



BMW M3 CS Touring, 550 CV para disfrutar en familia o, en los circuitos
Con motivo de las 12 Horas de Bathurst (Australia), BMW ha presentado el primer BMW M3 CS Touring, una edición especial que se añade a su gama de deportivos de altas prestaciones. Está equipado con un motor de seis cilindros en línea de 550 CV, tracción total M xDrive, cuenta con una puesta a punto a medida del chasis, características de diseño exclusivas y, gracias al uso de numerosos componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), se ha ahorrado peso. Se fabricará junto con todas las demás variantes del BMW M3 berlina y el BMW M3 Touring en la planta del Grupo BMW en Múnich y, las entregas de este modelo de serie limitada a los clientes europeos comenzarán en marzo de 2025.
El BMW M3 CS Touring está equipado con el motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros del BMW M3 CS Touring que desarrolla 550 CV y 690 Nm es decir, es 20 CV más potente que el BMW M3 Competition Touring, lo que le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 300 km/h

Concepto de carrocería familiar junto con las siglas CS, una combinación inusual
De serie, viene con frenos M Compound con pinzas de color rojo o negro (opcionalmente pueden ser frenos carbocerámicos M con las pinzas en rojo u oro mate. También de serie, viene con llantas de aleación ligera M forjadas en un exclusivo diseño de radios dobles con acabado Bronce Oro mate o Negro Mate que, en el eje delantero son de 19”, mientras que en el trasero son de 20” y montan neumáticos 275/35 ZR19 y 285/30 ZR20

Interior con orientación al conductor en un ambiente de competición
El interior del BMW M3 CS Touring combina el habitáculo de un coche deportivo diseñado para ofrecer el máximo rendimiento con tecnología digital y características de diseño exclusivas. De serie, viene con asientos envolventes M de carbono, regulables eléctricamente y con calefacción para el conductor y el pasajero delantero, unos asientos que cuentan con reposacabezas integrados que tiene un emblema “CS” iluminado y superficies de cuero merino. Los asientos traseros también adoptan su exclusivo diseño en negro/rojo, mientras que todo el revestimiento de los paneles de las puertas está revestido con piel negra. Por su parte, el volante con diseño de tres radios y la parte inferior plana, está tapizado en Alcantara y cuenta con un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto. Otros detalles específicos del modelo M son la insignia “CS” roja en la consola central, los cinturones de seguridad M y las placas en los umbrales de las puertas con el logotipo del modelo. Cuenta además con la pantalla curva BMW formada por un cuadro de instrumentos de 12,3” y otra pantalla de 14,9″ para el sistema de infoentretenimiento basado en el sistema operativo BMW ID 8.5. De serie viene además con el BMW Live Cockpit Professional, que incluye el BMW Head-Up Display con contenido específico para M, el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps, la integración para smarphones (tanto Android Auto como Apple Carplay), la telefonía con carga inalámbrica y una interfaz WiFi. Por su parte, el sistema M Drive Professional cuenta con funciones optimizadas para la pista, como el M Drift Analyser y el M Laptimer.
Otra de las características del BMW M3 CS Touring es el empleo extensivo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) que, encontramos en el capó, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las tapas de los retrovisores exteriores y el difusor trasero, lo que ayuda a reducir el peso

550 CV, 20 CV más que el BMW M3 Competition Touring
El BMW M3 CS Touring está equipado con el motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros del BMW M3 CS Touring que desarrolla 550 CV y 690 Nm es decir, es 20 CV más potente que el BMW M3 Competition Touring, lo que le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 300 km/h. Este aumento de potencia ha sido posible gracias al aumento de la presión de carga máxima de los dos turbocompresores monocilíndricos a 2,1 bar y, a los ajustes específicos del modelo en la gestión del motor. El motor está asociado a un cambio M Steptronic de ocho velocidades que se pueden seleccionar mediante levas de fibra de carbono o, mediante la palanca selectora además, mediante el Drivelogic, cuyo botón está integrado en la palanca selectora del cambio, se modifica las características del cambio, pudiendo elegir entre tres ajustes (confort, deportivos u optimizados para circuito). La potencia se transmite a través del sistema de tracción total M xDrive que, mediante el menú M Setup, permite cambiar la configuración 4WD predeterminada al modo Sport 4WD, que envía una proporción aún mayor de la potencia del motor a las ruedas traseras o bien, al modo 2WD, que ofrece la clásica tracción trasera y desconecta el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad). Como no podía ser menos, el BMW M3 CS Touring emite un sonido especial fruto del sistema de escape específico M, que incluye mariposas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en negro mate.
De serie, viene con asientos envolventes M de carbono, regulables eléctricamente y con calefacción para el conductor y el pasajero delantero, unos asientos que cuentan con reposacabezas integrados que tiene un emblema “CS” iluminado y superficies de cuero merino. Los asientos traseros también adoptan su exclusivo diseño en negro/rojo, mientras que todo el revestimiento de los paneles de las puertas está revestido con piel negra

La tecnología del chasis del BMW M3 CS Touring se ha ajustado al rendimiento del motor, al concepto general del vehículo y, a la distribución específica del peso, mientras que los reglajes del sistema DSC y del modo M Dynamic también se han optimizado para las exigencias específicas de la conducción en circuito. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M también tienen una configuración específica, al igual que la dirección M Servotronic y el sistema de frenos que, de serie, viene con frenos M Compound con pinzas de color rojo o negro (opcionalmente pueden ser frenos carbocerámicos M con las pinzas en rojo u oro mate. De serie, viene con llantas de aleación ligera M forjadas en un exclusivo diseño de radios dobles con acabado Bronce Oro mate o Negro Mate que, en el eje delantero son de 19”, mientras que en el trasero son de 20” y montan neumáticos 275/35 ZR19 y 285/30 ZR20.
BMW ha presentado el primer BMW M3 CS Touring, una edición especial que se añade a su gama de deportivos de altas prestaciones. Está equipado con un motor de seis cilindros en línea de 550 CV, tracción total M xDrive, cuenta con una puesta a punto a medida del chasis, características de diseño exclusivas y, gracias al uso de numerosos componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), se ha ahorrado peso
