



El BMW iX se actualiza, con más potencia y una autonomía de hasta 700 km
Tres años después de su lanzamiento, el BMW iX recibe una actualización, que no sólo afecta a aspectos estéticos, sino también a su equipamiento y a sus niveles de potencia, a la vez que se ha logrado reducir un 8% su consumo, lo que ha permitido aumentar su autonomía hasta los 700 km (ciclo WLTP). Su producción seguirá teniendo lugar en la planta de BMW Group en Dingolfing, y estará disponible en las versiones BMW iX xDrive45, BMW iX xDrive60 y BMW iX M70 xDrive a partir de esta primavera.
Este nuevoBMW iX ha visto aumentada su potencia de tal manera que estará disponible en tres nuevas versiones: el BMW iX xDrive45 de 408 CV (82 CV más que antes)el BMW iX xDrive60, de 544 CV (21 CV más que antes) y, el BMW iX M70 xDrive, que desarrolla 659 CV (40 CV más)

Frontal rediseñado y paquete deportivo M como nueva opción
El llamativo diseño frontal se caracteriza por la parrilla del radiador BMW, rediseñada con un marco especialmente filigranado y una estructura de líneas verticales y diagonales en su interior que, en el de la versión tope de gama, la parrilla de riñones BMW Iconic Glow cuenta con iluminación de contorno (opcional para el resto de la gama). Otra novedad son sus faros rediseñados con elementos verticales para las luces diurnas y los intermitentes y de serie, incluye faros LED adaptativos con función de luz de giro y luces urbanas. Además, los faldones delantero y trasero del nuevo BMW iX tienen un diseño casi sin juntas y una mayor proporción de superficies pintadas del color de la carrocería, lo que les confiere un aspecto deportivo a la vez que elegante.
Respecto a sus baterías, la nueva tecnología de celdas de la batería aumenta el contenido energético de la batería de alto voltaje del BMW iX xDrive45 en aproximadamente un 30 %, hasta 94,8 kWh, mientras que en los casos del BMW iX xDrive60 y del BMW iX M70 xDrive es de 109,1 kWh y de 108,9 kWh

El paquete deportivo M, de serie en la versión BMW iX M70 xDrive (opcional para el resto de la gama), realza la imagen dinámica del vehículo con poderosas líneas, tomas de aire delanteras llamativas, reflectores verticales en la parte trasera, carcasas de los retrovisores exteriores en color negro, llantas aleación ligera M exclusivas de 22” optimizadas aerodinámicamente disponibles en cuatro nuevas variantes y que, además, por primera vez están disponibles también en 23”. Además, en combinación con el paquete deportivo M Pro, (de serie en el BMW iX M70 xDrive), cuenta con faros y pilotos traseros oscuros M Shadow Line. Por último, la gama también incluye los nuevos acabados: Arctic Race Blue metalizado, Dune Grey metalizado, Carbon Black metalizado, BMW Individual Frozen Deep Grey metalizado, BMW Individual Frozen Pure Grey metalizado, Tanzanite Blue metalizado y Space Silver metalizado.
Lujo y deportividad refinada
Su amplio y lujoso interior puede combinarse ahora con las características de diseño deportivo del paquete M Sport, que incluye asientos multifunción M en microfibra perforada/Sensatec, con tapicería de cuero natural opcional, que ofrecen una mayor sujeción lateral y un diseño llamativo. El paquete también incluye el volante M de cuero, el cuadro de instrumentos bicolor con el logotipo M, los embellecedores Dark Silver, el revestimiento del techo en antracita, los pedales M y la consola central con acabado en negro de alto brillo. Opcionalmente, junto con el volante de cuero, también se ofrecen molduras Dark Silver en combinación con el interior de serie.
Se ha conseguido aumentar la autonomía en hasta un 40 %, dependiendo del modelo, de tal manera que en el BMW iX xDrive45 ésta es de entre 490 y 602 kilómetros, en el caso del BMW iX M70 xDrive de 521 a 600 kilómetros y, en el BMW iX xDrive60, la autonomía es de entre 563 y 701 kilómetros

