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Nuevo Renault Austral, fabricado en Palencia y sólo con tecnología híbrida

Nuevo Renault Austral, fabricado en Palencia y sólo con tecnología híbrida

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Renault pretende reconquistar el segmento C, el más importante del mercado y uno de sus pilares será el nuevo Austral, un SUV que viene a sustituir al Kadjar, cuyo nombre evoca el sur y los grandes espacios, se fabricará en la Factoría de Palencia y su llegada al mercado está prevista para este otoño con motores de gasolina microhíbridos e híbrido E-Tech.

 

Sin duda, lo que más llama la atención de su interior es la pantalla OpenR que la marca ya estrenó en el nuevo Megane E-TECH 100% eléctrico, una pantalla que combina la pantalla digital del cuadro de instrumentos de 12,3” y la pantalla multimedia de 9” ó de 12” (según versión)  de la consola central, formando una “L” invertida y que está cubierta de un cristal aluminosilicato de tipo “Gorilla Glass”, cuyo brillo se adapta a la luminosidad del entorno, a lo que hay que sumar un head-up display de 9,3″

 

El Austral viene a sustituir al Kadjar, se fabricará en la Factoría de Palencia y su llegada al mercado está prevista para este otoño

 

 Exterior atlético, sofisticado y elegante

 

El Austral esta construido sobre la plataforma CMF-CD fruto de a alianza con Nissan, no en vano, es la misma que la utilizada en el Nissan Qashqai. Mide 1,62 metros de alto, 1,83 metros de ancho y 4,51 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,67 metros y su maletero tiene una capacidad de 500 L en la versión Mild Hybrid y de 430 L en la versión E-TECH híbrida, capacidades que aumentan hasta los 1.525 L y 1.455 L respectivamente con los asientos traseros abatidos. Su diseño se basa en el nuevo lenguaje “sensual tech” de Renault y en cierta medida nos recuerda al del Mégane E-TECH pero con los elementos propios de un SUV: protectores delanteros y traseros, protecciones laterales y bajos de carrocería diferenciados, marcada distancia al suelo (170 mm) y una cintura de carrocería alta que garantiza la protección de los ocupantes.

 

Renault pretende reconquistar el segmento C, el más importante del mercado y uno de sus pilares será el nuevo Austral, un SUV que viene a sustituir al Kadjar, cuyo nombre evoca el sur y los grandes espacios, se fabricará en la Factoría de Palencia y su llegada al mercado está prevista para este otoño con motores de gasolina microhíbridos e híbrido E-Tech

 

El Austral esta construido sobre la plataforma CMF-CD fruto de a alianza con Nissan, no en vano, es la misma que la utilizada en el Nissan Qashqai

 

En el frontal destaca por su amplia calandra compuesta por cuadrados, con acabado negro, atravesada en su parte alta por una línea horizontal cromada que se prolonga hasta los faros. Este elemento de diseño ensalza visualmente la parte delantera del vehículo a la vez que le otorga elegancia y refinamiento. En el centro, el nuevo logo Renault “Nouvel’R”, de cromo satinado cepillado, reivindica la personalidad del Austral y en las versiones superiores, la parte inferior cuenta con una lama deportiva a juego con el color del vehículo y de las salidas de aire laterales aerodinámicas Negro Brillante . Además, cuenta con una firma luminosa en forma de “C” que caracteriza los modelos Renault disponible en tres opciones: LED Pure Vision, LED Adaptative Vision y LED Matrix. Las luces traseras también tienen forma de “C” y se unen al logo Renault para crear una firma luminosa que se prolonga a ambos lados del maletero. El Astral detecta automáticamente a quien lleva la tarjeta de acceso y arranque y cuando éste se acerca, activa un juego de luces para darle la bienvenida. Está disponible con llantas de 17” a 20”, en su mayoría diamantadas y todas ellas con el nuevo logo Renault de aluminio cepillado en su centro y su carrocería está disponible en 7 elegantes colores: Blanco Glaciar, Blanco Nacarado, Rojo Deseo, Azul Rayo, Negro Brillante y un nuevo color Gris Pizarra además, las versiones superiores presentan un acabado bitono de serie (también disponible en opción en otras versiones). Por último, está disponible la versión Esprit Alpine en el color exclusivo Gris Pizarra Satinado que acentúa su look deportivo y que se combina con el color Negro Brillante del techo, llantas de aluminio “Daytona” de 20”. En su interior cuenta con una tapicería Alcántara con pespuntes azules, un volante de piel Nappa con insertos Alcántara, así como unos cinturones de seguridad con ribetes azules y pedales de aluminio.

 

Cuenta con la tecnología MULTI-SENSE advanced que ofrece cuatro modos de conducción (Eco, Comfort, Sport y Perso, para personalizarlo a justo del conductor). Si añadimos el paquete “Extended Grip” (el Austral sólo está disponible en tracción delantera), se añaden dos modos más (snow y all terrain), unos modos de conducción a los que se accede, además desde el volante, mediante comandos de voz a través de Google Assistant

 

Su firma luminosa en forma de “C” que caracteriza los modelos Renault, está disponible en tres opciones: LED Pure Vision, LED Adaptative Vision y LED Matrix

Un habitáculo tecnológico marcado por la pantalla OpenR

 

