+129ClassicMadrid 2025 cumplió sus objetivos
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Finalmente, el retraso de la obras previstas en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo, permitió que, como venía siendo habitual, el último fin de semana de febrero, los aficionados al mundo de los coches clásicos y de la competición, acudiesen a su tradicional cita del ClassicMadrid y RacingAuto Madrid. Un año más, esta cita cumplió con sus objetivos de favorecer las sinergias entre aficionados y profesionales del motor clásico, así como la de promover el patrimonio cultural e histórico que atesoran entidades, empresas y coleccionistas. El publico que acudió (su número fue similar al de otras ediciones), pudo disfrutar de los cerca de 200 expositores repartidos por las tres plantas de los 20.000 metros cuadrados de superficie total del recinto.
El stand del equipo GreenPower SMC Team que, en su tercera participación, además de exponer los trofeos ganados a lo largo de la pasada temporada, expusieron su nuevo chasis de aluminio diseñado por ellos mismos, con el que esperan competir esta temporada con una nueva carrocería de fibra de carbono, con la consiguiente reducción de peso
Como viene siendo costumbre, en la parte superior los apasionados a los coches clásicos disfrutaron de la mayor oferta nacional de empresas dedicadas a la restauración y comercialización de vehículo histórico, entre los que hay que destacar los stands de Coupe-Pueche y, el de Cochera, además de una espectacular exposición monográfica dedicada al 75º aniversario de Abarth, centrada en los modelos deportivos, conservados en España, de su época más gloriosa, allá por los años ‘60 y ’70. También destacó el Pegaso Z102 que compitió en el Gran Premio de Mónaco de 1952, ahora recién restaurado por su actual propietario y que ha participado en el último Grand Prix Histórico de Mónaco, sin olvidarnos del mítico Dodge Dart 270 Panorámico, un modelo único que dispone de un techo transparente de metacrilato, creado en su momento para pasear a autoridades dentro de la factoría y que, Fundación Eduardo Barreiros expuso con motivo del 70º aniversario del inicio de la producción del Dodge Dart en España. Otra de las zonas que no podía fallar es la dedicada al arte, el espacio “Arte y Motor”, con la participación, entre otros, de la acuarelista Mona Omrani, y los pintores Elohe, Jorge Brichette, Claudia Santagua y Lluis Llop, que expusieron y comercializaron su obra artística. La Policía Nacional, la Guardia Civil y, por primera vez, la Policía Municipal de Madrid, completaron la oferta expositiva.
El tradicional Concurso de Elegancia estuvo en esta ocasión dedicado a los automóviles deportivos italianos fabricados con anterioridad al 31 de diciembre de 1979, cuyo palmarés estuvo íntegramente copado por modelos de la marca Alfa Romeo. Así el premio “Best of the show”, máximo galardón del certamen, se lo llevó un Alfa Romeo 6C 2500 SS de 1948, carrozado por Pininfarina
También hubo un intenso programa de actividades entre ellas, el homenaje a Ramón López , piloto y creador de Hispakart quien, rodeado de amigos, y familiares, nos contó a sus 93 años anécdotas y vivencias ocurridas a lo larga de su amplia trayectoria empresarial y deportiva. Además, tuvieron lugar las presentaciones del calendario de pruebas de 2025 de Historic Endurance; la de la II edición del Raid Ciudad de Alcañiz–AutoClassic, que promueve el ayuntamiento de la ciudad turolense; La Carrera Panamericana de México y, la del nuevo Rallye Histórico de Madrid, puntuable para el Campeonato de España. Por último, se presentaron los libros “Historia de Viasa y los Jeep en España” de Francisco Diaz e “Imesa, una historia inoxidable” de Damián Tuset.
El espacio central de esta planta estuvo dedicado al Racing Auto, con el stand de AUTOhebdo SPORT, que sirvió como punto de encuentro para profesionales y aficionados a la competición que, una vez más, contó con la presencia de fabricantes, equipos, preparadores y figuras clave del sector
El tradicional Concurso de Elegancia estuvo en esta ocasión dedicado a los automóviles deportivos italianos fabricados con anterioridad al 31 de diciembre de 1979, cuyo palmarés estuvo íntegramente copado por modelos de la marca Alfa Romeo. Así el premio “Best of the show”, máximo galardón del certamen, se lo llevó un Alfa Romeo 6C 2500 SS de 1948, carrozado por Pininfarina; el premio Zalba Caldú by Aon fue para el Alfa Romeo 6C 3500 CM de 1953 (recreación) y la Escarapela de Feva recayó en el Alfa Romeo Gulia Sprint GT Veloce de 1966. Otra actividad que tampoco podía faltar y que, volvió a ser un éxito fueron las distintas concentraciones de vehículos históricos de los aficionados que, una vez más, ocuparon la totalidad de los aparcamientos destinados a clásicos, que este año eran más amplios.
