Tras la presentación del Ioniq 5, el primer modelo de Ioniq, la gama de Hyundai de vehículos eléctricos de baterías (BEV), Hyundai da un paso más y entra en el segmento de los vehículos polivalentes PBV (Purpose Built Vehicles) con la presentación del Staria, que saldrá a la venta en determinados mercados a partir del segundo semestre de 2021. Este modelo es la respuesta de Hyundai a las cambiantes necesidades de los consumidores, ofreciéndoles funciones innovadoras y útiles, así como redefiniendo la experiencia de viaje a bordo, en línea con la visión de la compañía: “Progress for Humanity” y simboliza la metodología de diseño “de dentro a fuera” de la compañía, que hace hincapié en la amplitud interior y en la facilidad de uso.
Diseño exterior futurista
El Staria mide 5.253 mm de largo, 1.997 mm de ancho y 1.990 mm de alto, medidas que permiten entrar y salir cómodamente e incluso que un niño de edad escolar pueda ponerse de pie y moverse con facilidad, además, su distancia entre ejes de 3.273 mm permite un mejor aprovechamiento del espacio interior. Estará disponible en configuraciones de 2 a 11 plazas, así como en dos variantes: Staria y Staria Premium; ésta última contará con una terminación más lujosa, con una serie de funciones mejoradas y con acabados exclusivos. Sin duda lo más llamativo del Staria es su exterior premium y futurista, con un diseño que evoca la forma aerodinámica de una nave espacial definido por un único trazo, que fluye desde la parte delantera a la trasera. Su frontal cuenta con unos faros diurnos horizontales (DRL) y una luz de posición que se extienden a lo ancho del vehículo que se complementan con una parrilla ancha y atrevida con un patrón de diseño único.
Para su lanzamiento, el Staria únicamente estará disponible en una versión diésel 2.2 de 177 CV y 431 Nm de par motor, asociado a un cambio manual de seis velocidades o a uno automático de 8 velocidades
Su limpia silueta se ve acentuada por dos faros ubicados en una posición baja. Hyundai utiliza el mismo color de la carrocería para todos los componentes del frontal con el fin de maximizar el estilo moderno y puro del vehículo. La fórmula de diseño se traslada a la parte trasera, donde destaca una amplia ventanilla enmarcada por unos pilotos traseros verticales alargados. Otro aspecto destacado de su diseño son sus ventanillas laterales panorámicas, que mejoran la visibilidad general y crean una agradable sensación de apertura. Esta sensación de amplitud, inspirada en la arquitectura tradicional coreana “hanok”, permite a los pasajeros sentir que los paisajes son una extensión del interior del vehículo.
Interior práctico y amplio
El interior del Starua aplica un diseño sencillo y práctico para incrementar la comodidad del conductor y el confort de los pasajeros, manteniéndose fiel a su valor original como monovolumen. El puesto de conducción tiene un aspecto futurista de alta tecnología, con una avanzada instrumentación que incorpora una pantalla de hasta 10,25”, una consola central táctil y una palanca de cambios electrónica mediante botones (Shift by Wire) en la versione automática. La instrumentación digital está situada en la parte superior del salpicadero, lo que proporciona al conductor una visión sin obstáculos.
Con la presentación del Staria que saldrá a la venta en determinados mercados a partir del segundo semestre de 2021, Hyundai entra en el segmento de los vehículos polivalentes PBV (Purpose Built Vehicles)
Dispone de huecos y espacios para almacenamiento en la consola del techo, en la parte inferior de la instrumentación y en la parte superior e inferior del salpicadero. Tanto el conductor como los pasajeros también tienen acceso a una consola central equipada con portavasos, puertos USB y un espacio adicional para el almacenamiento. Los asientos de la segunda fila se pueden girar 180º para que los ocupantes viajen de frente a los de la tercera fila, unos asientos que se pueden desplazar longitudinalmente a través de unos carriles y que en caso de necesidad, se pueden abatir dejando una superficie completamente plana
Motorización diésel por ahora
Para su lanzamiento, el Staria únicamente estará disponible en una versión diésel 2.2 de 177 CV y 431 Nm de par motor, asociado a un cambio manual de seis velocidades o a uno automático de 8 velocidades. Hyundai ha trabajado mucho para lograr un bajo nivel de ruido y de vibraciones, así mismo, gracias una suspensión multibrazo en el eje trasero se ha mejorado el confort de marcha. Por otro lado, pese a su gran tamaño, las mejoras en el equipo de frenos tanto en las pinzas como en los discos, proporcionan una potencia de frenado contundente.
Estará disponible en configuraciones de 2 a 11 plazas, así como en dos variantes: Staria y Staria Premium; ésta última contará con una terminación más lujosa, con una serie de funciones mejoradas y con acabados exclusivos
Funciones inteligentes de seguridad y confort
En materia de seguridad, Hyundai no ha comunicado con que tipos de ADAS cuenta, lo único que se sabe es que viene equipado con el asistente para evitar colisiones frontales (FCA). Para evitar accidentes a la hora de abrir la corredera eléctrica, el asistente de salida segura (SEA) impide que la puerta se abra si detecta que está pasando un vehículo por la parte trasera, mientras que la alerta de ocupante trasero (ROA), utiliza un sensor de radar para detectar y alertar al conductor si algún ocupante de las plazas traseras se ha quedado dentro después de haberlo cerrado. Por último, el Staria vendrá equipado con seis airbags y todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos y reposacabezas.
El interior del Staria aplica un diseño sencillo y práctico para incrementar la comodidad del conductor y el confort de los pasajeros, manteniéndose fiel a su valor original como monovolumen
