+62F1 GP de Bélgica: la descalificación de Russell da la victoria a Hamilton
F1 GP de Bélgica: la descalificación de Russell da la victoria a Hamilton
F1 GP de Bélgica: la descalificación de Russell da la victoria a Hamilton
F1 GP de Bélgica: la descalificación de Russell da la victoria a Hamilton
F1 GP de Bélgica: la descalificación de Russell da la victoria a Hamilton
La F1 llegaba a Spa Francorchamps, última prueba antes del parón veraniego y lo hacia con la noticia de la llegada de Mattia Binotto a Audi y con fichaje de Ocon por parte de Haas de cara al próxima temporada, como compañero de Bearman pero además, y tras lo ocurrido en Hungría, Red Bull ha lanzado un ultimátum a Pérez, cuyos malos resultados (sólo 17 puntos en las últimas 5 carreras frente a los 104 de Verstappen), sumado al buen rendimiento de McLaren, está poniendo en peligró el titulo de constructores para el equipo austriaco. En lo deportivo, Verstappen logró el mejor tiempo, pero no la pole, pues fue sancionado con 10 posiciones en parrilla por cambiar su motor, así pues, la pole fue para Leclerc, la primera desde el GP de Mónaco. De cara al domingo, la atención estaba puesta en la remontada de Verstappen, así como en el equipo McLaren y ver si lograrían una nueva victoria. Al final y, contra pronóstico, Mercedes fue el equipo protagonista, pues terminó logrando el doblete (el primero desde el GP de Brasil de 2022), un doblete encabezado por Russell, que optó por una estrategia diferente, de una única parada, Desgraciadamente para el piloto británico, una vez finalizada la carrera fue descalificado por estar 1,5 kg por debajo del peso mínimo establecido. Así pues, Hamilton heredó la victoria, la segunda de la temporada, Piastri fue segundo yLeclerc tercero, mientras que la remontada de Verstappen se quedó en la cuarta posición. Además de Russell, Norris fue el otro gran derrotado, pues no sólo no fue capaz de adelantar a Verstappen, sino que además, ha visto como tanto el holandés como Leclerc han sumado más que él. Respecto a los españoles, Sainz terminó sexto después de haber optado por una estrategia diferente al resto (incluso podía haber seguido la misma que Russell de ir a una sola parada) y Alonso fue octavo.
Con ruedas más frescas, Hamilton iba recortando la ventaja de Russell hasta tener DRS a falta de cuatro vueltas para el final. Los nervios en el box de Mercedes eran evidentes, pues, si bien Hamilton tenía permiso para atacar a su compañero, no querían que se tocasen y, además, Piastri fue recortando los tres segundos que le separaban de los dos Mercedes, hasta dejarlos en sólo 0,8 en la última vuelta
Si bien, el sábado amaneció con lluvia, de cara a la clasificación ésta había cesado, aunque la pista estaba lo suficientemente mojada como para salir con intermedios, lo que hizo que poco a poco la pista fuese mejorando y con ello, los tiempos. Esto provocó que, en los minutos finales, algunos pilotos del top 10 estuviesen en peligro de ser eliminados si bien, finalmente lograron pasar, como es el caso de Norris, Russell, Sainz Pérez o Hamilton. Finalmente, el mejor tiempo fue para Piastri, mientras que Gasly sorprendía con su segunda posición, por delante de Verstappen. Por abajo, los eliminados fueron Hulkenberg, Magnussen, Tsunoda, Sargeant y Zhou. En la Q2, de nuevo fue necesario salir con intermedios y ya con el tiempo cumplido, Russell, Hamilton y Alonso estaba eliminados a falta de completar su última vuelta tras la cual, subieron hasta la tercera, segunda y quinta posición respectivamente, dejando a Leclerc 10º y a Sainz 12º, pero con los dos Ferrari a falta de terminar su vuelta tras la cual, subieron a la 6ª y a la 4ª posición. Finalmente, y, tras varias carreras sin conseguirlo, Pérez pasaba el corte, dejando fuera a Albon por sólo 0,003 segundos y junto al Williams, Gasly, Ricciardo, Bottas y Stroll quedaron fuera de la Q3. Para la definitiva Q3, la pista seguía estando húmeda, por lo que todos salieron con intermedios. En el primer intento, Verstappen marcó el mejor tiempo aventajando en 0,606 segundos a Pérez y en 0,852 a Hamilton, Piastri fue cuarto, Russell fue quinto, ya a un segundo, Norris fue sexto, Sainz séptimo, Leclerc octavo, Alonso noveno y Ocon décimo. En el segundo intento, Hamilton mejoraba su tiempo, pero no lo suficiente como para batir a los Red Bull, Norris subía a la cuarta posición, por delante de su compañero Piastri y de Russell, Sainz, aunque mejoraba su tiempo, se quedaba en la séptima posición, Leclerc subía hasta la segunda posición, a 0,595 segundos de Verstappen, que no mejoraba en su segundo intento. Así pues, aunque Verstappen marcaba el mejor tiempo, la pole fue par Leclerc, segundo era Pérez y Hamilton tercero. Norris era cuarto, Piastri quinto, Russell sesto, séptimo era Sainz, octavo Alonso, noveno fue Ocon, Albon subía a la décima posición y Verstappen saldría desde la decimoprimera posición.