Sin duda, lo que más llama la atención de su interior es la pantalla OpenR que la marca ya estrenó en el nuevo Megane E-TECH 100% eléctrico, una pantalla que combina la pantalla digital del cuadro de instrumentos de 12,3” y la pantalla multimedia de 9” ó de 12” (según versión)  de la consola central, formando una “L” invertida y que está cubierta de un cristal aluminosilicato de tipo “Gorilla Glass”, cuyo brillo se adapta a la luminosidad del entorno, a lo que hay que sumar un head-up display de 9,3’’. La pantalla OpenR, cuenta con el sistema multimedia OpenR Link basado en Android OS y compatible con Android Auto y Apple CarPlay tanto con cable como inalámbrico. El  OpenR Link se maneja de manera intuitiva, al igual que un smartphone, tanto con un dedo como con comandos de voz y cuenta con la tecnología FOTA (Firmware Over-The-Air) que permite actualizarse forma automática. Su volante compacto es ligeramente cuadrado, permitiendo así acomodarse fácilmente y optimizar la visión del cuadro de instrumentos, mientras que su consola central o “consola gran confort” como la define Renault es alta y ancha. Dependiendo de la versión y de las opciones elegidas, el interior del Austral está equipado con madera auténtica, cuero, Alcántara, textil espumado, materiales de tapicería de tacto suave y acabados lacados en negro de alto brillo y cromo satinado. Materiales sensuales y de alta calidad que aportan calidez y refinamiento al interior. En las versiones con cambio automático, el espacio liberado en la consola central ha permitido integrar un reposamanos, con un espacio para dejar el smartphone con un cargador por inducción (opcional), así como con dos portavasos, dos tomas USB Tipo-C así como una toma 12V. Por último, el Asutral está equipado con un portón automático disponible en opción en la versión Techno y de serie en versión Iconic, lo que permite abrirlo o cerrarlo desde un mando específico situado en la cabina o bien, desde el exterior con el botón eléctrico situado en el maletero, con la tarjeta manos libres o simplemente pasando el pie bajo el captador del paragolpes trasero.

 

Viene equipado con la tercera generación del sistema de dirección a las cuatro ruedas 4CONTROL advanced, que le permite tener un radio de giro de 10,1 metros, es decir, más corto que el de un coche urbano. En cuanto a las ayudas a la conducción, ofrece 32 ayudas a la conducción divididas en tres categorías: conducción, aparcamiento y seguridad

 

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Lo más llamtivo del interior es sin duda  lapantalla OpenR, una pantalla que combina la pantalla digital del cuadro de instrumentos de 12,3” y la pantalla multimedia de 9” ó de 12” (según versión)  de la consola central, formando una “L” invertida

Sólo versiones híbridas con motor de gasolina y hasta 200 CV

 

Para el nuevo Renault Austral desaparecen las versiones diésel y tan sólo estará disponible en una gama de motores con diferentes tecnologías de electrificación. Para empezar, está la versión híbrida o E-TECH, disponible en 160 CV y 200 CV. Esta versión está equipada con un motor de gasolina turboalimentado de 3 cilindros y 1,2 litros de cilindrada que se combina con un motor eléctrico, una batería de iones de litio de 1,7 kWh y 400 V y un cambio automático y, al igual que en la anterior generación de motores E-TECH híbrido, todos los arranques se realizan en modo 100% eléctrico, con el par disponible inmediatamente y el silencio de un coche eléctrico. La segunda opción sería la tecnología Mild-hybrid que se basa en un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1,3 litros turboalimentado desarrollado en colaboración con Daimler, que está asistido por un alternador de arranque y una batería de iones de litio de 12 V. Está disponible con una caja de cambios automática X-TRONIC en dos niveles de potencia, 140 CV y 160 CV o bien, con un cambio manual de 6 velocidades, en cuyo caso, la potencia es de 140 CV. En las versiones con cambio X-TRONIC el Austral cuenta con una frenada regenerativa y el sistema de rueda libre, que apaga el motor de combustión en las fases de desaceleración.

 

El Austral esta construido sobre la plataforma CMF-CD fruto de a alianza con Nissan, no en vano, es la misma que la utilizada en el Nissan Qashqai. Mide 1,62 metros de alto, 1,83 metros de ancho y 4,51 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,67 metros y su maletero tiene una capacidad de 500 L en la versión Mild Hybrid y de 430 L en la versión E-TECH híbrida, capacidades que aumentan hasta los 1.525 L y 1.455 L respectivamente con los asientos traseros abatidos

 

 

Para el nuevo Renault Austral desaparecen las versiones diésel y tan sólo estará disponible en una gama de motores con diferentes tecnologías de electrificación

 

Cuenta con la tecnología MULTI-SENSE advanced que ofrece cuatro modos de conducción (Eco, Comfort, Sport y Perso, para personalizarlo a justo del conductor). Si añadimos el paquete “Extended Grip” (el Austral sólo está disponible en tracción delantera), se añaden dos modos más (snow y all terrain), unos modos de conducción a los que se accede, además desde el volante, mediante comandos de voz a través de Google Assistant. Además, viene equipado con la tercera generación del sistema de dirección a las cuatro ruedas 4CONTROL advanced, que le permite tener un radio de giro de 10,1 metros, es decir, más corto que el de un coche urbano. En cuanto a las ayudas a la conducción, cuenta con 32 ayudas a la conducción divididas en tres categorías: conducción, aparcamiento y seguridad. Entre ellas se encuentran un head-up de nueva generación de 9,3″; Active Driver Assist, un servicio de asistencia a la conducción de nivel 2, que combina el control de crucero adaptativo con Stop & Go, el centrado de carril, los datos de geolocalización y la cartografía específica para que el vehículo se adapte a la carretera; función de cámara 3D con visión de 360°; aparcamiento completamente automático; aviso de ángulo muerto y de salida de carril al adelantar; frenado de emergencia automático al dar marcha atrás; salida segura para los ocupantes e iluminación inteligente Matrix LED Vision.