También hubo un intenso programa de actividades entre ellas, el homenaje a Ramón López , piloto y creador de Hispakart quien, rodeado de amigos, y familiares, nos contó a sus 93 años anécdotas y vivencias ocurridas a lo larga de su amplia trayectoria empresarial y deportiva. Además, tuvieron lugar las presentaciones del calendario de pruebas de 2025 de Historic Endurance; la de la II edición del Raid Ciudad de Alcañiz-AutoClassic, La Carrera Panamericana de México y, la del nuevo Rallye Histórico de Madrid, puntuable para el Campeonato de España
En la entreplanta estaba el mercadillo de automobilia dedicado sobre todo al mundo de las dos ruedas, mercadillo que continuaba en la planta baja, pero ya más enfocado hacía el mundo del automóvil y, donde los aficionados al coleccionismo también tuvieron donde poder buscar. También en esta planta estuvo el Car Garage, el espacio dedicado a la compra venta de vehículos clásicos entre particulares, que completó la oferta comercial del Salón. También en esta planta, los asistentes pudieron ver las exposiciones monográficas dedicadas a Militaria, de la mano de la Fundación D. Rodrigo para el estudio y la conservación de la historia militar española y europea; y de entidades de servicios público como el SAMUR (Servicio de Asistencia Municipal de Urgencia y Rescate), la EMT (Empresa Municipal de Transportes) o, del Cuerpo Municipal de Bomberos de Madrid.
Finalmente, el retraso de la obras previstas en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo, permitió que, como venía siendo habitual, el último fin de semana de febrero, los aficionados al mundo de los coches clásicos y de la competición, acudiesen a su tradicional cita del ClassicMadrid y RacingAuto Madrid y, año más, cumplió con sus objetivos de favorecer las sinergias entre aficionados y profesionales del motor clásico
El espacio central de esta planta estuvo dedicado al Racing Auto, con el stand de AUTOhebdo SPORT, que sirvió como punto de encuentro para profesionales y aficionados a la competición que, una vez más, contó con la presencia de fabricantes, equipos, preparadores y figuras clave del sector. En esta ocasión contó con la presencia del Toyota GR Yaris de la Copa de Rallyes de Teo Martín Motorsport, el Astara 02 Concept del Dakar pilotado por Óscar Fuertes o, el Ligier LMP4 de Ángel Santos entre otros. Además hubo otras actividades como simuladores de competición, así como la presentación por parte de Marcelo Guanter (Hermés Motorsport) de un software de análisis de datos de vehículos de competición, que permite mejorar la conducción optimizando el pilotaje, una charla sobre el Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos con campeones nacionales como Manuel Muniente y Antonio Sainz, la presentación de la temporada 2025 del equipo de carreras de camiones de los hermanos Vila o, la presentación del libro “Un siglo de 24 Horas“, de Charly Barazal, que conmemora los 100 años de esta legendaria carrera.
Otra actividad que tampoco podía faltar y que, volvió a ser un éxito fueron las distintas concentraciones de vehículos históricos de los aficionados que, una vez más, ocuparon la totalidad de los aparcamientos destinados a clásicos, que este año eran más amplios
Además del stand de AUTOhebdo SPORT, estaba también Drivex, en su faceta educativa con su “Drivex Accademy” o, el stand del equipo GreenPower SMC Team que, en su tercera participación, además de exponer los trofeos ganados a lo largo de la pasada temporada, expusieron su nuevo chasis de aluminio diseñado por ellos mismos, con el que esperan competir esta temporada con una nueva carrocería de fibra de carbono, con la consiguiente reducción de peso. También contaron con un simulador para que los asistentes que así lo deseasen participasen en una competición, cuyos ganadores fueron premiados con una gorra de Carlos Sainz. Esta actividad, junto con a la venta de llaveros y las donaciones voluntarias, supone una importante ayuda económica para la construcción de su nueva carrocería, también diseñada por ellos, así como para financiar la nueva temporada, donde aspiran a participar entre otras, en Calafat, en Navarra y, en las finales internacionales en Goodwood.
Como viene siendo costumbre, en la parte superior los apasionados a los coches clásicos disfrutaron de la mayor oferta nacional de empresas dedicadas a la restauración y comercialización de vehículo histórico, entre los que hay que destacar los stands de Coupe-Pueche y, el de Cochera, además de una espectacular exposición monográfica dedicada al 75º aniversario de Abarth
