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Nuevo Porsche 911 Sport Classic, regreso al futuro

Nuevo Porsche 911 Sport Classic, regreso al futuro

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Porsche ha presentado el 911 Sport Classic, la segunda de las cuatro piezas de colección que la marca va a presentar dentro de su estrategia Heritage Design y de la que se van a fabricar un total de 1.250 unidades de esta edición limitada de Porsche Exclusive Manufaktur que  revivirán el estilo de los años ’60 y principios de los ’70. Al igual que su predecesor inmediato, el 911 Sport Classic basado en el 997 y presentado en 2009, el aspecto del 911 Sport Classic se inspira en el 911 original (1964 – 1973) y en el 911 Carrera RS 2.7 de 1972. Sus entregas están previstas para julio de 2022, que en España tendrán un precio de 317.064€. Como complemento a esta edición limitada, Porsche Design ha creado un cronógrafo exclusivo para quienes adquieran el 911 Sport Classic, un reloj que reproduce a la perfección numerosos detalles del diseño del nuevo 911 Sport Classic y como parte del paquete Heritage Design Classic, algunos elementos interiores del nuevo 911 Sport Classic también estarán disponibles para la mayoría de los modelos 911 actuales a partir de 2022.

 

Para el color del nuevo modelo de edición limitada, los diseñadores se han inspirado en la pintura Gris Fashion de los primeros Porsche 356 si bien, como alternativa al exclusivo acabado Gris Sport metalizado, el nuevo 911 Sport Classic también está disponible en Negro Sólido, Gris Ágata metalizado, Azul Gentian metalizado o en un color personalizado de la opción Paint to Sample

 

 

El aspecto del 911 Sport Classic se inspira en el 911 original (1964 – 1973) y en el 911 Carrera RS 2.7 de 1972

 

Reinterpretación de elementos de diseño históricos

 

El Porsche 911 Sport Classic se distingue por su carrocería ancha, habitualmente reservada para el 911 Turbo, el alerón trasero fijo al estilo del legendario Carrera RS 2.7 “cola de pato” y el techo de doble bóveda. Para el color del nuevo modelo de edición limitada, los diseñadores se han inspirado en la pintura Gris Fashion de los primeros Porsche 356 si bien, como alternativa al exclusivo acabado Gris Sport metalizado, el nuevo 911 Sport Classic también está disponible en Negro Sólido, Gris Ágata metalizado, Azul Gentian metalizado o en un color personalizado de la opción Paint to Sample (a partir de octubre de 2022), mientras que las franjas dobles pintadas en el capó, el techo y el alerón trasero en Gris Sport claro enfatizan el diseño deportivo del coche. En lo que su interior respecta, el icónico patrón Pepita se encuentra en los paneles de las puertas y en el centro de los asientos, mientras que la tapicería de cuero semi anilina de dos tonos en Negro/Coñac Classic proporciona un elegante contraste con el color exterior.

 

El 911 Sport Classic está equipado con un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.7 litros que desarrolla 550 CV, por lo que, combinado con la caja de cambios manual de siete velocidades, el nuevo 911 Sport Classic es el 911 manual más potente en la actualidad

 

ESu interior cuenta con el icónico patrón Pepita en los paneles de las puertas y en el centro de los asientos tapizados en cuero semi anilina de dos tonos en Negro/Coñac Classic

 

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550 CV para el 911 manual más potente hasta la fecha

 

El 911 Sport Classic está equipado con un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.7 litros que desarrolla 550 CV, por lo que, combinado con la caja de cambios manual de siete velocidades, el nuevo 911 Sport Classic es el 911 manual más potente en la actualidad. La caja de cambios cuenta con una función “punta-tacón” que compensa la diferencia de revoluciones del motor al reducir, mediante una breve y rápida subida de régimen antes de engranar la marcha más corta. Su sistema de escape deportivo de serie está especialmente adaptado para una experiencia sonora aún más cautivadora. Por último, de serie viene equipado con la suspensión basada en la de los modelos 911 Turbo y 911 GTS, que incluye el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), que se combina de serie con el tren de rodaje deportivo, que reduce la altura de marcha en 10mm.

 

El Porsche 911 Sport Classic se distingue por su carrocería ancha, habitualmente reservada para el 911 Turbo, el alerón trasero fijo al estilo del legendario Carrera RS 2.7 “cola de pato” y el techo de doble bóveda

 

El 911 Sport Classic está equipado con un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.7 litros que desarrolla 550 CV