cuenta con una instrumentación digital de 5,3” y de un Head-up Display con realidad aumentada, que proyecta información como los asistentes a la conducción, la velocidad o las indicaciones del sistema de navegación en el parabrisas. Para el sistema de infoentretenimiento, el Tavascan cuenta con una pantalla flotante de 15” (la más grande montada hasta la fecha en un modelo de CUPRA), que da acceso a todas las funciones disponibles. El diseño HOME se muestra legible y claro, con todas las funciones importantes a la vista y disponibles a un solo clic. El CUPRA Tavascan también incorpora el sistema inalámbrico Full Link, que integra en el coche el contenido del teléfono móvil mediante Apple CarPlay y Android Auto. Por su parte, con My CUPRA App, los clientes tienen un control total sobre su vehículo, pues les permite, entre otras cosas, manejar la climatización, gestionar la carga de la batería o accionar la apertura y el cierre de forma remota. Además, con CUPRA CONNECT, los servicios online (información de tráfico, el cálculo de rutas o los puntos de interés dinámicos) están disponibles al instante y son gratuitos durante los tres primeros años. Por último, el Tavascan cuenta con un nuevo equipo de sonido con 12 altavoces que ha sido desarrollado en colaboración con el fabricante premium Sennheiser.
Dos versiones: Endurance y VZ
El nuevo Tavascan está disponible en dos versiones: Endurance y VZ. La primera de ellas está equipada con un único motor eléctrico en el eje trasero de 210 kW (286 CV) y 545 Nm de par. En cuanto a la versión VZ, ésta combina un motor trasero de 210 kW (286 CV) con otro delantero de 80 kW (109 CV), con lo que la potencia conjunta es de 250 kW (340 CV), con un par de 545 Nm que se transmite mediante una transmisión de una única velocidad. En caso de necesidad, su sistema tracción integral es capaz de enviar hasta el 30% del par a las ruedas delanteras. El conductor tiene además seis modos de conducción: Range, Comfort, Performance, CUPRA, Individual y Traction (sólo en la versión VZ).
Su frontal presenta el lenguaje de diseño de una nueva generación de modelos con un aspecto intimidante, misterioso y repleto de sofisticados detalles. Destaca por su nueva firma lumínica de tres triángulos de sus faros Matrix LED, así como por el logotipo CUPRA iluminado en el capó, siendo uno de los primeros modelos en incorporar esta tecnología
Su batería de iones de litio de 77 kWh para las dos versiones ubicada en al parte central permite distribuir el peso en una proporción 49:51, manteniendo además el centro de gravedad bajo. En el caso de la versión Endurance, su autonomía es de 550 Km, mientras que en la versión VZ, la utonomía es de 520 Km. Para gestionar la regeneración de energía cuando se levanta el pie del acelerador, el conductor tiene a su disposición 4 niveles diferentes que se seleccionan mediante unas levas de cambio regenerativas en el volante. Para recargar la batería, es posible utilizar tanto tomas de corriente alterna (CA) como de corriente continua (CC) y es posible conseguir 100 kilómetros adicionales de autonomía en tan sólo 7 minutos y, en sólo media hora utilizando un punto de carga de al menos 135 kW de potencia, la batería pasa del 10% al 80%. Para la carga en casa, la marca ofrece la solución que mejor se adapte a las necesidades del usuario mediante la instalación de un wallbox especifico de CUPRA: el CUPRA Charger (plug & play), el CUPRA Charger Connect (con conexión Wi-Fi) o, el CUPRA Charger Pro (con 4G y Wi-Fi). Por último, para un control total, la aplicación CUPRA Easy Charging muestra todas las infraestructuras disponibles y facilita los procesos de carga.
En su quinto aniversario y, con motivo del Exponential Impulse, celebrado en Berlín, CUPRA ha presentado el Tavascan, su primer SUV coupé y su segundo modelo 100 % eléctrico tras el CUPRA Born, que saldrá a la venta el año que viene
En materia de ayudas a la conducción, el Tavascan cuenta con un conjunto de sistemas avanzados de conducción asistida que utilizan los datos proporcionados por una serie de sensores integrados (radares, cámaras o ultrasonidos) y la información de fuentes externas para crear una imagen del entorno del vehículo y advertir de los posibles peligros. Entre los muchos sistemas, destacan el asistente de crucero adaptativo (ACC) y predictivo, el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente inteligente de velocidad, el asistente lateral o de ángulo muerto, el asistente de cambio involuntario de carril, el asistente de salida segura, el detector de fatiga, la cámara 360o (Top View Camera), el asistente de aparcamiento. Así mismo, con el nuevo sistema Car2x se habilita la comunicación entre coches, que comparten información vial sobre vehículos de emergencia, vehículos averiados, accidentes, etc., lo que permite prevenir situaciones críticas con mayor anticipación.