El GP de F1 de Mónaco supondrá el inicio de la nueva temporada de la Porsche Mobil 1 Supercup en la que el nuevo Porsche 911 GT3 Cup utilizará por primera vez el Esso Renewable Racing Fuel. Se trata de una mezcla de combustible de base biológica que se obtiene a partir de productos de desecho de alimentos y al que se añaden componentes adicionales para conseguir las propiedades del combustible y el comportamiento de la combustión requeridos para lograr un octanaje de aproximadamente 98. Este biocombustible fruto de la asociación entre Porsche y ExxonMobil, además de reducir las emisiones de CO2 , tiene como objetivo experimentar la viabilidad de los combustibles líquidos renovables en las duras condiciones de la competición. Para ello, el motor del Porsche 911 GT3 de seis cilindros bóxer se ha puesto a punto para funcionar con combustibles renovables mediante una actualización de software para optimizar el rendimiento del motor y del combustible con lo que la potencia del motor del nuevo 911 GT3 Cup no se ha visto alterada.
En este proyecto piloto, Porsche y ExxonMobil colaboran con otros socios internacionales para avanzar en el desarrollo y la posible viabilidad comercial futura de los combustibles sintéticos
En una segunda fase que comenzará en 2022, se introducirá un e-fuel procedente del nuevo proyecto piloto de Haru Oni (Chile), que genera hidrógeno que se combina con dióxido de carbono capturado de la atmósfera para producir metanol. Se prevé que este e-fuel reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 85% cuando se mezcle con los combustibles estándares del mercado actual para turismos. En este proyecto piloto, Porsche y ExxonMobil colaboran con otros socios internacionales para avanzar en el desarrollo y la posible viabilidad comercial futura de los combustibles sintéticos.
El GP de F1 de Mónaco supondrá el inicio de la nueva temporada de la Porsche Mobil 1 Supercup en la que el nuevo Porsche 911 GT3 Cup utilizará por primera vez el Esso Renewable Racing Fuel
Según Michael Steiner, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Investigación y Desarrollo, “La electrificación es una de nuestras máximas prioridades”, pero añadie que “Los e-fuels son un buen complemento para nuestra estrategia relativa a sistemas de propulsión, ya que permiten a los clientes conducir automóviles con motores de combustión convencionales, así como híbridos enchufables, con emisiones significativamente más bajas. La colaboración con ExxonMobil nos da la posibilidad de probar los combustibles sintéticos en condiciones exigentes, sobre la pista. Con ello, avanzamos en nuestro propósito de hacer de los e-fuels un sustituto más asequible y menos contaminante que los combustibles convencionales”.