Nuevo Volkswagen T-Roc R

Volkswagen presentará en el

Volkswagen presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra el T-Roc R, la versión superior de la exitosa gama crossover. Este potente vehículo, desarrollado por Volkswagen R, luce parámetros de rendimiento impresionantes: su motor 2.0 TSI de cuatro cilindros tiene una potencia de 221 kW (300 CV) y un par motor de 400 Nm. La combinación de serie con la caja de cambios DSG de 7 velocidades y la tracción a las cuatro ruedas 4Motion asegura una aceleración excelente sin pérdida de tracción alguna. El Volkswagen T-Roc R puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

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La próxima generación del Porsche Macan será eléctrica

El Consejo de Supervisión de Porsche AG ha decidido que la próxima generación del Macan sea completamente eléctrico, convirtiéndose así en el primer SUV compacto eléctrico de Porsche y estará listo para abandonar la línea de ensamblaje a principios de la próxima década. Al igual que el Taycan ( el primer deportivo de Porsche 100% eléctrico, se lanzará al mercado a finales de 2019) este SUV compacto dispondrá de tecnología de 800 voltios y estará basado en la arquitectura Porsche PPE (Premium Platform Electric), desarrollada en colaboración con Audi AG.Esta nueva generación del Macan se fabricará en las instalaciones de Leipzig, planta que comenzó su actividad en 2002, con la producción del Cayenne.

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La pruducción baja en enero un 1,4%

El año 2019 comienza a la baja para la producción de vehículos en las fabricas españolas. En su conjunto, las factorías han sacado al mercado 240.225 unidades, un 1,4% menos que en el mismo mes del año anterior. Las fábricas en nuestro país continúan adaptando su producción tras un cierre de año complicado tanto para el mercado europeo como para el español. Europa sigue mostrando síntomas de debilidad en la demanda de vehículos con una caída en las matriculaciones de turismos del 4,6% en enero, que ha afectado a nuestros cuatro principales destinos de exportación. En Italia las ventas de vehículos han descendido un 7,5%, en Reino Unido un 1,6%, en Alemania un 1,4% y en Francia un 1,1%.

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Audi e-trona la conquista de el “Mausefalle”

A finales del pasado mes de enero, Audi envió su primer SUV de propulsión eléctrica a las pistas en las que los mejores esquiadores compiten por la victoria en la Hahnenkamm Race. El Audi e-tron, especialmente equipado para la ocasión, conquistó el “Mausefalle” en la legendaria pista “Streif”. Con una gradiente del 85%, se trata de la sección con mayor pendiente de este espectacular descenso.

Con una gradiente del 85%, el ‘Mausefalle’ es la sección con mayor pendiente del famoso descenso que tiene lugar en la legendaria pista “Streif”, en Kitzbühel. Para escalar esta ‘pared’, el Audi e-tron estaba equipado con un tren motriz quattro especial, con dos motores eléctricos en el eje trasero y uno en el delantero, capaces de rendir una potencia total de sistema de hasta 370 kW (503 CV) y un par máximo de 8.920 Nm. Esto aseguró el rendimiento necesario para afrontar la subida de una pendiente tan pronunciada. Audi también modificó el software en lo referido a la entrega del par motor y a su distribución a las ruedas, para adaptarse a las exigencias de una pista tan especial como el de la “Streif”. Las llantas de 19 pulgadas equipadas con neumáticos con clavos desarrollados específicamente para este desafío se encargaron de proporcionar el agarre necesario sobre la nieve y el hielo.

Para la mayor seguridad posible, el Audi e-tron también estaba equipado con una jaula especial antivuelco y con un asiento de competición dotado de un cinturón de arnés con seis puntos de anclaje. También se añadió un sistema de seguridad adicional mediante un cable de sujeción. En ningún momento intervino ningún dispositivo de tracción.

Audi contó con un colaborador de excepción para este proyecto: la marca austríaca de bebidas energéticas Red Bull. Las dos compañías mantienen una dilatada asociación en la Hahnenkamm Race, y afrontaron juntas este desafío. El Audi e-tron también ilustró esta colaboración luciendo una decoración específica. 

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SEAT: conducir con un sexto sentido

Imagínese que pudiera prever el futuro. Evitar los conflictos potenciales antes de que se originasen.  Eso es lo que permite el coche conectado 5G.

– Ver los obstáculos: “Hasta ahora, el coche sólo ofrecía la información que el conductor podía ver. Ahora, gracias a la tecnología 5G, el coche recibirá información del entorno urbano antes de que la vea el conductor”, indica César de Marco, responsable del proyecto 5G Connected Car en SEAT.El coche conectado 5G es capaz de detectar peatones, ciclistas y obstáculos, de modo que los conductores obtienen información predictiva que les permite agilizar y mejorar sus decisiones.

