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El Skoda Kodiaq recibe ligeros retoques

El Skoda Kodiaq recibe ligeros retoques

El segmento SUV es uno de los que más crecimiento está teniendo en los últimos años, con la llegada de nuevas marcas y de más modelos de las ya existentes. Skoda no se quiso quedar atrás y en 2016 lanzó al mercado el Kodiaq, su primer SUV, un segmento que a día de hoy representa ya el 40% de las ventas de la marca gracias a los 8 modelos disponibles hoy en día. En estos cinco años, más de 600.000 unidades del Kodiaq han salido de las plantas de la República Checa, India, China y Rusia. Ahora este pionero de la marca recibe una actulización que le da un aspecto aún más robusto, mejora su aerodinámica, incorpora nuevos equipamientos y en el caso de la versión RS, estrena un nuevo motor, actualización que llegará al mercado este verano.

 

En materia de infoentretenimiento no hay novedades y están disponibles las versiones Amundsen y Bolerocon con una pantalla táctil de 8” o la Columbus con pantalla de 9,2”

 

DEsde su lanzamiento en 2016 se han vendido 600.000 unidades del Kodiaq

 

Exterior más aerodinámico y faros con tecnología full LED Matrix

 

El restyling del Kodiaq se aprecia en su frontal, donde su capó se ha elevado, la parrilla de nuevo diseño es más vertical, hay un renovado parachoques, los faros LED son más delgados, unos faros que, por primera vez pueden ser con tecnología full LED Matrix (opcionales a partir del nivel de equipamiento Ambition y de serie en las variantesStyle, Sportline,L&K y RS), mientras que los faros antiniebla se han reubicado. En la parte trasera, los faros traseros son más finos y con tecnología LED de serie, que a partir del acabado Ambition, incluyen intermitentes dinámicos. También hay un nuevo alerón trasero en color negro brillante que, junto con las aletas laterales, mejora su aerodinámica. Por último, hay disponibles nuevos diseños de sus llantas de 17” a 20”.

 

La gama de motores está compuesta por tres de gasolina aún más eficientes  y dos diésel que emiten hasta un 80% menos de óxido de nitrógeno

 

Esta actulización le da un aspecto aún más robusto y mejora su aerodinámica

 

Interior más digital y mejor acabado

 

El Virtual Cockpit, con pantalla de 10,25″ y cuatro configuraciones distintas que el conductor puede ajustar individualmente (opcional), es sin duda la principal novedad en su interior, a la que se suman un nuevo volante de cuero multifunción de dos radios hasta el acabado L&K, que opcionalmente se puede sustituir por otro deportivo de cuero de tres radios (de serie en los acabados SPORTLINE y RS). Como novedad, hay disponible unos asientos ergonómicos de ajuste eléctrico calefactados y ventilados con función de masaje. También se ha mejorado el acabado con nuevas costuras decorativasy adornos. La iluminación ambiental LED (opciónal para los acabados Ambition y Style y de serie para los acabados L&K, SPORTLINE y RS) ilumina ahora también el espacio para los pies en una de las diez opciones de color, y los compartimentos portaobjetos de los paneles de las puertas delanteras en blanco. El sistema de sonido CANTON (de serie en el L&K y opcional en el resto) también se ha mejorado y ahora cuenta con 10 altavoces en lugar de 8, con una potencia de 575 vatios.

 

Ahora este pionero de la marca recibe una actulización que le da un aspecto aún más robusto, mejora su aerodinámica, incorpora nuevos equipamientos y en el caso de la versión RS, estrena un nuevo motor

 

El Virtual Cockpit, con pantalla de 10,25″ es sin duda la principal novedad en su interior

 

Por último, en materia de infoentretenimiento no hay novedades y están disponibles las versiones Amundsen y Bolerocon con una pantalla táctil de 8” o la Columbus con pantalla de 9,2” que vienen con la tercera generación de la plataforma modular de infoentretenimiento del Grupo Volkswagen, siempre conectados gracias a la eSIM integrada. Los smartphones pueden emparejarse mediante tecnología SmartLink Inalámbrica, Android Auto, Apple CarPlay y MirrorLink, mientras que los servicios de infoentretenimiento online de ŠKODAConnect permiten, entre otras cosas, acceder remotamente al vehículo usando la app MyŠKODA. Esto permite al propietario, por ejemplo, abrir y cerrar su KODIAQ a través de su smartphone, mostrar la ubicación del coche aparcado en un mapa o activar la función Honk & Flash para encontrar más fácilmente el vehículo en el parking. Por último, la Phone Box, disponible opcionalmente, permite recargar un smartphone de forma inductiva, aunque también pueden cargarse a través de puertos USB-C.

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Motores gasolina y diésel y ninguno híbrido

 

La gama de motores está compuesta por tres de gasolina aún más eficientes  y dos diésel. La gama de gasolina comienza con el 1.5 TSI de 150 CV disponible exclusivamente con tracción delantera y un cambio manual de 6 velocidades que opcionalmente se puede sustituir por un cambio DSG de 7 velocidades. La segunda opción es el motor 2.0 TSI disponible en dos niveles de potencia: 190 CV o 254 CV (variante RS), ambas con cambio DSG de 7 velocidades y tracción total. En diésel, el motor 2.0 TDI está disponible en dos nveles de potencia: 150 CV y 200 CV, ambos con un cambio DSG de 7 velocidades y disponibles en tracción delantera o tracción total, ésta última, de serie en la versión más potente. Ambas versiones emiten hasta un 80% menos de óxido de nitrógeno gracias a la aplicación de un sofisticado tratamiento de gases de escape de “dosificación doble”.

 

Skoda no se quiso quedar atrás y en 2016 lanzó al mercado el Kodiq, su primer SUV, un segmento que a día de hoy representa ya el 40% de las ventas de la marca gracias a los 8 modelos disponibles hoy en día

 

Las dos versiones diésel  emiten hasta un 80% menos de óxido de nitrógeno gracias a la aplicación de un sofisticado tratamiento de gases de escape de “dosificación doble”