Estás leyendo
F1 GP Emilia Romagna: Hamilton salva el liderato

F1 GP Emilia Romagna: Hamilton salva el liderato

+57
Ver galería

Ya el año pasado, el Covid-19 hizo que la F1  visitase circuitos europeos de la vieja escuela que no perdonan errores y uno de ellos, Imola ha repetido esta temporada. Al igual que el pasado año, nos ha dejado una carrera en la que si bien, no hubo una lucha intensa por la victoria, hubo bonitas luchas por detrás, salidas de pista, entre ellas, Hamilton, al que la salida del Safety Car por el accidente entre Bottas y Russell le ayudó a minimizar los daños. Ferrari, que corría en casa estuvo en puestos de podio, pero finalmente se quedó sin él, con Leclerc cuarto y Sainz quinto después de remontar desde la 11ª posición. Carrera gris para Alonso, siempre por detrás de su compañero Ocon, pero gracias a una posterior penalización de Raikkonen, que había terminado 8º, los dos Alpine subieron un puesto con lo que Ocon terminó 9º y Alonso 10º, dando así los primeros puntos a Alpine. Pérez fue sin duda el gran derrotado, pues después de su gran carrera en Bahréin de su segunda posición en la parrilla, se esperaba mucho de él, sin embargo, el piloto mexicano cometió muchos errores el domingo que le hicieron perder muchas posiciones y acabar fuera de los puntos.

 

Verstappen se aprovechó de todas las batallas y se distanció hasta lograr la victoria, la 11ª de su palmarés con 22 segundos de ventaja sobre Hamilton, que se mantiene como líder por el punto extra logrado por hacer la vuelta rápida

 

 

Tras los libres del viernes parecía que Bottas, al igual que el año pasado, iba a logar la pole, pero finalmente, el finlandés tuvo un sábado gris tanto en los libres como en los cronometrados y sólo pudo ser octavo. La pole fue para Hamilton, la 99ª de su carrera, pero sólo por 0.035 segundos sobre Pérez que acabó por delante de su compañero Verstappen, a sólo 0.052 de su compañero. Leclerc confirmó los buenos presagios de Ferrari y terminó cuarto, Gasly fue quinto, Ricciardo sexto, Norris fue séptimo tras anularle su mejor vuelta en la que marcó el segundo mejor tiempo, Bottas fue octavo, Ocon noveno y Stroll décimo. Sainz, que al igual que Leclerc, estuvo marcando buenos tiempos en los libres, se quedó fuera de la Q3 y se tuvo que conformar con la 11º posición, mientras que Alonso fue 15º. Williams, que este fin de semana celebrara el 79º cumpleaños de Frank Williams dio la sorpresa al pasar con sus dos coches a la Q2, con Russell 12º y Latifi 14º.

 

Williams sorprendió a todos pasando los dos a la Q2

 

La lluvia que cayó antes de la carrera arruinó la estrategia de Pérez de salir con blandos frente a los medios de Hamilton y obligó a montar neumáticos intermedios a todos, salvo a Gasly, Ocon, Schumacher y Mazepin, que optaron por los de lluvia intensa, mientras que Vettel, 13º en la parrilla, tuvo que salir desde el pit lane por problemas en su Aston Martin. Al apagarse las luces del semáforo, Verstappen salía como un cohete y tras adelantar a Pérez, se emparejó con Hamilton y le adelantó en la variante de Tamburello, mientras que por detrás, un toque entre Latifi y Mazepin (esta vez a culpa no fue del piloto ruso) motivó la salida del Safety Car, lo que aprovecharon Ocon y Schumacher para cambiar sus neumáticos de lluvia extrema por intermedios, eso sí, el de Haas después de haber dañado el morro delantero por una salida de pista con el Safety Car. Por su parte, Gasly prefirió seguir con los de lluvoa extrema, con lo que tras la reanudación en la 7ª vuelta, poco a poco se fue quedando sin neumáticos y perdiendo posiciones, primero con Norris y luego con Sainz.

 

Williams, que este fin de semana celebrara el 79º cumpleaños de Frank Williams dio la sorpresa al pasar con sus dos coches a la Q2, con Russell 12º y Latifi 14º

 

En la primera curva, Verstappen se ponía primero tras un gran adelntamiento a Bottas primero y luego a Hamilton

 

Ante la falta de más lluvia, la pista poco a poco se fue secando y sólo era cuestión de tiempo que comenzasen las paradas en boxes, pero mientras tanto, Ricciardo aceptó las órdenes de equipo y se dejó adelantar por Norris, que venía con mejor ritmo, como lo demuestra el hecho de que el británico no tuvo problemas en distanciarse además, unas vueltas más tarde, Sainz también le adelantaba. Casi llegado al ecuador de la carrera, la distancia entre Verstappen y Hamilton era de lago más de un segundo, por lo que en Red Bull decidieron que era el momento de parar a Verstappen. La reacción de Mercedes no se hizo esperar y pararon a Hamilton una vuelta más tarde, pero una parada más lenta de lo esperado hizo que el británico saliese detrás de Verstappen. Hamilton no se daba por vencido y marcaba la vuelta rápida en su persecución al Red Bull que estaba a sólo 2,5 segundos, pero cometió un error cuando se disponía a doblar a Russell y se salió en la curva de Tosa y, aunque pudo reincorporarse marcha atrás, tenía dañando su alerón delantero. Sin embargo, el británico estaba de suerte: el duelo entre Bottas y Russell por la 9ª posición terminó con un fuerte golpe entre ambos en Tamburello que además dejó la pista llena de trozos de fibra de carbono, obligando a parar la carrera, lo que le permitió reparar el morro sin perder más posiciones.

 

Ante la falta de más lluvia, la pista poco a poco se fue secando y sólo era cuestión de tiempo que comenzasen las paradas en boxes

 

El fuerte accidente entre Russel y Bottas motivo la salida del Sefety Car y sin duda, fue clave para la remontada de Hamilton

 

Una vez despejada la pista, la carrera se relanzó detrás del Safety Car, con Verstappen primero, seguido por Norris, segundo tras adelantar a Leclerc gracias a sus neumáticos blandos, Pérez, Sainz, Ricciardo, Stroll, Hamilton, Tsunoda y Raikkonen, pero tanto Pérez como Tsunoda se salieron, perdiendo sus posiciones. Poco a poco, Hamilton fue ganado posiciones hasta que llegó a Norris, quien le pudo aguantar unas vueltas. Verstappen se aprovechó de todas las batallas y se distanció hasta lograr la victoria, la 11ª de su palmarés con 22 segundos de ventaja sobre Hamilton, que se mantiene como líder por el punto extra logrado por hacer la vuelta rápida y Norris terminaba tercero, igualando así su mejor resultado logrado el año pasado en Austria. Leclerc y Sainz nunca llegaron a inquietar a Norris y terminaron cuarto y quinto respectivamente, sexto fue Ricciardo, séptimo Stroll, octavo Gasly noveno Raikkonen y décimo Ocon. Posteriormente se supo la sanción de 30 segundos a Raikkonen, con lo que Ocon fue noveno y Alonso décimo.

Ver también
Peugeot 9X8 Hypercar, objetivo: ganar en Le Mans

 

El británico estaba de suerte: el duelo entre Bottas y Russell por la 9ª posición terminó con un fuerte golpe entre ambos en Tamburello que además dejó la pista llena de trozos de fibra de carbono, obligando a parar la carrera, lo que le permitió reparar el morro sin perder más posiciones

 

 

Verstappen lograba una merecida victoria, la 11ª en su palmarés

 

Clasificación de pilotos

 

Clasificación constructores