UPTIS, el neumático de Michelin sin aire

Michelin y General Motors presentan una nueva generación de – neumáticos sin aire para vehículos de pasajeros, el prototipo MICHELIN UPTIS (Unique Puncture proof Tire System), en Movin’On, la cumbre de movilidad sostenible que se celebra en Montreal (Canadá) del 4 al 6 de junio.

Michelin y GM también anunciaron un acuerdo de investigación en virtud del cual ambas compañías pretenden validar el prototipo UPTIS para su utilización en vehículos de turismo a partir de 2024. Michelin y GM ya están realizando pruebas del prototipo UPTIS en vehículos como el Chevrolet Bolt EV. A finales de este año se iniciarán los ensayos en conducción real en una flota de Chevrolet Bolt EV en Michigan, Estados Unidos.
Puesto que UPTIS no necesita aire, esta revolucionaria innovación elimina el riesgo de pinchazo y, por lo tanto, permite:

– Que los automovilistas viajen más seguros cuando se desplazan en coche.
– Reducir el tiempo de inactividad relacionado con los pinchazos para profesionales y propietarios de flotas, optimizando así la productividad al eliminar las operaciones de mantenimiento.
– Ahorros considerables para el medio ambiente, al utilizar menos materias primas para fabricar neumáticos.

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Honda avanza en su “visión eléctrica” con dos anuncios

Honda avanza en su “Visión Eléctrica” para Europa al anunciar el nombre del que será su primer automóvil urbano completamente eléctrico, el Honda e. Al mismo tiempo, la compañía ha anunciado que el nuevo Honda Jazz estará disponible con un sistema de propulsión híbrida equipado con la exclusiva y avanzada tecnología intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) de la marca.

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Llega a España el Golf GTI TCR

La última evolución de un auténtico icono del motor como es el Golf GTI ya está disponible para el mercado español: el Golf GTI TCR. Este deportivo de 290 CV es la máxima expresión de la evolución de la familia GTI: puede alcanzar velocidades de hasta 260 km/h y está equipado con una transmisión de doble embrague (DSG) de siete velocidades, filtro de partículas de gasolina y un equipamiento altamente exclusivo de serie. Se trata de una edición limitada de 290 unidades para el mercado español, con un precio de 43.600 euros. Los primeros ejemplares del exclusivo modelo llegarán a las carreteras españolas en abril de este año.

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Subaru WRX STI Final Edition: los últimos 8 samurais

Hace 25 años nació la leyenda WRX. Cuando su primera generación llegó a las carreteras lo hizo con una doble y difícil misión: ser la versión de altas prestaciones del Impreza y ganar el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC). Hoy el automóvil cuyas siglas son sinónimo de deportividad y diversión al volante celebra sus bodas de plata poniendo a la venta en España 8 últimas unidades muy especiales bajo la denominación WRX STI Final Edition, poniendo el broche de oro a la cuarta generación del legendario icono deportivo de Subaru.

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AM-RB 003, el tercer Aston Martin con motor central

Continuando su avance en la fabricación de hiperdeportivos con motor central, Aston Martin se enorgullece en presentar el concepto de diseño para el AM-RB 003 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. La marca británica también puede confirmar que el AM-RB 003, antes conocido como Project 003, se beneficiará de la estrecha participación de Red Bull Advanced Technologies en su diseño e ingeniería, de este modo continúa una de las alianzas de ingeniería más brillantes y emocionantes del mundo automotor.
Como su nombre en clave sugiere, el AM-RB 003 sigue al Aston Martin Valkyrie y al Valkyrie AMR Pro como el tercer hiperdeportivo en la historia del motor central de Aston Martin. Tanto evolutivo como revolucionario, el AM-RB 003 incorporará conceptos y tecnologías extraídos directamente de la F1TM y aplicados al Aston Martin Valkyrie, coche que marcó una época. El AM-RB 003 tendrá entonces un rendimiento que satisface y supera las exigencias de rendimiento de sus rivales, los hiperdeportivos de alta gama existentes.

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Aston Martin Lagonda All-Terrain Concept, el futuro SUV de lujo

Aston Martin se enorgullece de presentar el Lagonda All-Terrain Concept y de proseguir con el desarrollo de una nueva gama de vehículos de lujo de última generación impulsados por tecnologías de transmisión de cero emisiones. Se prevé que la producción comience en 2022, en una nueva planta de última generación que se convertirá en el centro de la electrificación del Aston Martin Lagonda ubicada en St Athan, Gales.
Construido en torno a tecnologías del futuro próximo, tal como su avanzado sistema de transmisión Battery Electric, el Lagonda All-Terrain Concept es un vehículo ultraelegante, exquisitamente lujoso, completamente eléctrico y libre de emisiones, capaz de transportar a sus ocupantes a lugares lejanos y espectaculares. Desarrolla los diseños y materiales vistos en el aclamado Lagonda Vision Concept del año pasado, adaptándolos a nuevos y desafiantes entornos a los que un vehículo todo terreno es capaz de llegar.
Lagonda aspira a ser la primera marca de lujo de cero emisiones del mundo. Romperá con el pensamiento tradicional y aprovechará al máximo los últimos avances tanto en la electrificación como en las tecnologías de conducción autónoma, lo que supone la mayor revolución en el transporte terrestre desde la invención del coche. Lagonda mostrará cómo el verdadero lujo y el diseño moderno, lejos de ser intereses diametralmente opuestos, pueden existir en total armonía y realzar mutuamente sus características más deseables.

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Nuevo Aston Martin Vanquish Vision Concept

Aston Martin ha elegido la 89ª edición del Salón del Automóvil de Ginebra para completar un trío de estrenos mundiales con el primer vistazo al impresionante Vanquish Vision Concept. Una tentadora previsualización del primer superdeportivo de producción en serie con motor central de Aston Martin, el Vanquish Vision Concept exhibe el lenguaje de diseño del modelo más ambicioso de la marca, que protagoniza el escenario junto con el Project 003 y el Lagonda All-Terrain Concept.Este estudio de diseño avanzado, que recupera el nombre icónico reservado tradicionalmente al modelo insignia de Aston Martin, es una prueba más de la intención de la marca británica de competir en uno de los sectores más disputados del mundo automotor, definido tradicionalmente por las marcas italianas.

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Toanle, el primer SUV de tamaño medio híbrido enchufable de Alfa RomeoAlfa Romeo

Alfa Romeo está entrando en el mundo de los coches eléctricos en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2019, desvelando el nuevo concept car del SUV compacto Alfa Romeo Tonale. El Tonale es el primer híbrido enchufable y el primer vehículo utilitario compacto de Alfa Romeo. Un elemento que se hace eco de la tradición del ADN de Alfa Romeo es la llanta Dial Phone. El diseño de la llanta de 21″ del Tonale transmite esta tradición a través de una construcción arquitectónica liviana, creando una ejecución virtuosa e impactante del tema circular. El linaje de la llanta Dial Phone se remonta a la década de los sesenta, cuando la lucía con orgullo el emblemático 33 Stradale. El diseño distintivo de la llanta del Tonale también se celebra armoniosamente con un exclusivo esquema de neumáticos Pirelli. Los audaces y elegantes volúmenes del lateral de la carrocería hacen referencia a un pasado aparentemente distante, recordando las cualidades sensuales que se encuentran en las formas puras del Duetto y del Disco Volante Spider, mientras que la Línea GT del Tonale interpreta la tensión y la confianza del exterior aerodinámico del querido GT Junior. El frontal luce el característico trilobulado de Alfa Romeo y la distintiva parrilla “Scudetto” que sirve como punto central de fuerza, impulsando la velocidad y la fluidez que se transmite a todo el Tonale. 

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ID. Buggy 100% eléctrico

El mítico Buggy regresa con el ID. BUGGY, un prototipo libre de emisiones que guarda un cierto paralelismo con los  buggies californianos de los ’60, que sido presentado por Volkswagen en el Salón de Automóvil de Ginebra. Así, mientras los de los años ’60  estaban basados en el chasis del legendario Beetle y equipaban un motor boxer de cuatro cilindros montado en la parte trasera, el ID. BUGGY está basado en la plataforma modular de propulsión eléctrica MEB y está equipado con un motor eléctrico trasero de 204 CV(150 kW), cuya batería recargable de  iones de litio está  integrada en el suelo. Además, gracias a un motor eléctrico adicional en el eje delantero, el ID. BUGGY podría tener tracción a las cuatro ruedas.

Su diseño expresa la experiencia única que supone conducir un buggy: para poder sentir el viento, se prescindió deliberadamente de techo y puertas fijas. Por esta razón, el diseño robusto y minimalista del interior se caracteriza por los materiales impermeables y aunque es biplaza, se puede convertir para ofrecer 2+2 plazas. Su carrocería está fabricada con una mezcla de aluminio, acero y plásticos, y es independiente. Gracias a la estructura modular, la zona de la carrocería superior se puede separar del chasis MEB. Esta es una clara señal hacia fabricantes de series más reducidas y start-ups: tal como ocurrió en el pasado, y es que Volkswagen abrirá el prototipo ID. BUGGY a fabricantes externos.

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Nuevo Mercedes AMG GT R Roadster, el lado más salvaje

Mercedes-AMG amplia su gama de modelos en la familia del AMG GT con el nuevo AMG GT R Roadster, cuya producción estará limitada a 750 unidades. Se trata de un modelo polivalente que permite disfrutarlo en los circuitos, a la vez que disfrutar la sensación de libertad de la conducción a cielo abierto gracias a su capota de lona de tres capas con accionamiento automático y una estructura ligera de aluminio, magnesio y acero.

Esta nueva versión, la 16ª de la familia AMG GT, está equipada con un motor V8 biturbo de 585 CV a 6.250 rpm con un par máximo de 700 Nm disponible entre las 2.100 y 5.500 rpm, asociado a un cambio de 7 marchas SPEEDSHIFT DCT AMG, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 317 km/h. Es por ello que equipado con frenos perforados y ventilados de 390 milímetros delante y de 360 milímetros detrás, con las pinzas de freno de color amarillo (opcionalmente se pueden montar frenos cerámicos de alto rendimiento con discos compuestos de 402 mm delante y de 360 mm detrás), así como neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 275/35 ZR 19 delante y 325/30 ZR 20 detrás, montados sobe unas llantas forjadas AMG Performance en color negro mate de 10 radios. Por su parte, el sistema de escape deportivo AMG Performance no sólo se limita a generar una sonoridad auténtica de vehículo de competición, sino que gracias a sus materiales contribuye a reducir en unos seis kilogramos el peso.

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