De serie, viene con un sistema de alarma, la animación de bienvenida/despedida, faros LED adaptativos, acceso confort, asientos calefactables para el conductor y el acompañante, volante calefactable, Driving Assistant Plus, así como el sistema de información y entretenimiento BMW Live Cockpit Professional y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon. Otros extras opcionales para todas las variantes del modelo son el techo panorámico de cristal Sky Lounge, las aplicaciones interiores Clear & Bold, el cierre suave de las puertas, la ventilación activa de los asientos, el confort de temperatura y, el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond.
Versiones más potentes y con más autonomía
Este nuevoBMW iX ha visto aumentada su potencia de tal manera que estará disponible en tres nuevas versiones. La menos potente pasa a ser el BMW iX xDrive45, que desarrolla 408 CV (82 CV más que antes), lo que le permite ahora acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. La versión intermedia es el BMW iX xDrive60, de 544 CV (21 CV más que antes), versión que acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y, al igual que la versión iX xDrive45, tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km/h. Por último, la versión más potente pasa a ser el BMW iX M70 xDrive, que desarrolla 659 CV (40 CV más) con un par máximo de 1100 Nm al activar el Launch Control, y que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y, alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
El llamativo diseño frontal se caracteriza por la parrilla del radiador BMW, rediseñada con un marco especialmente filigranado y una estructura de líneas verticales y diagonales en su interior que, en el de la versión tope de gama, la parrilla de riñones BMW Iconic Glow cuenta con iluminación de contorno (opcional para el resto de la gama). Otra novedad son sus faros rediseñados con elementos verticales para las luces diurnas y los intermitentes

Respecto a sus baterías, la nueva tecnología de celdas de la batería aumenta el contenido energético de la batería de alto voltaje del BMW iX xDrive45 en aproximadamente un 30 %, hasta 94,8 kWh, mientras que en los casos del BMW iX xDrive60 y del BMW iX M70 xDrive es de 109,1 kWh y de 108,9 kWh respectivamente. En combinación con el mayor contenido energético de la batería del nuevo BMW iX xDrive45 y otras medidas de mejora de la eficiencia en todas las variantes, se ha conseguido aumentar la autonomía en hasta un 40 %, dependiendo del modelo, de tal manera que en el BMW iX xDrive45 ésta es de entre 490 y 602 kilómetros, en el caso del BMW iX M70 xDrive de 521 a 600 kilómetros y, en el BMW iX xDrive60, la autonomía es de entre 563 y 701 kilómetros. Así mismo, la recuperación adaptativa contribuye a aumentar la eficiencia durante la conducción y gracias a la función MAX RANGE, es posible aumentar la autonomía un 25% antes de la siguiente carga. Otra de sus mejoras es la capacidad de carga de la batería que, en el caso de BMW iX xDrive45, la potencia máxima de carga es de 175 kW, mientras que en las otras dos versiones es de hasta195 kW. En el caso de corriente alterna la potencia de carga máxima es de 22 kW en todas las versiones.
Tres años después de su lanzamiento, el BMW iX recibe una actualización, que no sólo afecta a aspectos estéticos, sino también a su equipamiento y a sus niveles de potencia, a la vez que se ha logrado reducir un 8% su consumo, lo que ha permitido aumentar su autonomía hasta los 700 km (ciclo WLTP)

Debido al aumento de las prestaciones, tanto el chasis como las suspensiones se han adaptado y así, un soporte hidráulico del eje trasero garantiza un equilibrio óptimo entre dinamismo deportivo y confort, mientras que en materia de suspensión, incluye un eje delantero de doble horquilla, un eje trasero de cinco brazos y dirección eléctrica con función Servotronic y relación variable. La versión más potente, el BMW iX M70 xDrive, incluye además, suspensión neumática con regulación adaptativa del nivel de rodadura de los dos ejes con amortiguadores regulados electrónicamente, reglaje específico M y barras estabilizadoras específicas M, dirección activa integral y sistema de frenos deportivos con pinzas de freno rojas. En materia de ayudas a la conducción, el equipamiento de serie incluye el Driving Assistant Plus con control de crucero activo con función stop & go, que puede utilizarse a velocidades de hasta 180 km/h y, aviso de colisión frontal con intervención en la frenada, así como el asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás y cámara de asistencia de marcha atrás. El sistema también incluye el exclusivo asistente de cambio de carril activo con detección ocular, mientras que el asistente de aparcamiento profesional, que controla el aparcamiento y las maniobras a través del teléfono móvil, está disponible como opción. El equipamiento de serie de todas las variantes incluye ahora también el sistema de control de descenso de pendientes (HDC) y la opción de desactivar el control dinámico de estabilidad (DSC).