La parada de Norris en la 15ª vuelta le mandó a la octava posición, a 6 segundos de Verstappen. Ya, sólo faltaba Sainz por parar si bien, habiendo salido con duros, cabía la posibilidad de que los alargase al máximo y que fuese a una única parada, sin embargo, esta idea desapareció cuando en la 20ª vuelta paró para montar medios, parada que le mandó a la octava posición. Así pues y, tras el primer turno de paradas, Hamilton lideraba la carrera con 1,7 segundos de ventaja sobre Leclerc
Para el domingo, las lluvias de los días anteriores desaparecieron y, de cara a la carrera todos optaron por salir con medios, salvo Sainz y Zhou, que optaron por el duro y Ricciardo, que lo hizo por el blando. Tras apagarse el semáforo, Leclerc no tuvo problemas para mantener la primera posición, en parte gracias al ataque de Hamilton a Pérez, que le permitió ponerse segundo y, a la mala salida de Norris, que se salió un poco a la salida de la primera curva, lo justo como para perder velocidad y perder tres posiciones. Este no fue el único error el piloto de McLaren, pues en la siguiente vuelta, intento adelantar a Sainz en Les Combes, pero se pasó de frenada y tuvo que devolver la posición al piloto español. Estaba claro que era cuestión de tiempo que Leclerc perdiese el liderato con Hamilton, lo que ocurrió en la tercera vuelta y, a partir de entonces, el piloto de Mercedes fue abriendo algo de hueco hasta dejar a Leclerc a casi dos segundos de ventaja. Habían transcurrido sólo 10 vueltas cuando tanto Russell como Verstappen hicieron la primera parada para montar duros, a lo que reaccionaron Hamilton, Piastri y Pérez en la siguiente vuelta, mientras que Leclerc lo hizo en la 12ª vuelta. Estas paradas dejaron a Sainz liderando la carrera con 3 segundos de ventaja sobre Norris que, al igual que el español, todavía no había parado, Hamilton era tercero y líder virtual, Leclerc era cuarto, Piastri quinto, Pérez había bajado a la sexta posición, Russel era séptimo y Verstappen era octavo.
