Estás leyendo
Maserati Ghibli Hybrid, el primero de la nueva era de Maserati

Maserati Ghibli Hybrid, el primero de la nueva era de Maserati

El futuro es eléctrico, incluso para Maserati y por eso, la marca del tridente acaba de presentar su primer modelo eléctrico, el Maserati Ghibli Hybrid como paso previo a la electrificación de todos sus nuevos modelos, que comenzarán con el los nuevos GranTurismo y GranCabrio, previstos para 2021. El echo de haber elegido el Ghilbi para iniciar a electrificación de la marca no es casualidad, pues desde su lanzamiento en 2013, se han producido más de 100.00 unidades y ha supuesto todo un desafío para la marca, que no ha querido perder la filosofía, ni los valores principales de la marca.

 

El Maserati Ghibli Hybrid como paso previo a la electrificación de todos sus nuevos modelos

 

Tecnología Mild Hybrid de 330 CV

 

Su unidad de potencia es única en su segmento y es fruto del desarrollo de ingeniería realizado por los técnicos e ingenieros del Maserati Innovaton Lab en Módena. Combina un motor de combustión interna de 4 cilindros, 2.0 turbo, con un alternador de 48 voltios y un sobrealimentador adicional eléctrico denominado “e-Booster” que se apoya en una batería montada en la parte trasera, lo que ayuda a la hora del reparto de pesos del Ghilbi. Este motor Mild Hybrid desarrolla una potencia de 330 CV y 450 Nm de par motor a solo 1.500 rpm y va asociado a una caja de cambios automática CF de ocho velocidades, que transmite la potencia al eje trasero. En cuanto a sus prestaciones, el Ghibli Hybrid alcanza una velocidad máxima de 255 Km/h y acelera de 0-100 Km/h en 5,7 segundos, es decir, está entre el Ghibli y el Ghibli diésel. Por cierto, todo ello sin renunciar al sonido inconfundible que ha caracterizado siempre a todos los Maserati.

 

Nuevo sistema de conectividad

 

El Ghibli Hybrid supone también el estreno del nuevo programa Maserati Connect, que permite una conexión permanente con el vehículo. Así mismo, además de actualizar los paquetes de software, el sistema realiza verificaciones en el automóvil y monitoriza los servicios Safety Security en caso de emergencia. En su interior, la pantalla HD del sistema multimedia aumenta su tamaño y ahora mide 10,1” en lugar de 8,4”, además, es más intuitiva, sin marcos, presenta nuevas gráficas y se basa en el sistema multimedia Maserati Intelligent Assistant, de última generación.

 

Ver también
Restyling para el Porsche Panamera y ahora, hasta 630 CV

La pantalla HD del sistema multimedia pasa de los 8,4″ 10,1″  y estrena el nuevo programa Maserati Connect que permite una conexión permanente con el vehículo

 

El azul, elemento distintivo en su exterior e interior

 

El Ghibli Hybrid es un coche especial y por eso, el Centro Stile Maserati ha creado una serie de detalle stanto en su exterior como en su interior  en azul, el color elegido para identificar todos los automóviles con tecnología híbrida. Así, en el exterior, las branquias o salidas de aire laterales las pinzas de freno y el rayo en el logo ovalado que encierra el Tridente en el pilar trasero son de color azul. En su interior, las costuras de los asientos también son de color. Pero estas no son la únicas diferencias, pues el Ghibli Hybrid cuenta también con una nueva parrilla frontal, con barras rediseñadas, mientras que en la parte trasera cuenta con unos nuevos grupos de luces, con un perfil tipo boomerang inspirado en el 3200 GT y el concept car Alfieri. En su interior además hay un nuevo panel de instrumentos digital con nuevos gráficos.

 

El Centro Stile Maserati ha creado una serie de detalles en tanto exteriores como interiores en azul, el color elegido para identificar todos los automóviles con tecnología híbrida.