+71F1 GP de China: doble victoria de Verstappen
Tras cinco años fuera del calendario, el GP de China regresaba a la F1 y lo hacía además con la primera carrera al sprint de la temporada. Si bien la lluvia del viernes nos dejó una primera línea de la Sprint Race inédita (Norris y Hamilton), Verstappen no tuvo problemas para remontar desde la cuarta posición y lograr una victoria más. La noticia estuvo en el toque entre Alonso y Sainz que dejó a Sainz sin podio, mientras que Alonso acabó abandonado y posteriormente fue sancionado. Al día siguiente, Aston Martin quiso seguir con la polémica y presentó una protesta contra Sainz que, tras provocar una bandera roja en la Q2 por su salida de pista, pudo llegar a su box y volver a salir. De cara al Gran Premio, la lluvia ya no hizo acto de presencia y Verstappen que, salía desde la pole, no tuvo problemas para lograr la cuarta victoria de la temporada. El segundo puesto de Norris (su mejor resultado desde el GP de Brasil de 2023) dejaba a Red Bull sin doblete y, por primera vez en la temporada, Leclerc batía a Sainz, que terminó quinto. Alonso por su parte brilló en la Q3 y terminó tercero, pero no pudo con el desgaste de neumáticos y terminó séptimo eso sí, tras protagonizar una bonita remontada desde la 12ª posición en 12 vueltas. Por último, sin en Arabia Saudí, Bearman fue el gran protagonista por su buen hacer en su inesperado debut en la F1, en esta ocasión lo fue Zhou, primer piloto chino en correr el GP de China y que, al terminar, recibió un emotivo aplauso por parte del público que llenaba las gradas.
Verstappen lograba su cuarta victoria de la temporada con 13,7 segundos de ventaja sobre Norris y Pérez era tercero a 5 segundos del McLaren. Leclerc fue cuarto, Sainz quinto (primera carrera de la temporada que no sube al podio), Russell fue sexto, Alonso séptimo, octavo fue Piastri, noveno Hamilton y Hulkenberg decimo, daba un valioso punto a Haas
En la SQ1 del viernes Gasly, Ocon, Albon, Tsunoda y Sargeant no lograron pasar el corte. Ya en la SQ2, la lluvia que comenzó a caer en los minutos finales dejó fuera a Russell (por sólo 0,038 segundos), Magnussen. Hulkenberg, Ricciardo y Stroll. Ya en la SQ3 y, pese a montar los intermedios, hubo varias salidas de pista entre ellos, Leclerc o Verstappen. A falta de un minuto para su finalización y con todos en pista, Alonso se ponía primero, Pérez era segundo, Leclerc tercero, cuarto era Piastri, quinto Bottas, sexto Sainz, Norris era séptimo, octavo Zhou, noveno Verstappen y décimo Hamilton, estos dos sin tiempo por haber excedido los límites de pista. Sin embargo, ya con el tiempo cumplido, este orden cambió por completo. Para empezar, Norris se ponía primero, pero su tiempo era anulado por los limites de pista, lo que dejaba a Hamilton en la pole. Sin embargo, finalmente rectificaban y daban por valido el tiempo de Norris, mientras que Alonso terminaba tercero. Verstappen se tenía que conformar con la cuarta posición, Sainz fue quinto, Pérez sexto, Leclerc séptimo, octavo fue Piastri, noveno Bottas y décimo Zhou.
Para la salida, una vez más el compuesto medio fue el preferido por todos, salvo Hamilton, Stroll, Tsunoda y Sargeant, que eligieron el blando y Magnussen, que optó por el duro. En la salida, Alonso se puso segundo, mientras que la obsesión de Leclerc por defenderse de Sainz hizo que tanto Russell como Hulkenberg les adelantasen
Para la salida de la Sprint Race, todos optaron por el compuesto medio salvo Russell que, con la idea de ganar posiciones en la salida, optó por el compuesto blando. En la salida, Norris y Hamilton protagonizaron una bonita lucha por la primera posición hasta que, en la curva 2, Norris pasó por una zona húmeda y se fue largo, lo que le costó bajar hasta la séptima posición. Durante las primera cuatro vueltas, ninguno de los cinco primeros tenía DRS, pero esta paz se acabó cuando, tres vueltas más tarde, Verstappen adelantó a Alonso. A partir de ese momento, Verstappen dejó atrás a Alonso, que bastante tenía con defenderse de Sainz, Pérez y Leclerc y fue recortando los casi dos segundos que le separaba de Hamilton, hasta que, finalmente, en la novena vuelta le adelantó. La paciencia de Sainz con Alonso se acabó en las 16ª vuelta, momento en el que el de Ferrari le lanzó el ataque en el que tras varias curvas en paralelo, se puso tercero, pero Alonso le quiso devolver el adelantamiento por el interior de la curva 9 y ambos se tocaron, lo que permitió a Pérez ganar dos posiciones y ponerse tercero. Como consecuencia del toque, Alonso tuvo que entrar en boxes con un pinchazo, pero acabó abandonando, mientras Sainz pasaba de luchar por la tercera posición, a defender la cuarta de los ataques de un Leclerc que se quejó de la defensa del piloto español que, finalmente no le quedó más remedio que ceder ante el empuje del monegasco. Mientras tanto, Verstappen fue abriendo hueco con Hamilton y logró una cómoda victoria con 13 segundos de ventaja, mientras que Pérez terminaba tercero a dos segundos del Mercedes. Leclerc fue cuarto, Sainz quinto, Norris terminó sexto, séptimo Piastri y Russell fue octavo.
