+11Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
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Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes-Benz Clase CLA Concept: el anticipo de una futura familia eléctrica
Mercedes ha presentado en el salón IAA Mobility 2023 de Múnich el Mercedes-Benz Clase CLA Concept, una visión de la próxima familia de vehículos de acceso a la marca. Está construido sobre la Arquitectura Modular de Mercedes-Benz (MMA) eléctrica, diseñada para cuatro vehículos con distintos estilos de carrocería (dos SUV, un shooting brake y ésta) y que, por tanto, está llamada a desempeñar un papel fundamental en la aceleración del crecimiento de la flota eléctrica de Mercedes-Benz.
La próxima plataforma MMA será la primera en funcionar íntegramente con el sistema operativo MB.OS. y, el Clase CLA Concept ofrece una muestra de lo que esto significará para los clientes. Desarrollado íntegramente por Mercedes-Benz, funciona con el chip de alto rendimiento refrigerado por agua de NVIDIA
Elementos emblemáticos bajo una nueva perspectiva
El Clase CLA Concept marca el inicio de una nueva era y el siguiente paso en la continua evolución del lenguaje de diseño de la marca. Su frontal se caracteriza por el diseño de nariz de tiburón y el característico panel de “parrilla” sin juntas con un patrón de estrellas animado e iluminado, así como para la estrella central de Mercedes-Benz, también iluminada, una estrella que también vemos en la firma lumínica de los grupos ópticos delanteros. La sensación de amplitud en la parte delantera y trasera se ve acentuada por los pasos de rueda ensanchados con sus llamativas llantas de 21” con un distintivo diseño en estrella, así como por las vías anchas. La nítida línea GT y las proporciones de la zaga sirven para alargar la silueta, al tiempo que ofrecen a los pasajeros de las plazas traseras un mayor espacio para la cabeza en comparación con la generación anterior, mientras que la mayor distancia entre ejes ofrece más espacio para las rodillas de los ocupantes de las plazas traseras. Por último, una banda luminosa envolvente enmarca los grupos ópticos traseros que repiten el diseño de estrella, mientras que, al igual que la en la frontal, la estrella trasera está iluminada.
La unidad de accionamiento eléctrico Mercedes-Benz (MB.EDU), compuesto por motor, transmisión y electrónica de potencia, desarrollado íntegramente por Mercedes y con un peso de menos de 110 kilogramos, desarrolla una potencia de 175 kW (238 CV) que, en un principio, se transmiten al eje trasero mediante una transmisión de dos velocidades
Sistema operativo MB.OS. y pantalla MBUX Superscreen
En su elegante y minimalista interior sin duda llama la atención la esbelta y continua pantalla MBUX Superscreen con tecnología mini-LED y gráficos 3D envolventes, pionera en el VISION EQXX, que recorre todo el salpicadero. También llama la atención la consola central flotante, que incorpora una superficie transparente iluminada para la carga inductiva de un smartphone, así como un portavasos de refrigeración iluminada. Los asientos delanteros tipo baquet, tapizados en napa producida y procesada de forma sostenible, adoptan una estructura de carcasas de forma curvada, dotándolas de una envolvente sensación de seguridad y protección, mientras que los reposacabezas regulables en altura parecen suspendidos en un recorte. Por su parte, el amplio techo acristalado baña de luz natural el interior, acentuado por una discreta iluminación LED. Por último, la próxima plataforma MMA será la primera en funcionar íntegramente con el sistema operativo MB.OS. y, el Clase CLA Concept ofrece una muestra de lo que esto significará para los clientes. Desarrollado íntegramente por Mercedes-Benz, funciona con el chip de alto rendimiento refrigerado por agua de NVIDIA.
Su frontal se caracteriza por el diseño de nariz de tiburón y el característico panel de “parrilla” sin juntas con un patrón de estrellas animado e iluminado, así como para la estrella central de Mercedes-Benz, también iluminada, una estrella que también vemos en la firma lumínica de los grupos ópticos delanteros
238 CV y hasta 750 kilómetros de autonomía
Como primer vehículo desarrollado sobre la nueva plataforma eléctrica Mercedes-Benz MMA, el Clase CLA Concept marca el camino de la próxima generación de tecnología de propulsión eléctrica que se utilizará en los modelos de producción en serie. La unidad de accionamiento eléctrico Mercedes-Benz (MB.EDU), compuesto por motor, transmisión y electrónica de potencia, desarrollado íntegramente por Mercedes y con un peso de menos de 110 kilogramos, desarrolla una potencia de 175 kW (238 CV) que, en un principio, se transmiten al eje trasero mediante una transmisión de dos velocidades. Con una autonomía prevista de más de 750 kilómetros (WLTP), supondría un consumo de energía de unos 12 kWh/100 kilómetros. Cuenta con una arquitectura eléctrica de 800 V combinada con una batería disponible en dos opciones: la variante básica de fosfato de hierro y litio y, la variante de nivel superior con un diseño de ánodo con contenido de óxido de silicio para una excelente densidad energética, que permite una carga de 250 kW en CC, lo que proporciona hasta 400 kilómetros de autonomía en 15 minutos. El Clase CLA Concept también ofrece además la posibilidad de carga bidireccional es decir, que puede servir como suministro de electricidad, ya sea de vehículo a casa (V2H) o de vehículo a red (V2G). Por último, gracias a los amplios sistemas de asistencia al conductor y de seguridad que se están desarrollando para la plataforma MMA, como son las múltiples cámaras o la gama de sensores de radar y ultrasónicos, el Clase CLA Concept tiene un nivel de conducción autónoma nivel 2 si bien, están preparado para una actualización del sistema a nivel 3 con la incorporación del LiDAR.
Está construido sobre la Arquitectura Modular de Mercedes-Benz (MMA) eléctrica, diseñada para cuatro vehículos con distintos estilos de carrocería (dos SUV, un shooting brake y ésta) y que, por tanto, está llamada a desempeñar un papel fundamental en la aceleración del crecimiento de la flota eléctrica de Mercedes-Benz
