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Nuevo Renault Rafale, su nuevo SUV coupé con motor híbrido

Nuevo Renault Rafale, su nuevo SUV coupé con motor híbrido

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Tras la presentación del nuevo Renault Espace, la marca francesa continúa con su ofensiva en el segmento D con el nuevo Rafale, un SUV con carrocería tipo coupé con motor híbrido de 200 CV, un nuevo buque insignia, que es además es el primer vehículo de serie diseñado íntegramente con el nuevo lenguaje de diseño introducido cuando Gilles Vidal asumió la Dirección de Diseño de Renault. Ese nuevo modelo, que saldrá a la venta durante la primavera de 2024, debe su nombre al Caudron-Renault Rafale, que estableció récords de velocidad al alcanzar los 445 km/h en 1934, será además fabricado junto con el Austral y el Espace en España, concretamente en la planta de Palencia.

 

Para su lanzamiento y, al igual que el nuevo Espace, el Rafale estará disponible con un motor E-Tech full hybrid de 200 CV. El sistema híbrido combina un motor de gasolina con turbocompresor de 3 cilindros y 1,2 litros de 130 CV y 205 Nm de par, con  dos motores eléctricos, el principal de 70 CV (50 kW) y 205 Nm alimentado por una batería de iones de litio de 2 kWh a 400 V y, un secundario HSG (High-voltage Starter Generator) de 25 CV y 50 Nm de par, que sólo se encarga de arrancar el motor de combustión interna y de gestionar los cambios de marcha sin necesidad de embrague

 

El Rafale es un SUV coupé que, junto con el Austral y el Espace, se fabricará en España

Un SUV con carrocería coupé que estrena el nuevo lenguaje de diseño introducido por Gilles Vidal 

 

El Rafale está construido sobre la plataforma modular CMF-CD fruto de la alianza con Nissan y Mitsubishi, ya utilizada en el Austral y en el Espace. Mide 4,71m de largo, 1,86m de ancho, 1,61m de alto, tiene una altura libre al suelo de 180mm y, una distancia entre ejes de 2,74m, la misma que el nuevo Espace, pero, además, su mayor ancho de vías (+4 cm respecto al nuevo Espace), le da un aspecto más dinámico. Visualmente, sin duda lo más llamativo es la línea de la luneta trasera, con un ángulo de 17º, clave para la eficiencia aerodinámica y que también elimina la necesidad de limpiar la luneta trasera.

 

Cuenta además con la pantalla multimedia openR, formada por dos pantallas en forma de “L”: una pantalla TFT horizontal de 12,3” para el cuadro de instrumentos que, opcionalmente, se puede completar Head-Up Display de 9,3”. La segunda  es vertical de 12” para el sistema de infoentretenimiento que incorpora un software basado en Android Automotive 12, que se actualiza a través de la tecnología FOTA e incorpora el ecosistema Google incorporado

 

El Rafale está construido sobre la plataforma modular CMF-CD, ya utilizada en el Austral y en el Espace

Su frontal destaca por su parrilla formado por multitud de pequeños rombos negros de alto brillo sobre un fondo azul o gris pizarra (según versión) que aparece y desaparece en segundo plano según el ángulo de visión. Es, tras el nuevo Clio, el segundo vehículo de la gama Renault que incorpora la nueva firma luminosa de la marca, claramente identificable con su diseño en forma de rombo con LED Adaptive Vision para la luz de cruce y LED Matrix Vision para la luz de carretera, mientras que los dos pilotos traseros se han separado ampliamente para dar al coche un aspecto más redondeado. Por último, el Rafale estará disponible en cinco colores de carrocería, incluidos dos nuevos: blanco satinado nacarado y azul Alpine (es el primer modelo de Renault en el que está disponible). El resto de la paleta está compuesta por los colores rojo deseo, negro brillante y gris pizarra.

