+7Aston Martin DB12 Volante; la tradición de ilustres descapotables continúa
Aston Martin DB12 Volante; la tradición de ilustres descapotables continúa
Aston Martin DB12 Volante; la tradición de ilustres descapotables continúa
Aston Martin DB12 Volante; la tradición de ilustres descapotables continúa
Aston Martin DB12 Volante; la tradición de ilustres descapotables continúa
El pasado mes de mayo, Aston Martin presentó el DB12, el “primer superturismo” del mundo, con el que la marca toma un nuevo rumbo y que además, supone un cambio radical en el carácter deportivo de la legendaria estirpe DB de Aston Martin, gracias en gran parta a su motor V8 biturbo de 680 CV. Ahora y, con motivo de la Monterey Car Week, Aston Martin ha presentado el Volante, su versión cabrio, que viene a sumarse a la ilustre tradición de convertibles de alto rendimiento de Aston Martin.
Un toque propio al llamativo y enérgico diseño exterior del Coupe
Desarrollado en paralelo con el DB12 Coupe, el DB12 Volante exhibe los mismos avances revolucionarios en materia de diseño, ingeniería y tecnología y así, por ejemplo, la excepcionalmente rígida estructura de aluminio del DB12 no sólo fue diseñada para soportar de forma eficiente las nuevas exigencias aerodinámicas del DB12 Coupe, sino también para proporcionar la misma e incomparable experiencia de conducción en el DB12 Volante. Con el fin de igualar las prestaciones y la rigidez con respecto a la versión coupé, los ingenieros llevaron a cabo una serie de modificaciones en los puntos de anclaje de las suspensiones delanteras y traseras y se ha añadido un refuerzo transversal del motor, lo que han permitido al DB12 Volante tener un 3,7% más de rigidez a costa eso sí, de aumentar 110 kg el peso del coche.
Disponible en cuatro colores exteriores: negro (de serie), rojo, azul y una elegante combinación de entre negro y plateados, la capota cuenta con 8 capas de aislamiento y tarda 14 segundos en abrirse y 16 segundos en cerrarse. Cuando está desplegada, las líneas del techo mantienen el perfil del DB12 y, cuando está retirada, el mecanismo K-Fold yace bajo una cubierta rígida para crear una elegante parte trasera
Visualmente, el DB12 Volante añade su propio toque inconfundible al llamativo y enérgico diseño exterior del Coupe gracias a su silueta de bajo perfil que queda con la capota plegada gracias al ingenioso mecanismo K-Fold, una capota de accionamiento eléctrico que puede accionarse a velocidades de hasta 50 km/h y con viento frontal de 50 km/h o, accionarse a distancia desde el mando de la llave. Disponible en cuatro colores exteriores: negro (de serie), rojo, azul y una elegante combinación de entre negro y plateados, cuenta con 8 capas de aislamiento y tarda 14 segundos en abrirse y 16 segundos en cerrarse. Cuando está desplegada, las líneas del techo mantienen el perfil del DB12 y, cuando está retirada, el mecanismo K-Fold yace bajo una cubierta rígida para crear una elegante parte trasera.
El pasado mes de mayo, Aston Martin presentó el DB12, el “primer superturismo” del mundo, con el que la marca toma un nuevo rumbo y que además, supone un cambio radical en el carácter deportivo de la legendaria estirpe DB de Aston Martin, gracias en gran parta a su motor V8 biturbo de 680 CV. Ahora y, con motivo de la Monterey Car Week, Aston Martin ha presentado el Volante, su versión cabrio, que viene a sumarse a la ilustre tradición de convertibles de alto rendimiento de Aston Martin
Mismo motor V8 biturbo de 680 CV
Al igual que la versión coupé, el DB12 Volante está equipado con un motor V8 biturbo de 4,0 litros que desarrolla 680 CV a 6.000 rpm y 800 Nm de par motor entre 2.750 y 6.000 rpm. Está a asociado a un cambio automático ZF de 8 velocidades que, al igual que en el DB12 coupe, cuenta con diversas estrategias de cambio de marchas para adaptarse a cada modo dinámico de conducción. Pese a contar con el mismo motor y la misma caja de cambios, el Volante es ligeramente más lento, pues acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos frente a los 3,6 segundos de la versión coupé si bien, ambos alcanzan los 325 km/h de velocidad máxima. El Volante también emplea la misma configuración de diferencial, más corta, para maximizar la respuesta de aceleración dentro de cada marcha, así como un diferencial electrónico trasero (E-Diff) conectado a un control electrónico de estabilidad (ESC) con cuatro modos (Mojado, Activado, Circuito y Desactivado) y con cinco modos de conducción (GT, Sport, Sport+, Mojado e Individual). De serie viene con neumáticos Michelin Pilot S 5 marcados con el código “AML” y fabricados conforme a las especificaciones exactas de Aston Martin, que van montados sobre llantas de aleación de 21”. En cuanto a los frenos, des Erie viene con unos discos de fundición de 400 mm en el eje delantero y de 360 mm en el eje trasero discos que, opcionalmente, se pueden sustituir por frenos cerámicos reforzados con fibra de carbono (CCB) que, además de mejorar la frenada, son 27 kg más ligeros. Al igual que la versión coupé, el Volante está equipado con amortiguadores adaptativos inteligentes de nueva generación si bien, en el Volante se han revisado.
Con el fin de igualar las prestaciones y la rigidez con respecto a la versión coupé, los ingenieros llevaron a cabo una serie de modificaciones en los puntos de anclaje de las suspensiones delanteras y traseras y se ha añadido un refuerzo transversal del motor, lo que han permitido al DB12 Volante tener un 3,7% más de rigidez a costa eso sí, de aumentar 110 kg el peso del coche