A falta de 12 vueltas para el final, Alonso tuvo que hacer su tercera parada para quitarse los blandos y mondar medios nuevos, lo que le hizo caer a la 12ª posición. Comenzó entonces una remontada que le llevó a la novena posición tras adelantar a Albon, Ocon y a Hulkenberg
Tras la Sprint Race comenzó la sesión de clasificación para el domingo que comenzó con la sorpresa de ver a Hamilton eliminado de la Q2 (terminó 18º), junto con Zhou, Magnussen, Tsunoda y Sargeant. En la Q2 saltó otra sorpresa: salida de Sainz en la última curva que acabó con el Ferrari dañado tras golpear las protecciones, lo que obligó a parar la sesión a falta de algo más de seis minutos y medio. Afortunadamente, Sainz logró poner en marcha el SF24, llegó a boxes, donde tras una revisión, solo cambiaron el alerón delantero y acabó marcando el tercer mejor tiempo, por detrás de Verstappen y de Pérez. Stroll (por sólo 0,069 segundos), Ricciardo, Ocon Albon y Gasly fueron los eliminados. Tras el primer intento de la Q3, Verstappen tenía la pole provisional con 0,394 segundos de ventaja sobre Alonso, Pérez era tercero, Norris cuarto, Piastri quinto, Sainz sexto, séptimo era Leclerc, octavo Hulkenberg, noveno Russell y décimo Bottas. Ya con el tiempo cumplido, la clasificación no paró de cambiar según iban cruzando la meta, bueno salvo Verstappen, que logró la pole, la número 100 de Red Bull, justo en el mismo circuito donde hace 15 años logró la primera. Por detrás, Sainz subía a la segunda posición, hasta que se la arrebató Leclerc. Piastri fue el siguiente en cruzar la meta y se puso segundo hasta que llegó Norris y mejoró su tiempo. Faltaban Alonso y Pérez por terminar su vuelta que, en ese momento eran sexto y octavo respectivamente, pero venían mejorando sus tiempos. El español se puso segundo a 0,488 segundos de Verstappen, pero al final, la segunda posición fue para Pérez, que se quedó a 0,322 segundos de su compañero. Norris finalmente fue cuarto, Piastri quinto, Leclerc sexto, Sainz fue séptimo, octavo Russell, noveno Hulkenberg y décimo Bottas.
El VSC acabó convirtiéndose en un Safety Car durante el cual.los dos Red Bull aprovecharon para parar y montar un juego de duros nuevo, pero también lo hicieron Alonso que, ante la falta de duros, tuvo que montar un juego de blandos, lo que suponía tener que hacer una tercera parada, Russell y Piastri que montaron duros
Para la salida, una vez más el compuesto medio fue el preferido por todos, salvo Hamilton, Stroll, Tsunoda y Sargeant, que eligieron el blando y Magnussen, que optó por el duro. En la salida, Alonso se puso segundo, mientras que la obsesión de Leclerc por defenderse de Sainz hizo que tanto Russell como Hulkenberg les adelantasen. En la quinta vuelta, Pérez recuperaba la segunda posición tras adelantar a Alonso, que veía como el Red Bull se le escapaba y se quedaba sin el DRS para defenderse del ataque de Norris que, dos vueltas más tarde, adelantaba al español. Precisamente Alonso, junto con Russell optaron por parar en la 11ª vuelta para montar duros y medios respectivamente y se reincorporaron en la 10ª y 11ª posición. A estas alturas de la carreta, Verstappen lideraba la carrera con 9 segundos de ventaja sobre Pérez Norris era tercero, cuarto era Leclerc, quinto era Piastri, Sainz era sexto, mientras que Alonso y Russell subían una posición y eran noveno y décimo. Los siguientes en parar fueron los dos Red Bull, que optaron por el compuesto duro, lo que dejó a Norris liderando la carrera, a Leclerc segundo y, a Piastri tercero, mientras que Verstappen bajó a cuarta posición y Pérez a la sexta. Con neumáticos nuevos, en sólo 5 vueltas Verstappen era de nuevo primero mientras que Pérez se ponía cuarto aprovechando las paradas de Piastri y de Sainz.
