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El Maserati Bora, su primer modelo con motor montado en posición central trasera cumple 50 años

El Maserati Bora, su primer modelo con motor montado en posición central trasera cumple 50 años

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Siguiendo la tendencia que ya había revolucionado los coches de Fórmula 1 en años anteriores, Maserati pidió a Giorgetto Giugiaro de Italdesign, que se encargara de crear un vehículo deportivo con el motor montado en posición central trasera y con mejoras en prestaciones, diseño, comodidad y seguridad. Así fue, y el 11 de marzo de 1971 con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra se presentaba Maserati Bora, modelo del que se fabricaron 564 unidades hasta que en 1978 finalizó su producción. El Maserati Bora se convirtió así en su primer modelo equipado con un motor en posición central trasera, concretamente, un V8 de 4.700 cc de 310 CV al que más tarde se sumaría la versión de 4.900 cc, que iba montado longitudinalmente en un bastidor auxiliar instalado en el monocasco. Además, contaba con un diferencial que sobresalía en el eje trasero, suspensiones independientes en todas las ruedas (por primera vez en un Maserati), frenos de disco, embrague en seco de disco único, caja de cambios de 5 velocidades y amortiguadores telescópicos.

 

Mientras que el diseño de ingeniería del vehículo llevaba el nombre de Giulio Alfieri, la aerodinámica y el estilo fueron obra de Giorgetto Giugiaro, quien creó un coupé de dos plazas con líneas simples y elegantes que le dieron al Maserati Bora una apariencia equilibrada

 

Esquema del Maserati Bora

 

Mientras que el diseño de ingeniería del vehículo llevaba el nombre de Giulio Alfieri, la aerodinámica y el estilo fueron obra de Giorgetto Giugiaro, quien creó un coupé de dos plazas con líneas simples y elegantes que le dieron al Maserati Bora una apariencia equilibrada. Los rasgos que distinguían al Bora eran sus faros retráctiles (para evitar la resistencia aerodinámica), un morro bajo y delgado, casi afilado, diseñado para perforar el aire, mientras que la parrilla delantera se caracterizaba por dos salidas de aire rectangulares con un Tridente en el centro. Ambos laterales, perfectamente lisos, estaban divididos en el centro por una fina moldura de goma negra, mientras que la parte trasera terminaba en una cola truncada. En definitiva, se trataba de un enfoque era futurista de formas fluidas y depuradas y con un carácter rockero típico de los años ’70.

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El 11 de marzo de 1971 con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra se presentaba Maserati Bora, modelo del que se fabricaron 564 unidades hasta que en 1978 finalizó su producción

 

El Maserati Bora se presentó el 11 de marzo de 1971 con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra