Nuevo Porsche 911 Cabriolet

Seis semanas después del lanzamiento del Coupé, el 911 Cabriolet reclama el foco de atención. El 911 descapotable continúa una larga tradición que ya se remonta a décadas, desde que Porsche desveló el prototipo del primer 911 Cabriolet en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort (IAA), en septiembre de 1981. Tanto clientes como aficionados quedaron cautivados de inmediato. Aquella primera variante descapotable del 911 salió de la línea de producción en 1982 y, desde entonces, ha sido una constante en la gama. La versión abierta del icónico deportivo se lanzará en 2019 repleta de novedades. Además de todas las características innovadoras del Coupé, incorpora otros avances específicos para este Cabriolet como nuevos elementos hidráulicos que hacen que la operación de apertura y cierre del techo se realice de forma más rápida.

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Nuevo Porsche 718 T

Con el 718 T, Porsche ha transferido el diseño purista del 911 T de 1968 a su gama de biplazas deportivos. El nuevo modelo de Boxster y Cayman combina el motor bóxer turbo de cuatro cilindros y 300 caballos de potencia (220 kW) con una experiencia de conducción única. El carácter de altas prestaciones de los modelos T se realza con un amplio paquete de equipamiento que incluye las llantas de aleación de 20 pulgadas, el chasis deportivo PASM que rebaja 20 milímetros la altura de la carrocería (se ofrece por primera vez en esta gama junto al motor 2.0 litros turbo), la palanca de cambios más corta y con el esquema de marchas en rojo, así como el paquete Sport Chrono. Estos elementos sólo se pueden disfrutar asociados con el motor básico del 718 T. Porsche monta en ambas variantes, Boxster y Cayman, la caja de cambios manual de seis velocidades y el Porsche Torque Vectoring (PTV), con diferencial autoblocante mecánico trasero. La transmisión Porsche de doble embrague (PDK) únicamente está disponible como opción.

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Nuevo Porsche Macan S

Porsche amplía su gama de SUV compactos con la incorporación del potente Macan S. Esta variante lleva el nuevo motor V6 turbo gasolina de tres litros, equipado con filtro de partículas. Sus 354 caballos de potencia (260 kW) y un par máximo de 480 Nm, suponen un incremento respectivo de 14 CV (10 kW) y 20 Nm en comparación con el modelo anterior. Con el paquete opcional Sport Chrono, el nuevo Macan S acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,1 segundos, es decir, 0,1 segundos más rápido que su antecesor. La velocidad máxima del vehículo es de 254 km/h y su consumo medio de combustible (valores NEDC equivalentes) de 8,9 l/100 km.
 

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Porsche estrena la 8ª generación del 911

Porsche termina el año con la presentación de la 8ª generación del 911 ó 992 según la designación interna de Porsche. Sus atemporales y características líneas se mantienen aunque eso sí, su aspecto es mucho más musculoso y presenta un diseño completamente nuevo. Para empezar, está fabricado completamente en aluminio y es 45mm más ancho en la parte delantera, mientras que la parte trasera mide lo mismo en todas las versiones, cuenta con un spoiler ajustable, bastante más ancho y con elegante tira continua de luces. Sus pasos de rueda son más anchos para albergar las llantas de 20” delante y de 21” detrás, mientras que  el diseño de su capó nos recuerda a las primeras generaciones del 911. Por último, los tiradores de las puertas eléctricos quedan enrasados con la carrocería para resaltar el contorno suave del lateral.

 

El nuevo diseño de su interior que se caracteriza por las líneas rectas y bien definidas del salpicadero, está inspirado en los 911 de los ’70. Junto al cuentarrevoluciones central, típico de Porsche, hay dos pantallas sin marco que proporcionan información al conductor,mientras que la pantalla central de 10,9″ del PCM (que incluye la navegación online basada en datos de inteligencia artificial en enjambre y el Porsche Connect Plus), se puede manejar de forma rápida y sin distracciones gracias a su nueva arquitectura. Por debajo se sitúa un compacto grupo de interruptores con cinco botones para el acceso directo a las funciones importantes del vehículo.

 

En el apartado tecnológico, el nuevo 911 incorpora de serie y como novedad un modo “Wet” que al  detecta el agua del asfalto, adapta los sistemas de control a esas condiciones y alerta al conductor, que puede poner a punto el vehículo haciendo énfasis en la seguridad con sólo pulsar un botón. También de serie, viene con el sistema de aviso y asistencia de frenado. Opcionalmente y como novedad en el 911, se puede equipar con el Asistente de Visión Nocturna con cámara de imagen térmica, mientras que el control de crucero adaptativo, también opcional, incluye el control de distancia automático, la función de parada y arranque, la protección para ocupantes y una innovadora función autónoma de Asistente de Emergencia. Además, incorpora tres ofertas digitales exclusivas: la aplicación Porsche Road Trip para excursiones extraordinarias, el asistente personal Porsche 360+ y el calculador de emisiones Porsche Impact para neutralizar la huella de carbono individual. Por último, los motores bóxer turbo de seis cilindros de los 911 Carrera S y 911 Carrera 4S  tiene ahora  450 CV, es decir 30 Cv más que antes y van asociados a un cambio automático de doble embrague de 8 velocidades. Así el 911 Carrera S acelera de 0-100 Km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 308 Km/h, mientras que la versión 911 4S acelera de 0-100 Km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 306 Km/h.

