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Nuevo Volvo EX30 eléctrico , el SUV más pequeño de la familia

Nuevo Volvo EX30 eléctrico , el SUV más pequeño de la familia

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Volvo ha presentado el nuevo EX30, su SUV de menor tamaño sin renunciar a todo lo que se espera de un Volvo en materia de seguridad,  equipado una avanzada tecnología y con un elegante diseño escandinavo. El EX30 es además el cuarto modelo completamente eléctrico de Volvo y estará disponible con tres tipos de batería, así como en tres acabados (Core, Plus y Ultra) a partir de unos 36.770 euros.

 

El EX30 cuenta con un interior con capacidad para 5 ocupantes, un interior que está fabricado con materiales renovables y reciclados y, en el que lo más llamativo es su pantalla central estilo tablet de 12,3”. En ella, mediante la vista Calm se muestra solamente la información esencial para el conductor, mientras que si se cambia a la vista Surround, es posible ver el resto de funciones. Cuanta además con la última versión del sistema de infoentretenimiento de Volvo, con actualizaciones inalámbricas (OTA) e incluye aplicaciones como Google Assistant, Google Maps y Google Play

 

El nuevo EX30 es el SUV más pequeño de Volvo y el cuarto modelo completamente eléctrico de la marca

 

Diseño exterior compacto con capacidad para cinco ocupantes 

 

El Volvo EX30 mide 4,23 metros de largo, 1,84 metros de ancho, 1,55 metros de alto y su distancia entre ejes mide 2,65 metros y cuenta con dos maleteros: uno delante de pequeñas dimensiones, en el que se guarda los cables de recarga, los triángulos de emergencia y un kit de reparación de pinchazos y, un segundo en la parte trasera con una capacidad de 318 litros. En materia de diseño, el EX30 ha sido diseñado para que su huella de carbono sea inferior a la de ningún otro Volvo fabricado hasta hoy y encarna todos los valores de diseño de la marca en un formato más pequeño: amplia distancia entre ejes, grandes ruedas y voladizos de igual longitud que aportan equilibrio y elegancia a su aspecto exterior. En el frontal, además de por su parrilla ciega, el EX30 destaca por la interpretación digital del martillo de Thor de sus faros, mientras que en la parte trasera encontramos unas ópticas divididas en dos partes: la superior, que va en el portón y la inferior, en forma de “C” y unidas por dos finas barras (una superior uy otra inferior). Su carrocería está disponible en cinco colores, desde el elegante azul nube hasta el brillante y expresivo amarillo musgo, inspirado en los líquenes que crecen en las rocas de la costa occidental sueca. Volvo ha comunicado que, para el año que viene está previsto la llegada de su variante Cross Country, versión que contará como una mayor distancia al suelo, llantas negras de 19” con la opción de sustituirlas por otras de 18”, así como protectores de bajos de la parte delantera, trasera y lateral.

 

El nuevo Volvo Ex30 está disponible en tres variantes de baterías para satisfacer a tres tipos de clientes en función de sus necesidades: una batería LFP de 49 kWh que desarrolla un potencia máxima de 272 CV con una autonomía de 344 Km; una batería de NCM  de 64 kWh que, si bien desarrolla los mismos 272 CV, su autonomía se amplia hasta los 480 Km y, por último, la versión Twin Motor Performance, que combina una batería NCM de 64 kWh con un segundo motor eléctrico adicional que le otorga tracción total con una potencia de 428 CV y 460 Km de autonomía

 

 

Su parte delantera destaca por su parrilla ciega, así como por la interpretación digital del martillo de Thor de sus faros

 

Interior minimalista, pero tecnológico

 

El EX30 cuenta con un interior con capacidad para 5 ocupantes, un interior que está fabricado con materiales renovables y reciclados y, en el que lo más llamativo es su pantalla central estilo tablet de 12,3”. En ella, mediante la vista Calm se muestra solamente la información esencial para el conductor, mientras que si se cambia a la vista Surround, es posible ver el resto de funciones. Cuanta además con la última versión del sistema de infoentretenimiento de Volvo, con actualizaciones inalámbricas (OTA) e incluye aplicaciones como Google Assistant, Google Maps y Google Play. Para cargar nuestros dispositivos, cuenta con un cargador inalámbrico en un compartimento de almacenamiento entre los asientos delanteros, al que se suma una toma de corriente de doce voltios en el  maletero y cuatro puertos USB C en el habitáculo (dos delante y dos detrás). Otro elemento que caracteriza su interior es su barra de sonido de elegante diseño minimalista, que incluye cinco altavoces. Por último, el EX30 también incluye una función de llave digital, mientras que una app especialmente diseñada contiene todos los servicios importantes relacionados con el vehículo, como la carga, la opción de localizarlo en un aparcamiento, cerrar las puertas o, activar la calefacción. El Volvo EX30 ofrece además la posibilidad de elegir entre cinco temas de iluminación ambiental, cada uno de los cuales está inspirado en un paisaje escandinavo diferente, dando al espacio interior una agradable sensación de calma.

