+9R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
R5 Turbo 3E, un showcar eléctrico que rinde un homenaje contemporáneo al Renault 5 Turbo y Turbo 2
En el año del 50º aniversario del Renault 5, la marca francesa ha presentado en el concurso de elegancia de Chantilly el R5 TURBO 3E, showcar 100% eléctrico con el que rinde un homenaje contemporáneo a sus versiones deportivas más legendarias: el Renault 5 Turbo y Turbo 2, tanto es así que el “3” marca la continuación de Turbo 2, mientras que la “ E “ indica que es un modelo eléctrico. Este nuevo showcar es el segundo tras la presentación del Renault 5 Prototype con el que la marca francesa está electrificando su historia para preparar su futuro 100% eléctrico en Europa en el horizonte de 2030.
Su interior tiene un ambiente moderno con referencias al mundo del motor, los videojuegos y, por supuesto, los icónicos Renault 5 y Renault 5 Turbo 2 y su época. Asi, por ejemplo, los asientos baquet Carbon Fiber Racing Seat, el arnés de seguridad y el volante son el resultado de una colaboración con el especialista Sabelt. El impresionante mando del freno de mano vertical, característico de los coches de drift, está situado en el centro de la consola central en un color amarillo muy “pop
El R5 TURBO 3E mide 4m (con alerón) de largo, 2,02m de ancho, 1,32m de alto, tiene una distancia entre ejes de 2,54m y pesa 980 Kg (+520 Kg de las baterias) y combina una estética espectacular con prestaciones de alto nivel. Basado en un chasis tubular, al igual que su icónico predecesor es un estricto biplaza con la parte trasera ocupada por el grupo motopropulsor: dos motores eléctricos que impulsan cada una de las ruedas con una potencia total de 280 kW (380 CV) y un par motor de 700 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 3,5 segundos (3,9 segundos en modo drift) y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Su bateria de 42 kWh va situada bajo el suelo, se carga en 2 horas con cargador 380V / 32A y según Renault, tiene la autonomía suficiente como para una sesión de drifting o realizar una gymkhana. Su capó, las puertas y el habitáculo recuerdan claramente a su predecesor, aunque ahora están fabricadas en fibra de carbono. El R5 TURBO 3E también hereda las mítica entradas de aire de Renault 5 Turbo 2 situadas en las aletas traseras, que miden ahora 2,02m de ancho (25cm más que un Turbo 2), pero sin duda alguna, lo más llamativo es su alerón trasero que le permite aumentar la carga aerodinámica sobre las ruedas motrices incluso en los derrapes más extremos. En la parte delantera cuenta con un paragolpes con grandes entradas de aire que proporcionan tanto refrigeración como apoyo aerodinámico. Su división vertical en tres partes recuerda al paragolpes de Renault 5 Turbo 2. También presenta faros antiniebla de forma cuadrada, como en el pasado: hay cuatro, cada uno con 16 LED. En la parte delantera y trasera, más luces LED de color rosa, azul y amarillo forman bandas que se iluminan y parpadean cuando el coche va derrapando, en un ambiente inspirado en el mundo de los videojuegos y los años ‘80 y ´90. Los videojuegos retro también sirvieron de inspiración para la decoración estilo camuflaje de la carrocería. Por último, las ventanillas de plexiglás tienen un tono rosa y en la luneta trasera izquierda, una pegatina “La vie en rose” aporta un poco de dulzura a este show-car.
Al igual que el Renault 5 Turbo 2 que contaba con diez relojes circulares que mostraban distintas informaciones, el R5 TURBO 3E cuenta con diez pantallas digitales que funcionan como widgets que muestran gráficos inspirados en el Pixel Art (una forma de arte digital que utiliza una baja resolución y un número limitado de colores) y en el Glitch Art (estética de errores analógicos o digitales) con funciones inspiradas en los videojuegos retro.
Su interior tiene un ambiente moderno con referencias al mundo del motor, los videojuegos y, por supuesto, los icónicos Renault 5 y Renault 5 Turbo 2 y su época. Asi, por ejemplo, los asientos baquet Carbon Fiber Racing Seat, el arnés de seguridad y el volante son el resultado de una colaboración con el especialista Sabelt. El impresionante mando del freno de mano vertical, característico de los coches de drift, está situado en el centro de la consola central en un color amarillo muy “pop”. El mismo amarillo se mezcla con el rosa para realzar la mezcla de tartán gris y negro (una referencia a los años ´80) en los asientos y el salpicadero. El tartán se complementa con un efecto visual basado en el logotipo de Renault. El logotipo también se muestra iluminado en el lado derecho del volante. Todos estos toques de color contrastan con suelo de corcho negro y el Alcantara que cubre la parte superior del salpicadero y las puertas. Al igual que el Renault 5 Turbo 2 que contaba con diez relojes circulares que mostraban distintas informaciones, el R5 TURBO 3E cuenta con diez pantallas digitales que funcionan como widgets que muestran gráficos inspirados en el Pixel Art (una forma de arte digital que utiliza una baja resolución y un número limitado de colores) y en el Glitch Art (estética de errores analógicos o digitales) con funciones inspiradas en los videojuegos retro. Por ejemplo, para poner en marcha el vehículo hay que pulsar el botón “free play” de la consola central. En la misma línea, los diferentes modos de conducción se denominan “turbo” para hacer drift, “track invader” para el disfrute, “donut” para hacer derrapadas de 360°, etc. Un último guiño de R5 TURBO 3E es la presencia a bordo de un oso de peluche llamado “Drifty.
En el año del 50º aniversario del Renault 5, la marca francesa ha presentado en el concurso de elegancia de Chantilly el R5 TURBO 3E, showcar 100% eléctrico con el que rinde un homenaje contemporáneo a sus versiones deportivas más legendarias: el Renault 5 Turbo y Turbo 2, tanto es así que el “3” marca la continuación de Turbo 2, mientras que la “ E “ indica que es un modelo eléctrico