Para la salida de la Sprint Race, todos optaron por el compuesto medio salvo Russell que, con la idea de ganar posiciones en la salida, optó por el compuesto blando. En la salida, Norris y Hamilton protagonizaron una bonita lucha por la primera posición hasta que, en la curva 2, Norris pasó por una zona húmeda y se fue largo, lo que le costó bajar hasta la séptima posición
El abandono de Bottas en la 21ª vuelta dio lugar a un periodo de VSC que aprovechó Leclerc para hacer su parada y montar duros, parada que le hizo caer hasta la quinta posición. Una vuelta más tarde y, aún bajo VSC, Norris hizo s parada y se reincorporó tercero, por detrás de los dos Red Bull. Alonso era cuarto, Russell sexto, Piastri séptimo, Sainz octavo, Hulkenberg noveno y Ocon décimo. El VSC acabó convirtiéndose en un Safety Car durante el cual.los dos Red Bull aprovecharon para parar y montar un juego de duros nuevo, pero también lo hicieron Alonso que, ante la falta de duros, tuvo que montar un juego de blandos, lo que suponía tener que hacer una tercera parada, Russell y Piastri que montaron duros. De cara a la reanudación en la 27ª vuelta, Verstappen era primero, Norris segundo, Leclerc tercero, Pérez cuarto, Sainz quinto, Alonso sexto, Russell séptimo, Piastri octavo, Ricciardo noveno y Stroll décimo. Precisamente estos dos últimos protagonizaron un incidente en la frenada de la curva 14, antes de la resalida que acabó con el abandono de Ricciardo después de que Stroll le metiese todo el moro por la parte trasera. Ya con bandera verde, Alonso adelantaba a Sainz y se ponía quinto, mientras que por detrás, Magnussen se tocaba con Tsunoda y el piloto japonés tenía que abandonar.
Ya con el tiempo cumplido, este orden cambió por completo. Para empezar, Norris se ponía primero, pero su tiempo era anulado por los limites de pista, lo que dejaba a Hamilton en la pole. Sin embargo, finalmente rectificaban y daban por valido el tiempo de Norris, mientras que Alonso terminaba tercero. Verstappen se tenía que conformar con la cuarta posición
Estos incidentes provocaron un segundo perdido de Safety Car tras el cual, Pérez adelantó a Leclerc y era tercero, a 5,5 segundos de Norris, mientras que Sainz aguantaba sin problemas la sexta posición a pesar de ir con unos neumáticos con más vueltas que Russell. A falta de 12 vueltas para el final, Alonso tuvo que hacer su tercera parada para quitarse los blandos y mondar medios nuevos, lo que le hizo caer a la 12ª posición. Comenzó entonces una remontada que le llevó a la novena posición tras adelantar a Albon, Ocon y a Hulkenberg. En la 48ª vuelta tenía a Hamilton en el punto de mira, pero pisó la escapatoria de arena de la última curva (misma situación que Sainz en la Q2) y, cuando al accidente parecía inevitable, milagrosamente pudo controlar su AMR24. Pese al susto, Alonso siguió atacando a Hamilton y, en la siguiente vuelta le adelantaba. A falta de seis vueltas, adelantaba a Piastri y era ya séptimo, con Russell a 11 segundos. Pese a que era mucha diferencia para las pocas vueltas que faltaban, Alonso no se dio por vencido y fue reduciendo la diferencia hasta dejarla en 5 segundos cuando terminó la carrera. Verstappen lograba su cuarta victoria de la temporada con 13,7 segundos de ventaja sobre Norris y Pérez era tercero a 5 segundos del McLaren. Leclerc fue cuarto, Sainz quinto (primera carrera de la temporada que no sube al podio), Russell fue sexto, Alonso séptimo, octavo fue Piastri, noveno Hamilton y Hulkenberg decimo, daba un valioso punto a Haas.
Tras cinco años fuera del calendario, el GP de China regresaba a la F1 y lo hacía además con la primera carrera al sprint de la temporada. Si bien la lluvia del viernes nos dejó una primera línea de la Sprint Race inédita (Norris y Hamilton), Verstappen no tuvo problemas para remontar desde la cuarta posición y lograr una victoria más. La noticia estuvo en el toque entre Alonso y Sainz que dejó a Sainz sin podio, mientras que Alonso acabó abandonado y posteriormente fue sancionado
Clasificación de pilotos
Clasificación constructores
