+6Lamborghini Countach LPI 800-4, el mítico Countach vuelve en versión limitada y con motor híbrido
Lamborghini Countach LPI 800-4, el mítico Countach vuelve en versión limitada y con motor híbrido
Lamborghini Countach LPI 800-4, el mítico Countach vuelve en versión limitada y con motor híbrido
Lamborghini Countach LPI 800-4, el mítico Countach vuelve en versión limitada y con motor híbrido
Lamborghini Countach LPI 800-4, el mítico Countach vuelve en versión limitada y con motor híbrido
Lamborghini Countach LPI 800-4, el mítico Countach vuelve en versión limitada y con motor híbrido
Lamborghini Countach LPI 800-4, el mítico Countach vuelve en versión limitada y con motor híbrido
Lamborghini Countach LPI 800-4, el mítico Countach vuelve en versión limitada y con motor híbrido
Lamborghini Countach LPI 800-4, el mítico Countach vuelve en versión limitada y con motor híbrido
Si hablamos de Lamborghini, seguro que a todos lo primero que nos viene a la cabeza es el mítico Countach de la década de los ’80, un modelo que además de ser de los pocos modelos cuyo nombre no está relacionado con la tauromaquia, rompió todas las reglas de diseño e integró una revolucionaria tecnología por lo que incluso puede ser considerado como el padre de los superdeportivos modernos. Ahora, con motivo de su 50º aniversario su espíritu vuelve de la mano del Countach LPI 800-4, una futurista edición limitada a 112 unidades (como homenaje al nombre del proyecto interno “LP 112” utilizado durante el desarrollo del Lamborghini Countach) equipado con un motor V12 atmosférico con la tecnología híbrida desarrollada para el Sian y cuyas primeras unidades están previstas para el primer trimestre del 2022.
De líneas rápidamente reconocibles
Esta reinterpretación moderna del Countach supone un ejercicio de imaginación de como el icónico Countach podría haber evolucionado hasta convertirse en un superdeportivo de esta década. El Countach LPI 800-4 desarrolla las líneas características de las cinco generaciones del Countach y cuenta con guiños a la primera versión de producción LP 500 y LP 400. Para dotarle de un frontal distintivo propio del Countach se inspira en la edición Quattrovalvole con las potentes líneas en el capó delantero, la parrilla rectangular larga y baja y los faros, así como en los pasos de rueda de forma hexagonal. La marcada inclinación del habitáculo adopta líneas rectas que recuerdan al Countach original, junto a la musculosa y limpia línea delantera y trasera. No hay un alerón trasero fijo que desentone en la pureza de sus líneas y las tomas de aire se integran a la perfección en los musculosos hombros del coche, adornados con las distintivas “branquias” del Countach. Las icónicas y aerodinámicas tomas de aire de tipo NACA se abren paso en el lateral y en las puertas de tijera introducidas por primera vez en el Countach y que se han convertido en algo característico de sus V12, mientras que las distintivas líneas del “Periscopio” que atraviesan el techo hasta la parte trasera del coche, especialmente distintivas que se ven desde arriba, parecen flotar hacia la parte trasera del coche.
Como no podía ser de otra manera, sus afortunados propietarios podrán elegir entre una amplia gama de colores de pintura exterior Heritage, en su mayoría en colores sólidos, como el icónico Impact White, Giallo y Verde Medio. A estas opciones se suman nuevos colores más contemporáneos, como el gris, el púrpura y el azul. Los interiores están disponibles en cuatro configuraciones, monocolor o bicolor, también disponible en una selección de cinco colores para la moqueta, el techo y las costuras
La parte trasera del Countach LPI 800-4 es inmediatamente reconocible por su distintiva forma de cuña invertida, con el paragolpes trasero que presenta una línea más baja y elegante, y el diseño “hexagonita” que da forma a los grupos ópticos traseros divididos en tres partes y sus cuatro tubos de escape de la familia Countach están conectados dentro del difusor trasero de fibra de carbono. El chasis monocasco y todos los paneles de la carrocería son de fibra de carbono, proporcionando rigidez y ligereza, ayudando así a que su peso sea de 1.595 kg, por lo que su relación peso/potencia es de 1,95 kg/CV. Sus llantas de 20″ (delante) y de 21″ (detrás) han sido diseñadas siguiendo el diseño de “teléfono” de los años ‘80, equipadas con discos de freno cerámicos de carbono y calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa.
Ahora, con motivo de su 50º aniversario su espíritu vuelve de la mano del Countach LPI 800-4, una futurista edición limitada a 112 unidades (como homenaje al nombre del proyecto interno “LP 112” utilizado durante el desarrollo del Lamborghini Countach) equipado con un motor V12 atmosférico con la tecnología híbrida desarrollada para el Sian
El interior también se inspira en el diseño del Countach original, adaptado a un coche moderno. El cuero clásico y lujoso presenta costuras geométricas tanto en los confortables asientos específicamente diseñados como en el salpicadero, con detalles en cuadrado que hacen referencia al estilo atrevido y al optimismo del diseño, así como a la tecnología de los años ’70. Por último, cuenta con pantalla táctil central HDMI de 8,4″, exclusiva del LPI 800-4 que permite gestionar los controles del coche, incluidas la conectividad y el Apple CarPlay.
Los 814 CV de potencia se transmiten a un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos, 0 a 200 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 355 km/h
Como no podía ser de otra manera, sus afortunados propietarios podrán elegir entre una amplia gama de colores de pintura exterior Heritage, en su mayoría en colores sólidos, como el icónico Impact White, Giallo y Verde Medio. A estas opciones se suman nuevos colores más contemporáneos, como el gris, el púrpura y el azul. Los interiores están disponibles en cuatro configuraciones, monocolor o bicolor, también disponible en una selección de cinco colores para la moqueta, el techo y las costuras.
Un motor V12 con tecnología mild-Hybrid y 814 CV
El Countach LPI 800-4 cuenta con una arquitectura innovadora y única que Lamborghini ha desarrollado para el Sian, formada por un motor V12 de 6,5 litros atmosférico de 780 CV que se combina con un motor eléctrico de 48 voltios alimentado por un supercondensador que proporciona tres veces más potencia que una batería de iones de litio del mismo peso y que va montado directamente en la caja de cambios, proporcionando 34 CV, por lo que combinados ambos motores, el Countach LPI 800-4 desarrolla 814 CV que se transmiten a un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos, 0 a 200 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 355 km/h.
