+14Fiat 600e; el regreso eléctrico de Fiat al segmento B
Tras la presentación del nuevo Fiat 500 totalmente eléctrico, la marca italiana ha presentado su “hermano mayor“, el nuevo Fiat 600e, un modelo que recoge lo mejor de los mundos B y B-SUV y, que viene a sustituir al Fiat 500X. Su diseño exterior e interior encarna a la perfección la belleza italiana y la filosofía Dolce Vita e, inicialmente, estará disponible el dos versiones eléctricas: La Prima (desde 40.950€) y la más accesible 600e RED (desde 35.950€), a las que posteriormente se sumará una versión híbrida.
Su cuadro digital de 7″ se complementa con una pantalla de 10,25″ para el sistema de infoentretenimiento con Navi, CarPlay y Android Auto inalámbricos. Cuenta además con los servicios Uconnect para ayudar a los clientes en el día a día, como los comandos de voz para comunicarse con la navegación conectada a bordo y, el sistema de navegación TomTom, cuyos mapas se actualizan automáticamente
Entre un turismo y un SUV con un amplio espacio para sus 5 ocupantes
Construido sobre la plataforma e-CMP Stellantis, el nuevo 600e mide 4,17 metros de longitud, 1,78 metros de ancho y 1,52 metros de alto, pero lo más importante es su distancia entre ejes de 2,56 metros, que le permite ofrecer de una cómoda habitabilidad para 5 personas y un generoso maletero de 360 litros. Disponible sólo en versión 5 puertas, tanto en el frontal como en los laterales se aprecia una renovada firma cromada 600, junto con una renovada identidad de iluminación LED. El aspecto exterior, elegante y dinámico a la vez, se ve realzado por las llantas de mayor tamaño (hasta 18″), los faldones y los pasos de rueda en negro mate, mientras que el estilo italiano también se manifiesta con la bandera italiana situada en el parachoques trasero.
En el apartado mecánico, para su lanzamiento sólo estará disponible en la versión 100% eléctrica FIat 600e. Esta versión está equipada con un motor eléctrico de 115 kW (156 CV), alimentado por una batería de iones de litio de 54 kWh, que le otorga una autonomía de más de 400 km en carretera y de 600 km en ciudad. Más adelante está previsto la llegada de la versión Fiat 600 Hybrid equipada con un motor de combustión interna de 100 CV, que se combina con un motor eléctrico de 21 kW (29 CV) alimentado por una batería de ión-litio de 48 voltios
En su interior, los ingenieros de Fiat se centraron en maximizar el espacio en la parte trasera, además del espacio extra en el maletero y el almacenamiento. También se ha facilitado el acceso al interior haciendo el aro de la puerta 37 mm más ancho, se han añadido otros 6 cm a la parte trasera para maximizar el maletero y ofrece un espacio de almacenamiento extra de 15 litros en la parte delantera. Su cuadro digital de 7″ se complementa con una pantalla de 10,25″ para el sistema de infoentretenimiento con Navi, CarPlay y Android Auto inalámbricos. Cuenta además con los servicios Uconnect para ayudar a los clientes en el día a día, como los comandos de voz para comunicarse con la navegación conectada a bordo, el sistema de navegación TomTom, cuyos mapas se actualizan automáticamente y muestran todas las estaciones de carga disponibles en la ruta, a la vez que proporciona información en tiempo real sobre las plazas de aparcamiento libres disponibles en la vía pública. Cuanta además con USB tipo A y tipo C + tipo C en la 2ª fila, cargador inalámbrico para Smartphone y acceso sin llave con sensor de proximidad. Por último, la aplicación Fiat permite controlar a distancia algunas funciones como por ejemplo, las luces apertura y cierre centralizado de puertas, calefacción o aire acondicionada.
En materia de ayudas a la conducción, el nuevo Fiat 600e está lleno de funciones de seguridad y asistencia de última generación, lo que le permite tener el nivel 2 de conducción asistida. Entre ellas, destacan el sistema de Control de Crucero Adaptativo (ACC); el Asistente de Velocidad Inteligente; el Detector de Ángulo Muerto; la función Stop&Go; el Freno de Estacionamiento Eléctrico, el Frenado de Emergencia Autónomo para reconocer ciclistas y peatones, y la Detección de Conductor Somnoliento
Versión eléctrica de 156 CV e híbrida de 100 CV
En el apartado mecánico, para su lanzamiento sólo estará disponible en la versión 100% eléctrica FIat 600e. Esta versión está equipada con un motor eléctrico de 115 kW (156 CV), alimentado por una batería de iones de litio de 54 kWh, que le otorga una autonomía de más de 400 km en carretera y de 600 km en ciudad (ciclo combinado WLTP). Esto supone un aumento en la autonomía del 25%, principalmente gracias a la evolución del motor y de la batería, pero también a un gran trabajo en su aerodinámica y en el peso del coche, que es un 10% inferior respecto a la anterior generación del segmento B de Fiat. Para optimizar el tiempo de carga, el Nuevo 600e está equipado con un sistema de carga rápida de 100 kW que permite cargar la batería al 80% en menos de media hora, pero también viene con un cargador de a bordo de 11 kW que garantizando una carga completa en menos de 6 horas. El conductor tiene la posibilidad de seleccionar tres modos de conducción: eco y normal, que reducen el consumo y que están pensados para conducir en ciudad y, el modo sport, para disfrutar de una mayor aceleración y potencia cuando se conduce en carretera. Mas adelante está previsto la llegada de la versión Fiat 600 Hybrid, en cuyo caso, está equipado con un motor de combustión interna de 3 cilindros y 1,2 litros de 100 CV, que se combina con un motor eléctrico de 21 kW (29 CV) integrado en la caja de cambios automática de seis velocidades y, alimentado por una batería de ión-litio de 48 voltios.
Construido sobre la plataformae-CMP Stellantis, el nuevo 600e mide 4,17 metros de longitud, 1,78 metros de ancho y 1,52 metros de alto, pero lo más importante es su distancia entre ejes de 2,56 metros, que le permite ofrecer de una cómoda habitabilidad para 5 personas y un generoso maletero de 360 litros
En materia de ayudas a la conducción, el nuevo Fiat 600e está lleno de funciones de seguridad y asistencia de última generación, lo que le permite tener el nivel 2 de conducción asistida. Entre ellas, destacan el sistema de Control de Crucero Adaptativo (ACC); el Asistente de Velocidad Inteligente; el Detector de Ángulo Muerto; la función Stop&Go; el Freno de Estacionamiento Eléctrico, el Frenado de Emergencia Autónomo para reconocer ciclistas y peatones, y la Detección de Conductor Somnoliento. Por último, los sensores de 360° y la cámara de visión trasera de 180° con cuadrículas dinámicas ayudan a evitar cualquier obstáculo al aparcar o realizar maniobras complejas.
Su diseño exterior e interior encarna a la perfección la belleza italiana y la filosofía Dolce Vita e, inicialmente, estará disponible el dos versiones eléctricas: La Prima (desde 40.950€) y la más accesible 600e RED (desde 35.950€), a las que posteriormente se sumará una versión híbrida