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DBX, el primer SUV de Aston Martin da sus primeros pasos

 

Aston Martin ha dado un paso significativo y simbólico hacia el primer SUV de la marca de lujo -cuya denominación DBX ha sido confirmada- con el primer prototipo de desarrollo, que será puesto a prueba en una exigente etapa de Rally de Gales por el Ingeniero Jefe de la compañía, Matt Becker. Esta primera prueba para el DBX significa el inicio de un extenso programa de desarrollo, que ha dado comienzo en Gales, como un guiño a las nuevas instalaciones de producción de Aston Martin en St. Athan, en el Valle de Glamorgan.

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Dos Jaguar F-Type de Rallye para celebrar los 70 años de herencia deportiva

Jaguar ha desarrollado dos F-TYPE Convertibles en versiones rally, con detalles heredados del F-TYPE Edición Especial `Chequered Flag´, como continuación de las celebraciones de sus 70 años de herencia deportiva desde que el XK 120 se presentó en 1948. Estas dos exclusivas versiones de rally del F-TYPE, además, rinden homenaje al legendario Jaguar XK 120 registrado como `NUB 120´ qué, a primeros de la década de los años 50 y en las manos de Ian Appleyard, completó tres rallies Alpine sin incurrir en ninguna penalización de puntos y ganó el RAC y el Tulip.

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Ford GT Carbon Series, el GT más ligero

Ford ha puesto a la venta la versión más lidera del Ford GT, el Ford GT Carbon Series y es que gracias una gran cantidad de innovaciones, tales como llantas de fibra de carbono, un escape de titanio, tuercas de llantas de titanio y un portón trasero de policarbonato con ventilación adicional, esta nueva versión es 18 Kg más ligera.
 
Esta tercera edición especial del Ford GT cuenta con dos franjas de fibra de carbono a la vista con los pilares A y los paneles inferiores de la carrocería a juego y llantas de fibra de carbono en acabado brillante. El interior cuenta con estriberas, entradas de los conductos de aire y consola central en fibra de carbono mate.
 
En conjunto, el Carbon Series será el GT con más fibra de carbono a la vista hasta la fecha. Los usuarios pueden elegir entre cuatro colores de realce opcionales – plata, naranja, rojo o azul – para los cubrerretrovisores, la franja central y las pinzas de freno. La Carbon Series también cuenta con un exclusivo diseño de asiento con costuras plateadas que se replica en el volante, así como con palancas de cambios transparente anodizadas y una insignia exclusiva para el panel de instrumentos. Además, los ingenieros de Ford le han añadido aire acondicionado, radio y SYNC 3, pero se pusieron serios a la hora de mantener el peso bajo control, así que se quedaron por el camino los portavasos y el compartimiento de almacenaje del asiento del conductor.
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Nueva generación del Mercedes-Benz Clase B

Mercedes-Benz presenta la nueva edición del Clase B que saldrá a la venta a finales de este año con nueva estética, nuevos motores, un interior más amplio y digital y con más tecnología.

Exteriormente, el nuevo Clase B, que tiene una batalla de 2,729mm cuenta con un aspecto más deportivo, gracias a unos voladizos cortos, a su  línea del techo ligeramente más baja, a sus llantas más grandes ( de 17″ a 19″), el voluminoso spoiler del techo y los spoilers de color negro de alto brillo situados en los laterales de la luneta trasera o los faros LED High Performance, (MULTIBEAM LED opcionales). Además, algunos elementos de la parte trasera como las luces traseras divididas, los reflectores desplazados hacia abajo e integrados en el parachoques trasero y la sección inferior de éste en color de contraste negro, con efecto difusor y un listón cromado,  acentúan su anchura. Unas modificaciones que además han servido para mejorar la aerodinámica y es que el coeficiente cx del nuevo Clase B es ahora de  0,24 gracias a la línea de techo, más baja, y a la menor superficie frontal del vehículo, que además ayudan  a reducir el ruido aerodinámico que llega al habitáculo.

 

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Nuevo Porsche 935, un homenaje al pasado de sólo 77 unidades

Durante la “Rennsport Reunion”, un prestigioso evento que reúne vehículos históricos de competición en el circuito Laguna Seca Raceway, Porsche ha sorprendido con a presentación del Porsche 935, un coche de carreras de 700 CV con una carrocería basada en la del legendario Porsche 935/78, del que sólo se producirán 77 unidades.El 935, basado en el 911 GT2,  es un regalo de cumpleaños que hace Porsche Motorsport a los fans de todo el mundo, reservado a eventos y entrenamientos privados. La mayoría de su carrocería ha sido sustituida o complementada con piezas de composite de fibra de carbono (CFRP). Con su alargada trasera aerodinámica, el 935 alcanza una longitud de 4,87 metros. La anchura de este exclusivo vehículo es de 2,03 metros.

 

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Nuevo Mercedes-Benz Clase A Sedán

A principios del año que viene, saldrá a venta la versión Sedán de la nueva Clase A de Mercedes-Benz, un modelo de tres volúmenes con cuatro puertas que hace gala de todas las virtudes del Clase A: motores modernos y eficientes, un elevado nivel de seguridad gracias a los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados, con funciones asumidas del Clase S, y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con mando inteligente e intuitivo. Además, con un coeficiente cx de 0,22 y una superficie frontal de 2,19 m², el nuevo Clase A Sedán ostenta el menor coeficiente de resistencia aerodinámica entre los vehículos fabricados en serie en todo el mundo, revalidando así el récord mundial del CLA Coupé.

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