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Lamborghini Huracán Sterrato, la versión más aventurera

Lamborghini Huracán Sterrato, la versión más aventurera

Hasta el lanzamiento del URUS, era impensable pensar en un Lamborghini fuera del asfalto de los circuitos o de las carreteras, pero la marca nos sorprendió en 2019 con la presentación del Lamborghini Sterrato Concept que, basado en el Huracán Evo, era un superdeportivo con capacidad off-road. Ahora, Lamborghini ha presentado su versión de producción, el Huracán Sterrato, diseñado para ofrecer el máximo placer de conducción incluso fuera del asfalto, en superficies resbaladizas o de tierra, reinterpretando así el concepto de deportividad y subrayando los principios de atrevimiento, autenticidad y sorpresa típicos de la marca. Su producción comenzará en febrero de 2023 y, gracias al programa Lamborghini Ad Personam, el Sterrato ofrece posibilidades casi ilimitadas para personalizar el diseño del coche, con 350 colores exteriores y más de 60 colores para las tapicerías de cuero y Alcántara.

 

El Huracán Sterrato está equipado con un motor V10 de 5.2 litros de 610 CV y 560 Nm de par (a 6.500 rpm), combinado con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y una tracción total controlada electrónicamente con diferencial autoblocante mecánico trasero. Cuanta además con una versión actualizada del sistema LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics), con calibraciones específicas STRADA y SPORT, y estrena por primera vez en la gama Huracán el modo RALLY, desarrollado para condiciones de baja adherencia

 

El Huracán Sterrato está equipado con un motor V10 de 5.2 litros de 610 CV y 560 Nm de par, combinado con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y una tracción total controlada electrónicamente con diferencial autoblocante mecánico traser

Exterior adaptado para rodar fuera del asfalto

 

En comparación con el Huracán EVO, su distancia al suelo se ha incrementado 44mm, lo que no sólo ha permitido aumentar los ángulos de ataque y de salida, sino que, además, permite un mayor recorrido de la suspensión, mientras que el ancho de vía delantero se ha aumentado 30mm y el trasero 34mm. Como es lógico, se ha protegido con aluminio los bajos del coche, así como el difusor trasero y se han reforzado las taloneras. Otro detalle que pone de manifiesto su espíritu aventurero es la toma de aire instalada en el capó trasero, justo al final del techo, que ayuda a suministrar aire limpio al motor cuando se conduce por pistas con polvo.

 

Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en superficies sin asfaltar y arenosas, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 Km/h. Sus llantas de 19″ montan unos neumáticos Bridgestone Dueler AT002 235/40 R19 delante y 285/40 R19 detrás, ambos con tecnología Run-flat que proporcionan la máxima versatilidad y adaptabilidad a cualquier condición y superficie

 

El Huracán Sterrato, basado en el  presentado en 2019, está diseñado para ofrecer el máximo placer de conducción incluso fuera del asfalto, en superficies resbaladizas o de tierra

Interior con nuevos gráficos y funciones específicamente desarrolladas para la conducción off-road

 

El interior, caracterizado por la exclusiva tapicería Alcantara Verde Sterrato, refleja la filosofía “feel like a pilot” (siéntete como un piloto) adoptada tradicionalmente para la gama Huracán, que sitúa al conductor en el centro del habitáculo para disfrutar de las sensaciones de conducción más extremas y de control absoluto de todas las funciones del coche. La pantalla táctil tiene nuevos gráficos y funciones específicamente desarrolladas para la conducción off-road; en cuanto a la instrumentación, por primera vez hay un inclinómetro digital con indicador de cabeceo y balanceo, una brújula, un indicador de coordenadas geográficas y un indicador del ángulo de dirección. Entre los servicios de a bordo, Lamborghini Connect incluye la integración con Amazon Alexa para ajustar las características del coche, como el sistema de climatización y la iluminación, así como para controlar la navegación, las llamadas telefónicas y el sistema de infoentretenimiento con un simple comando de voz. El vehículo también puede controlarse a distancia a través de la app Lamborghini UNICA, que permite ajustar funciones como el control remoto de la velocidad o el envío de un destino directamente al sistema de navegación. El Huracán Sterrato ofrece además un sistema de telemetría conectado que permite al conductor monitorizar el rendimiento y analizar los datos a través de la app UNICA. Los usuarios de Apple Watch también pueden sincronizar la información de su ritmo cardíaco con el sistema de telemetría a bordo para medir sus pulsaciones al volante. El Lamborghini Drive Recorder también está disponible para grabar las experiencias y permite que el conductor grabe en vídeo los momentos más emocionantes de la conducción, mejorando así la función Board Diaries: el libro de recuerdos digital integrado en la app Lamborghini UNICA.

 

Hasta el lanzamiento del URUS, era impensable pensar en un Lamborghini fuera del asfalto de los circuitos o de las carreteras, pero la marca nos sorprendió en 2019 con la presentación del Lamborghini Sterrato Concept que, basado en el Huracán Evo, era un superdeportivo con capacidad off-road. Ahora, Lamborghini ha presentado su versión de producción, el Huracán Sterrato, diseñado para ofrecer el máximo placer de conducción incluso fuera del asfalto, en superficies resbaladizas o de tierra

 

Sus llantas de 19″ montan unos neumáticos Bridgestone Dueler AT002 235/40 R19 delante y 285/40 R19 detrás, ambos con tecnología Run-flat

610 CV y el modo de Rally en la versión actualizada del sistema LDVI

 

El Huracán Sterrato está equipado con un motor V10 de 5.2 litros de 610 CV y 560 Nm de par (a 6.500 rpm), combinado con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y una tracción total controlada electrónicamente con diferencial autoblocante mecánico trasero. Cuanta además con una versión actualizada del sistema LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics), con calibraciones específicas STRADA y SPORT, y estrena por primera vez en la gama Huracán el modo RALLY, desarrollado para condiciones de baja adherencia.

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En comparación con el Huracán EVO, su distancia al suelo se ha incrementado 44mm, lo que no sólo ha permitido aumentar los ángulos de ataque y de salida, sino que, además, permite un mayor recorrido de la suspensión, mientras que el ancho de vía delantero se ha aumentado 30mm y el trasero 34mm. Como es lógico, se ha protegido con aluminio los bajos del coche, así como el difusor trasero y se han reforzado las taloneras

 

En comparación con el Huracán EVO, su distancia al suelo se ha incrementado 44mm, mientras que el ancho de vía delantero se ha aumentado 30mm y el trasero 34mm

Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en superficies sin asfaltar y arenosas, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 Km/h. Sus llantas de 19″ montan unos neumáticos Bridgestone Dueler AT002 235/40 R19 delante y 285/40 R19 detrás, ambos con tecnología Run-flat que proporcionan la máxima versatilidad y adaptabilidad a cualquier condición y superficie. Tras las llantas, encontramos unos frenos carbocerámicos ventilados y perforados, que tienen 380 mm de diámetro y 38 mm de grosor delante con pinzas monobloque fijas de aluminio de seis pistones y 356 mm de diámetro y 32 mm de grosor detrás con cuatro pistones.

 

La pantalla táctil tiene nuevos gráficos y funciones específicamente desarrolladas para la conducción off-road; en cuanto a la instrumentación, por primera vez hay un inclinómetro digital con indicador de cabeceo y balanceo, una brújula, un indicador de coordenadas geográficas y un indicador del ángulo de dirección

 

Como es lógico, se ha protegido con aluminio los bajos del coche, así como el difusor trasero y se han reforzado las taloneras