Posteriormente, las verificaciones técnicas descubrieron que el Mercedes W15 de Russell estaba 1,5 kg por debajo del peso mínimo, posiblemente debido a que sus neumáticos duros estaban muy desgastados tras completar 34 vueltas y, a que en Spa los pilotos no tienen una vuelta para recoger goma suelta. Como resultado, Russell fue descalificado, por lo que todos subieron un puesto y así, la victoria fue finalmente para Hamilton
La parada de Norris en la 15ª vuelta le mandó a la octava posición, a 6 segundos de Verstappen. Ya, sólo faltaba Sainz por parar si bien, habiendo salido con duros, cabía la posibilidad de que los alargase al máximo y que fuese a una única parada, sin embargo, esta idea desapareció cuando en la 20ª vuelta paró para montar medios, parada que le mandó a la octava posición. Así pues y, tras el primer turno de paradas, Hamilton lideraba la carrera con 1,7 segundos de ventaja sobre Leclerc, Piastri era tercero a casi tres segundos del Ferrari, Russell adelantaba a Pérez y era cuarto, sexto era Verstappen, aunque pegado a su compañero de equipo, séptimo era Norris que, con ruedas más frescas que el resto, era le más rápido sobre la pista e iba recortando la ventaja de Verstappen hasta dejarla en un segundo y octavo era Sainz. Pérez que en su primera parada repitió el compuesto medio, abrió el turno de la segunda parada en la 21ª vuelta esta vez, para montar duros, pero hubo que esperar hasta la 25ª vuelta para ver otra parada, esta vez de Leclerc. Una vuelta más tarde lo hizo Hamilton, en la 28ª lo hicieron Verstappen, que optó por medios y Sainz, que volvió al duro, mientras que Norris paró en la 29ª y Piastri en la 30ª vuelta. Estas paradas dejaron a Russell liderando la carrera y, con la posibilidad de que no fuese a parar por segunda vez.
Así pues, aunque Verstappen marcaba el mejor tiempo, la pole fue par Leclerc, segundo era Pérez y Hamilton tercero. Norris era cuarto, Piastri quinto, Russell sesto, séptimo era Sainz, octavo Alonso, noveno fue Ocon, Albon subía a la décima posición y Verstappen saldría desde la decimoprimera posición
Las vueltas iban pasando y ya estaba claro que Russell que, tenía 5,8 segundos de ventaja sobre Hamilton, no iba a parar. Piastri lograba adelantar a Leclerc y se ponía tercero, Verstappen era quinto a algo más de tres segundos y aguantaba bien los ataques de Norris, pese a que el piloto de McLaren tenía DRS. Pérez era séptimo, pero ya a ocho segundos y Sainz era octavo a segundo y medio, diferencia que poco a poco se iba recortando hasta que finalmente le adelantó. Con ruedas más frescas, Hamilton iba recortando la ventaja de Russell hasta tener DRS a falta de cuatro vueltas para el final. Los nervios en el box de Mercedes eran evidentes, pues, si bien Hamilton tenía permiso para atacar a su compañero, no querían que se tocasen y, además, Piastri fue recortando los tres segundos que le separaban de los dos Mercedes, hasta dejarlos en sólo 0,8 en la última vuelta. Finalmente, Russell lograba la victoria con sólo 0,526 segundos de ventaja sobre Hamilton, que daba a Mercedes su primer doblete desde el GP de Brasil de 2022, y Piastri fue tercero a sólo 0,526 segundos. Cuarto fue Leclerc, a 7,3 segundos, quinto Verstappen a sólo 0,6 segundos, Norris fue sexto a 0,6 segundos, Sainz terminó séptimo a 9,9 segundos, Pérez que, hizo una tercera parada a falta de dos vueltas para el final para quitarle la vuelta rápida a Norris, terminó octavo, Alonso fue noveno y Ocon décimo. Posteriormente, las verificaciones técnicas descubrieron que el Mercedes W15 de Russell estaba 1,5 kg por debajo del peso mínimo, posiblemente debido a que sus neumáticos duros estaban muy desgastados tras completar 34 vueltas y, a que en Spa los pilotos no tienen una vuelta para recoger goma suelta. Como resultado, Russell fue descalificado, por lo que todos subieron un puesto y así, la victoria fue finalmente para Hamilton, Piastri fue segundo y Leclerc tercero, mientras que Ricciardo que, fue 11º, subió a la décima posición y logró un punto.
La F1 llegaba a Spa Francorchamps, última prueba antes del parón veraniego y lo hacia con la noticia de la llegada de Mattia Binotto a Audi y con fichaje de Ocon por parte de Haas de cara al próxima temporada, como compañero de Bearman pero además, y tras lo ocurrido en Hungría, Red Bull ha lanzado un ultimátum a Pérez, cuyos malos resultados (sólo 17 puntos en las últimas 5 carreras frente a los 104 de Verstappen), sumado al buen rendimiento de McLaren, está poniendo en peligró el titulo de constructores para el equipo austriaco
Clasificación de pilotos
Clasificación constructores