 

El Volvo EX30 mide 4,23 metros de largo, 1,84 metros de ancho, 1,55 metros de alto y su distancia entre ejes mide 2,65 metros y cuenta con dos maleteros: uno delante de pequeñas dimensiones, en el que se guarda los cables de recarga, los triángulos de emergencia y un kit de reparación de pinchazos y, un segundo en la parte trasera con una capacidad de 318 litros. En materia de diseño, el EX30 ha sido diseñado para que su huella de carbono sea inferior a la de ningún otro Volvo fabricado hasta hoy y encarna todos los valores de diseño de la marca en un formato más pequeño

 

 

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Si duda, lo más llamativo de su interior es su  pantalla central estilo tablet de 12,3”

 

Tres opciones diferentes de batería con una autonomía de hasta 460 Km y 428 CV

 

El nuevo Volvo Ex30 está disponible en tres variantes de baterías para satisfacer a tres tipos de clientes en función de sus necesidades. Así, para aquellos que pasan la mayor parte del tiempo en la ciudad o suelen recorrer distancias cortas entre cargas, está disponible la opción de un solo motor con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 49 kWh, que desarrolla una potencia máxima de 272 CVy un par motor de 343 Nm que transmite al eje trasero con una autonomía de 344 Km. En esta versión, el EX30 alcanza una velocidad máxima de 180 Km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en 5,7 segundos. La segunda versión, también de un solo motor eléctrico, está alimentado por una batería de NCM (níquel, cobalto y manganeso) de 64 kWh que, si bien desarrolla los mismos 272 CV, su autonomía se amplia hasta los 480 Km y su aceleración es ligeramente superior, pues alcanza los 100 Km/h en 5,3 segundos, manteniendo la misma velocidad máxima de 180 Km/h. Por último, para aquellos que buscan el rendimiento, está disponible la versión Twin Motor Performance, que combina una batería NCM de 64 kWh con un segundo motor eléctrico adicional que le otorga tracción total con una potencia de 428 CV y 460 Km de autonomía. Si bien, la velocidad máxima sigue siendo de 180 Km/h, en este caso acelera de 0 a 100 Km/h en 3,6 segundos. Además, su carga es mucho más rápida, pues tiene una capacidad de carga de hasta 153 kW, frente a los 134 kW de la variante de autonomía estándar, con lo que es posible cargar la batería del 10 al 80% en poco más de 25 minutos.

 

Volvo ha presentado el nuevo EX30, su SUV de menor tamaño sin renunciar a todo lo que se espera de un Volvo en materia de seguridad,  equipado una avanzada tecnología y con un elegante diseño escandinavo. El EX30 es además el cuarto modelo completamente eléctrico de Volvo y estará disponible con tres tipos de batería, así como en tres acabados (Core, Plus y Ultra) a partir de unos 36.770 euros

 

 

El EX30 es un SUV eléctrico, disponible en tres opciones de batería

 El EX30 también se ha diseñado para ser tan seguro como se puede esperar de un Volvo y tiene el objetivo de cuidar tanto de sus ocupantes, como de las demás personas en entornos urbanos. Así, por ejemplo, de serie incluye una función de seguridad especialmente pensada para las bicicletas que ayuda a evitar los accidentes provocados por la apertura brusca de las puertas del coche, alertando al usuario en caso de que intente salir justo al paso de una bicicleta, motocicleta o patinete. Por su parte, el Pilot Assist te ayuda a la hora de cambiar de carril, a adelantar a vehículos grandes o, adapta tu velocidad para mantener la distancia entre tu coche y el de delante, en definitiva, es un sistema de conducción autónoma de Nivel 2. Su sistema anticolisión puede enviar alertas acústicas y visuales, así comoy advertencias de pulso de freno cuando detecta un riesgo de colisión. Si la colisión es inminente o si al girar en una intersección te colocas en la trayectoria de otro vehículo, el vehículo puede frenar automáticamente o bien, en algunas situaciones, puede incluso cambiar la dirección del coche para evitar o mitigar una colisión. Así mismo, el sistema de alerta al conductor es capaz de detectar a conductores distraídos o somnolientos mediante un sensor de infrarrojos en la columna de dirección que rastrea los movimientos de los ojos y la cabeza del conductor. Si detecta que el conductor está distraído o somnoliento, el coche puede enviar mensajes al conductor para decirle que es hora de concentrarse o tomar un descanso. Además, es  el primer vehículo equipado con una nueva generación de la función Park Assist Pilot apta para todo tipo de espacios de aparcamiento. El EX30 incluye además una tecnología de retención de última generación, así como un diseño estructural de primerísima categoría que satisface los exigentes requisitos internos de seguridad de la marca.