Jaguar D-type, el regreso de una leyenda

Jaguar Classic, va a reanudar la producción del emblemático modelo de competición D-Type, cuya última unidad se construyó en 1956. El primer Jaguar D-Type que ha montado Jaguar Classic es un prototipo de ingeniería que se presentará al mundo esta semana en el salón Rétromobile de París.

La nueva producción del mítico D-Type está limitada a 25 unidades que se fabricarán a mano meticulosamente en el centro Jaguar Land Rover Classic Works de Warwickshire. En 1955, Jaguar tenía previsto fabricar 100 unidades del D-Type. Finalmente solo se terminaron 75, por lo que Jaguar Classic cumple ahora el deseo original de la compañía al crear 25 vehículos deportivos de época totalmente nuevos.

El D-Type, con su motor XK de seis cilindros, se convirtió en mito al ganar las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones entre 1955 y 1957. Por eso, cada detalle de los nuevos D-Type que se fabricarán a partir de 2018 seguirá las auténticas especificaciones originales.

El D-Type será la tercera réplica de Jaguar Classic después de fabricar, entre 2014 y 2015, los seis vehículos que faltaban del Lightweight E-Type y tras crear nueve unidades del XKSS entre 2017 y 2018.

La concienzuda investigación de los expertos de Jaguar Classic, que incluye acceso exclusivo a los historiales y bocetos de ingeniería originales de Jaguar, garantizará que cada D-Type nuevo que se fabrique seguirá las especificaciones auténticas que establecieron el Director de Competición, Lofty England, y sus ingenieros en los años cincuenta. Los futuros propietarios podrán elegir entre el chasis de morro corto denominado Short Nose de 1955 y el de morro largo de 1956 denominado Long Nose.
El prototipo de ingeniería se ha fabricado con la especificación de chasis largo (Long Nose) de 1956, que se reconoce por su capó alargado, la característica alta vertical ubicada detrás de la cabeza del piloto, la culata de ángulo abierto y las pinzas de freno de cambio rápido.

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“Porsche Classic Vehicle Tracking System”, un sistema de monitorización asistida por GPS para los clásicos de Porsche

Porsche está desarrollando el “Porsche Classic Vehicle Tracking System”, un sistema de monitorización asistida por GPS pensado para evitar que los amigos de lo ajeno se lleven un Porsche clásico, desde el 356 hasta el Carrera GT. Este dispositivo se comunica con una red de seguridad que cubre toda Europa y estará a partir de la próxima primavera en Porsche Classic Partners y en los Porsche Centers de toda Europa.

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50 aniversario del legendario Alfa Romeo 33 Stradale

Un automóvil emblemático, mezcla perfecta de tecnología de vanguardia, soluciones mecánicas aplicadas a las carreras y estilo único. El 33 Stradale “cumple” 50 años. De hecho, se presentó el 31 de agosto de 1967, en vísperas del Gran Premio de Fórmula 1 de Italia, en el circuito de Monza, como ejemplo perfecto del vínculo entre el mundo de las carreras y los coches de carretera. Un vínculo confirmado por la presencia del “Quadrifoglio”, trébol de cuatro hojas utilizado por primera vez por Ugo Sivocci en 1923 y que a partir de los años sesenta sería el símbolo oficial de los vehículos Alfa Romeo con las mayores prestaciones deportivas, como el Giulia Q.

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Retromovil regresa a Madrid en diciembre

La empresa española de organización de salones relacionados con el mundo del motor clásico y de época, Eventos del Motor, ha alcanzado un acuerdo con Ifema de cara a la celebración de Retromóvil Madrid en sus instalaciones, del 15 al 17 de diciembre de 2017. El acuerdo fue firmado por Eduardo López-Puertas Bitaubé, director general de Ifema, y por José Enrique Elvira, director general de Eventos del Motor.

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