Con más de 800.00 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2016, la nueva generación del Peugeot 3008 presentada en 2016 y “Car of the Year 2017” recibe ahora un ligero restyling estético, que estará disponible en tres acabados: Active, Allure, y GT.
Novedades en su exterior e interior
Exteriormente, la principal novedad la encontramos en su frontal, donde luce una nueva parrilla más grande y sin marcos, dando una imagen más limpia y moderna conectando todos los elementos, así mismo, al igual que en toda la gama, en el capó encontramos el logotipo del modelo. Otra novedad es su nuevo paragolpes con entradas de aire laterales enmarcadas en color negro brillante y embellecedores pintados e introduce las luces diurnas verticales ya habituales de la marca. Desaparecen los faros antiniebla que son sustituidos por la nueva función “Foggy Mode” integrada en los faros Full LED y que enciende las luces de cruce con intensidad reducida cuando se activan las luces antiniebla traseras. En la parte trasera hay unos nuevos y mejorados grupos ópticos con tecnología Full LED, que lucen las garras en 3D y que están cubiertos con un cristal ahumado transparente que se extienden a cada lado sobre la tapa del maletero negra, ayudando a ensanchar visualmente la zona trasera del coche. Por último, su carrocería está disponible en siete colores: azul Celebes, azul Vértigo (ambos, nuevos), blanco perla, gris Artense, gris Platino, negro Perla Nera y rojo Ultimate. En su interior se ha actualizado el i-Cockpit que ahora cuenta con un cuadro de mandos digital de 12,3” pulgadas, totalmente personalizable y configurable, con tecnología “Normally Black” para imágenes de alta calidad, con mayor legibilidad y contraste, mientras que la pantalla central de infoentretenimiento es ahora de 10” que incluye siete elegantes teclas tipo piano como “botones de acceso” directo a las principales funciones.
Su oferta no ha variado con respecto a la versión de lanzamiento y, por tanto, el nuevo 3008 está disponible en motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables
Más tecnología y ayudas a la conducción
Con el restyling, el Peugeot 3008 incorpora también nuevas ayudas a la conducción:
- Night Vision, que detecta peatones o animales delante del vehículo de noche o con visibilidad reducida con un alcance de hasta 200-250 m, es decir, más allá del alcance de la iluminación de carretera. Una visualización central de la vista infrarroja en el panel digital se encarga de avisar al conductor.
- Control de crucero adaptativo con función Stop and Go (con caja de cambios automática EAT8), que se ofrece como parte del pack Drive Assist Plus. Reinicia la marcha de forma automática si la parada ha durado menos de 3 segundos.
- Asistente de posición en el carril (vinculado al regulador de velocidad adaptativo con función Stop and Go), disponible como parte del pack Drive Assist Plus. El sistema permite al conductor elegir la posición en el carril y requiere que el conductor mantenga las manos en el volante.
- Frenado automático de emergencia de última generación, que detecta peatones y ciclistas, de día y de noche, entre 5 y 140 km/h según la versión) con aviso de riesgo de colisión.
- Reconocimiento de señales de tráfico ampliado: stop, de dirección única, prohibido adelantar, etc.
Además, el nuevo Peugeot 3008 sigue ofreciendo una completa gama de dispositivos de ayuda a la conducción y de confort, entre los que destacan: Cambio automático de luces de cruce y de carretera, Sistema activo de vigilancia del ángulo muerto, Advanced Grip Control, Hill Assist Descent Control, Portón trasero motorizado manos libres, Asientos con masaje multipunto, Freno de mano eléctrico o, el Park Assist.
En su interior se ha actualizado el i-Cockpit que ahora cuenta con un cuadro de mandos digital de 12,3” pulgadas, mientras que la pantalla central de infoentretenimiento es ahora de 10 pulgadas
Motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables
Su oferta no ha variado con respecto a la versión de lanzamiento y, por tanto, el nuevo 3008 está disponible en motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables. En gasolina, se puede elegir entre las versiones de 3 cilindros y 1,2 litros de cilindrada e PureTech 130 S&S 6v o el PureTech 130 S&S EAT8 o la versión de 4 cilindros y 1,6 litros PureTech 180 EAT8. En diésel, sólo está disponible la versión BlueHDi 130 S&S EAT8, un motor de 4 cilindros y 1,5 litros de cilindrada. Por último, hay disponible dos versiones híbridas enchufables: HYBRID4 300 e-EAT8, con un motor PureTech de 200 CV (147 kW) y dos motores eléctricos (uno delante acoplado a la caja de cambios de 110 CV (81 kW) y otro en el eje trasero con 112 CV (83 kW) y tracción a las cuatro ruedas. La segunda versión es el HYBRID 225 e-EAT8 con un motor PureTech de 180 CV (132 kW) con un eléctrico de 110 CV y tracción delantera.
Exteriormente, la principal novedad la encontramos en su frontal, donde luce una nueva parrilla más grande y sin marcos, dando una imagen más limpia y moderna conectando todos los elementos