 

Otro elemento que caracteriza el interior del Rafale es su innovador y espectacular techo panorámico Solarbay (1.470×1.117mm) desarrollado por Saint-Gobain. Su tecnología “AmpliSky” basado en un desplazamiento de moléculas provocado por un campo eléctrico, permite elegir entre cuatro posiciones: totalmente transparente, totalmente opaco, transparente delante y opaco detrás y viceversa, de manera independiente y que además, aumenta 30mm de espacio para la cabeza

 

Su frontal destaca por su parrilla formado por multitud de pequeños rombos negros de alto brillo sobre un fondo azul o gris pizarra (según versión) que aparece y desaparece en segundo plano según el ángulo de visión

 

Interior espacioso e innovador y espectacular techo panorámico Solarbay 

 

Gracias a su distancia entre ejes idéntica a la de nuevo Espace, el Rafael ofrece un espacioso habitáculo a sus ocupantes, tanto delante como detrás, a la vez de que ofrece un generoso maletero de 647 litros. Cuenta con unos asientos que ofrecen una buena sujeción lateral y longitudinal, tapizados en Alcantara reciclado en un 61%. Entre los dos asientos encontramos un reposabrazos con dos tomas USB, un espacio para guardar tabletas digitales y smartphones, así como dos soportes desplegables para poder verlas cómodamente. Cuenta además con la pantalla multimedia openR, formada por dos pantallas en forma de “L”: una pantalla TFT horizontal de 12,3” para el cuadro de instrumentos que, opcionalmente, se puede completar Head-Up Display de 9,3”. La segunda  es vertical de 12” para el sistema de infoentretenimiento que incorpora un software basado en Android Automotive 12, que se actualiza a través de la tecnología FOTA. Viene además con el ecosistema Google incorporado, lo que permite acceder a Google Maps, Google Assistant y un sinfín de aplicaciones (más de 50) a través del catálogo de Google Play y, por supuesto, es compatible con Android Auto o Apple CarPlay, con o sin cable.

 

Su frontal destaca por su parrilla formado por multitud de pequeños rombos negros de alto brillo sobre un fondo azul o gris pizarra (según versión) que aparece y desaparece en segundo plano según el ángulo de visión. Es, tras el nuevo Clio, el segundo vehículo de la gama Renault que incorpora la nueva firma luminosa de la marca, claramente identificable con su diseño en forma de rombo con LED Adaptive Vision para la luz de cruce y LED Matrix Vision para la luz de carretera

 

 

Su pantalla multimedia openR está formada por dos pantallas en forma de “L”as en forma de L: una pantalla TFT horizontal de 12,3” para el cuadro de instrumentos y, una segunda vertical de 12” para el sistema de infoentretenimiento

Otro elemento que caracteriza el interior del Rafale es su innovador y espectacular techo panorámico Solarbay (1.470×1.117mm) desarrollado por Saint-Gobain. Su tecnología “AmpliSky basado en un desplazamiento de moléculas provocado por un campo eléctrico, permite elegir entre cuatro posiciones: totalmente transparente, totalmente opaco, transparente delante y opaco detrás y viceversa, de manera independiente y que además, aumenta 30mm de espacio para la cabeza, algo que en un coupé valorarán especialmente los pasajeros traseros. Por último, a través de los ajustes multi-sense es posible elegir el color de la iluminación ambiental Living Lights de tiras LED en el salpicadero y los paneles de las puertas. Además, es posible activar un modo automático de iluminación interior que adapta la tonalidad cada 30 minutos según el ciclo circadiano (ritmo biológico de 24 horas) y la hora del día (colores fríos durante el día y cálidos por la noche).

