+19Audi RS 6 Avant GT: un familiar muy deportivo
Inspirado en el proyecto RS 6 GTO concept de 2020 basado en el legendario Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989, Audi ha presentado el Audi RS 6 Avant GT, una edición limitada a 660 unidades equipadas con un motor V8 4.0 TFSI biturbo de 630 CV y 850 Nm de par motor. A diferencia del RS 6 Avant, las 660 unidades no se ensamblarán por completo en Neckarsulm, sino que, tras los trabajos de construcción de la carrocería y el taller de pintura, cada una de las 660 unidades se trasladarán a Böllinger Höfe, donde se fabrican el Audi R8 y, el Audi e-tron GT. Aquí, el montaje final lo llevarán a cabo siete experimentados empleados en tres estaciones de montaje creadas especialmente para su ensamblaje. Está previsto que al mercado español lleguen 10 unidades de las cuales, cinco con color de carrocería blanco Arkona, dos en negro Mythos y tres en color gris Nardo. Las entregas del Audi RS 6 Avant GT comenzarán en el tercer trimestre de 2024, con un precio para el mercado español de 266.750 euros.
Opcionalmente, es posible elegir una decoración con vinilos exclusivos en dos colores: el primero, asociado al color de carrocería blanco Arkona, combina los colores tradicionales de Audi Sport: negro, gris y rojo. La segunda opción es con los vinilos en tonos negros y grises, que se asocian al color exterior gris Nardo o, al negro Mythos
Exterior e interior descaradamente más deportivos
Al estar inspirado en el RS 6 GTO concept, el Audi RS 6 Avant GT se diferencia del RS 6 Avant y del RS 6 Avant performance por su parrilla Singleframe y las tomas de aire acabadas íntegramente en negro de alto brillo, lo que hace que el coche parezca aún más bajo y ancho. Además, la nueva rejilla de entrada de aire para la admisión y un llamativo splitter frontal integrado en el paragolpes realzan su aspecto afilado, mientras que su capó no sólo ha sido rediseñado sino que, además, está fabricado en fibra de carbono, mientras que las aletas de las ruedas, fabricadas por primera vez en fibra de carbono, cuentan con salidas de aire integradas para la refrigeración de los frenos. De perfil, destacan las molduras en los faldones, las carcasas de los retrovisores exteriores en carbono brillante y sus exclusivas llantas de 22” de 6 radios. En cuanto a la parte trasera, ésta destaca por la insignia “RS 6 GT” en negro, un portón trasero con un borde de carga visualmente más bajo, un difusor funcional con un reflector centrado verticalmente que hace que el coche parezca aún más ancho y, un alerón doble tomado prácticamente tal cual del RS 6 GTO concept. Por último y, por primera vez en la historia del RS 6 Avant, se eliminan los raíles en el techo.
En su interior, el RS 6 Avant GT viene de serie con el paquete de diseño RS plus, de tal manera que su interior negro se realza con detalles en rojo y cobre, como los que encontramos en las costuras del volante, los laterales de la consola central y, en los reposabrazos central y de las puertas
Opcionalmente, es posible elegir una decoración con vinilos exclusivos en dos colores: el primero, asociado al color de carrocería blanco Arkona, combina los colores tradicionales de Audi Sport: negro, gris y rojo. Además, las insignias del modelo en la parte delantera y trasera también van en esos tonos con estilo ‘heritage’, mientras que las llantas están acabadas en color blanco de alto brillo. La segunda opción es con los vinilos en tonos negros y grises, que se asocian al color exterior gris Nardo o, al negro Mythos. En este caso, las llantas son de color negro de alto brillo o negro mate, mientras que los cuatro aros del Singleframe y del portón trasero, junto con las inscripciones del modelo son de color negro.
El Audi RS 6 Avant GT está equipado con motor V8 4.0 TFSI biturbo de 630 CV y 850 Nm de par motor (30 CV y 50 Nm más que el RS 6 Avant), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos (0,3 segundos más rápido que el RS 6 Avant) y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h
En su interior, el RS 6 Avant GT viene de serie con el paquete de diseño RS plus, de tal manera que su interior negro se realza con detalles en rojo y cobre, como los que encontramos en las costuras del volante, los laterales de la consola central y, en los reposabrazos central y de las puertas. Sus asientos tipo baquet en una combinación de cuero y Dinamica (equipamiento de serie para el mercado español), llevan la inscripción “RS 6 GT” debajo de los reposacabezas. Como detalle especial la consola central tapizada en microfibra Dinamica de color negro (al igual que el reposabrazos y el salpicadero) incorpora el número de la serie limitada a 660 unidades que, en el caso de las destinadas al mercado español, van desde el #600 al #609, mientras que las alfombrillas llevan la inscripción “RS 6 GT”.
Por primera vez, y sólo para el RS 6 Avant GT, Audi ofrece la posibilidad de instalar una suspensión de tipo coilover ajustable (de serie para el mercado español), lo que permite rebajar la altura de la carrocería 10mm en comparación con el RS 6 Avant
630 CV, tracción quattro y suspensión más deportiva
El Audi RS 6 Avant GT está equipado con motor V8 4.0 TFSI biturbo de 630 CV y 850 Nm de par motor (30 CV y 50 Nm más que el RS 6 Avant), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos (0,3 segundos más rápido que el RS 6 Avant) y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Una caja de cambios Tiptronic de ocho velocidades se encarga de transmitir la potencia a la tracción total, la cual y, gracias a la última versión del diferencial central autoblocante, especialmente ligero y compacto, distribuye la potencia del motor entre el eje delantero y trasero en una relación de 40:60. En caso de necesidad, este diferencial puede aplicar hasta un 70% al eje delantero y, hasta un 85% al trasero.
Al estar inspirado en el RS 6 GTO concept, el Audi RS 6 Avant GT se diferencia del RS 6 Avant y del RS 6 Avant performance por su parrilla Singleframe y las tomas de aire acabadas íntegramente en negro de alto brillo, lo que hace que el coche parezca aún más bajo y ancho
Por primera vez, y sólo para el RS 6 Avant GT, Audi ofrece la posibilidad de instalar una suspensión de tipo coilover ajustable (de serie para el mercado español), lo que permite rebajar la altura de la carrocería 10mm en comparación con el RS 6 Avant. Así mismo, un mayor índice de elasticidad, amortiguadores de triple ajuste y barras estabilizadoras más rígidas (un 30% delante y un 80% detrás) garantizan un menor balanceo de la carrocería. Sus neumáticos de altas prestaciones Continental “Sport Contact 7” 285/30 R22 ofrecen un mejor agarre tanto en seco como en mojado y reducen el subviraje en las curvas a alta velocidad y, sumado a sus frenos cerámicos RS de serie, reducen la distancia de frenado 100 a 0 km/h en hasta dos metros.
Inspirado en el proyecto RS 6 GTO concept de 2020 basado en el legendario Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989, Audi ha presentado el Audi RS 6 Avant GT, una edición limitada a 660 unidades equipadas con un motor V8 4.0 TFSI biturbo de 630 CV y 850 Nm de par motor