– Infraestructura de tráfico conectada: este coche se comunica con los dispositivos de la infraestructura. Por ejemplo,los peatones son detectados mediante sensores de presencia conectados a los semáforos. La información se envía a la red 5G y, a continuación, al vehículo para que éste avise al conductor. “En el caso de los ciclistas, puesto que se desplazan más rápido, utilizamos otras tecnologías. Se añaden dispositivos electrónicos a la bici y pequeños indicadores a la infraestructura urbanapara detectar con precisión la presencia de la bicicleta“, afirma de Marco.

– Más rápido que la capacidad humana: una de las características de la tecnología 5G es su baja latencia, o el tiempo que tarda la red en responder a una orden. Por ejemplo, el ser humano tarda por encima de los 150 milisegundos en reaccionar ante un estímulo externo ya sea táctil, auditivo o visual. Según de Marco, “la conectividad 5G tiene la capacidad de bajar el tiempo de reacción de la red  y de aviso al conductor a los 5 milisegundos”.  

– Redes, servidores y big data: la eficacia de los coches que cuentan con tecnología 5G depende del resto del ecosistema de ciudad conectada. Tanto la infraestructura pública como la de telecomunicaciones tienen que adaptarse a estas nuevas necesidades. “Estamos evolucionando nuestras redes hacia el 5G. Uno de los pasos hacia ese objetivo es acercar capacidad de procesado al usuario y así reducir el tiempo de respuesta de la red.”, indica Leticia López, portavoz de Telefónica. “Gracias a esto, podemos ofrecer avisos al conductor y gestionar el tráfico en tiempo real”.

– Salvar vidas: según datos de la UE, más del 80 % de los atropellos a peatones y ciclistas está causado por vehículos de motor, como coches, camiones y autobuses. Con la llegada de la tecnología 5G, el riesgo de accidentes se podría reducir en un 65-68 %, según estudios de la asociación internacional 5GAA (5G Automotive Association).

… pero ¿qué es el 5G?

Significa la 5a generación de conectividad de red. Para los usuarios, el 3G supuso por primera vez un ancho de banda de alta velocidad para conectarse a Internet desde sus teléfonos móviles. La llegada del 4G multiplicó esa velocidad y permitió consumir vídeos online y archivos más grandes. Ahora, con el 5G, que incrementa drásticamente el ancho de banda, la capacidad de la red y reduce los tiempos de respuesta, veremos finalmente tomar forma al Internet de las cosas.


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El Volkswagen ID, pionero en movilidad sostenible

Volkswagen está comprometido con el Acuerdo de París contra el cambio climático y está sentando las bases de la movilidad sostenible con su ofensiva eléctrica. El nuevo ID. cuya producción en serie empezará en Zwickau a finales de año, tendrá un rol pionero: como primer coche eléctrico del Grupo basado en la plataforma MEB, será de un vehículo neutral desde el punto de vista de las emisiones de CO2 a lo largo de todo su ciclo de vida en la medida en que el cliente lo recargue con energía verde. En lo que respecta a la fase de fabricación por si sola, la huella de carbono del ID. se mejorará en más de 1 millón de toneladas de CO2 al año. Esto equivale al impacto climático de una central termoeléctrica de carbón con capacidad de suministro eléctrico para 300.000 hogares. Además, Volkswagen está trabajando en un programa de descarbonización que incluye medidas para otros modelos. La marca ofrecerá más de 20 coches totalmente eléctricos de aquí a 2025.

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En su primer aniversario, CUPRA presentará el prototipo de su primer modelo

El 22 de febrero, en su primer aniversario como marca independiente, CUPRA presenta la evolución de sus vehículos de altas prestaciones con un nuevo modelo de diseño sofisticado que aporta una experiencia de conducción exclusiva. Se trata del primer vehículo creado por el equipo de desarrollo específico para la marca CUPRA, un prototipo que reúne las ventajas de los SUV y los coches deportivos. Este prototipo de diseño cautivador, dinámico y exclusivo, pertenece a un segmento ya de por sí distintivo, pero responde al deseo de los clientes de contar con un vehículo que destaque todavía más entre los modelos generalistas.

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El RACE atendió a 1,7 millones de conductores durante 2018, un 17,7% más respecto al año anterior

El Real Automóvil Club de España ha hecho público el Barómetro de Averías 2018, en el que destaca un incremento de expedientes de casi el 18% respecto a 2017, para alcanzar un total de 1,7 millones. De las averías susceptibles de ser reparadas ‘in situ’ se realizaron con éxito un 92,6%, ampliando la cobertura de 4.000 localidades a más de 6.000, permitiendo así a los socios y clientes continuar su desplazamiento con normalidad. Vehículos como el ‘Toro’, el ‘RACE 10’ o la nueva flota de scooters de tres ruedas agilizan el tiempo de llegada al lugar del percance, por debajo de los 27 minutos de media, así como la resolución de la avería.

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