 

El Rafale está construido sobre la plataforma modular CMF-CD fruto de la alianza con Nissan y Mitsubishi, ya utilizada en el Austral y en el Espace. Mide 4,71m de largo, 1,86m de ancho, 1,61m de alto, tiene una altura libre al suelo de 180mm y, una distancia entre ejes de 2,74m, la misma que el nuevo Espace, pero, además, su mayor ancho de vías (+4 cm respecto al nuevo Espace), le da un aspecto más dinámico

 

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El Rafale incorpora un innovador y espectacular techo panorámico Solarbay desarrollado por Saint-Gobain

 

Motor E-Tech full hybrid de 200 CV

 

Para su lanzamiento y, al igual que el nuevo Espace, el Rafale estará disponible con un motor E-Tech full hybrid de 200 CV asociado con una caja de cambios automática multimodo sin embrague, que combina dos marchas para el motor eléctrico principal y cuatro para el motor de combustión interna, todo ello con el sistema de dirección en los dos ejes 4Control advanced. El sistema híbrido combina un motor de gasolina con turbocompresor de 3 cilindros y 1,2 litros de 130 CV y 205 Nm de par, con  dos motores eléctricos, el principal de 70 CV (50 kW) y 205 Nm alimentado por una batería de iones de litio de 2 kWh a 400 V y, un secundario HSG (High-voltage Starter Generator) de 25 CV y 50 Nm de par, que sólo se encarga de arrancar el motor de combustión interna y de gestionar los cambios de marcha sin necesidad de embrague. El arranque es siempre en modo eléctrico y, gracias a la recuperación de energía activada automáticamente  (el conductor puede además elegir entre los cuatro niveles de frenado regenerativo mediante las levas del volante), es posible circular en modo eléctrico en ciudad hasta un 80% del tiempo y ahorrar hasta un 40% de combustible en comparación con un motor de combustión. Más adelante está prevista la llegada de una nueva versión de 300 CV que contará con un nuevo motor eléctrico en el eje trasero con el que tendrá tracción a las cuatro ruedas, así como con ajustes de chasis específicos con suspensiones inteligentes de nueva generación. Por otro lado, el paso a híbrido enchufable le permitirá realizar casi todos sus trayectos diarios en modo 100% eléctrico.

 

Tras la presentación del nuevo Renault Espace, la marca francesa continúa con su ofensiva en el segmento D con el nuevo Rafale, un SUV con carrocería tipo coupé con motor híbrido de 200 CV, un nuevo buque insignia, que es además es el primer vehículo de serie diseñado íntegramente con el nuevo lenguaje de diseño introducido cuando Gilles Vidal asumió la Dirección de Diseño de Renault. Ese nuevo modelo, que saldrá a la venta durante la primavera de 2024, debe su nombre al Caudron-Renault Rafale, que estableció récords de velocidad al alcanzar los 445 km/h en 1934, será además fabricado junto con el Austral y el Espace en España, concretamente en la planta de Palencia

 

 

Su motor  E-Tech full hybrid de 200 CV combina un motor de gasolina con  dos motores eléctricos alimentados por una batería de iones de litio de 2 kWh a 400 V

El lo que a ayudas a la conducción (ADAS) se refiere, el Rafale, además de un nivel 2 de conducción autónoma, cuente con un total de 32 ayudas que pueden dividirse en tres categorías: conducción, seguridad y aparcamiento. Dentro de la primera categoría estarían, por ejemplo, el control de crucero y limitador de velocidad, el control de crucero adaptativo con función Stop & Go (ACC), la advertencia de distancia de seguridad (DW), la cámara de visión 360º (AVM) y, el asistente de arranque en pendiente (HSA). En la segunda categoría estarían la frenada de emergencia automática operativa también marcha atrás y en cruces (Sistema de Frenada de Emergencia Activa o AEBS y AEB trasero), la alerta de ángulo muerto (BSW), la asistencia de mantenimiento de carril (LKA), la alerta de cambio involuntario de carril (LDW), la alerta de cambio de carril (LCW), el detector de fatiga (DAA) y, la asistencia de estabilidad del remolque (TSA). Por último, en materia de ayudas al aparcamiento, el Rafale cuenta con ayudas de aparcamiento delanteras, traseras y laterales y la alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), la cámara de visión 360º (AVM) y, la alerta de salida segura del ocupante (OSE).