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Honda e, el eléctrico urbanita de Honda

Honda e, el eléctrico urbanita de Honda

En 2017 Honda presentó el “Urban EV”, un prototipo de utilitario eléctrico que en el Salón del Automóvil de Ginebra del año pasado pudimos ver bajo la denominación “e Prototype”, versión que anticipaba prácticamente lo que finalmente ha sido la versión de producción, el Honda e, modelo que pasa a ser la punta de lanza de la estrategia de la Visión Eléctrica de la marca en Europa.Estará disponible en dos versiones de potencia: 100 kW (136 CV) y la versión Advance de 113kW (154 CV), ambas con un par motor de 315 Nm y con una aceleración de 0-100 Km en 9 segundos y en 8,3 segundos respectivamente, siendo la velocidad máxima en las dos versiones de 145 Km/h. Cuenta con una batería de iones de litio de 35,5 kWh con una capacidad de carga rápida del 80% en 30 minutos y con una autonomía de 222 km (WLTP) en las versiones Honda e y Honda e Advance con llantas de 16”, mientras que la versión Honda e Advance con llantas de 17” tiene una autonomía de hasta 210 km (WLTP). Cuenta además con el Sistema de control de un solo pedal, el acelerador, que permite al conductor acelerar, reducir la velocidad y frenar únicamente con el pedal del acelerador, algo muy cómodo cuando se circula en entornos urbanos.

 

Como novedad en su segmento, los tiradores de las puertas están integrados y los espejos retrovisores se han sustituido por el Sistema de Retrovisores Exteriores por Cámara que transmiten imágenes de alta definición en tiempo real a dos pantallas de seis pulgadas en el interior del vehículo

 

Cuenta con una batería de iones de litio de 35,5 kWh con una capacidad de carga rápida del 80% en 30 minutos y con una autonomía de 210 Km o de 222 km (WLTP) según versión

 

Exteriormente, el Honda e mide 3.895 mm de largo y 1.750mm de ancho y destaca por la simplicidad de su diseño. Como novedad en su segmento, los tiradores de las puertas están integrados y los espejos retrovisores se han sustituido por el Sistema de Retrovisores Exteriores por Cámara que transmiten imágenes de alta definición en tiempo real a dos pantallas de seis pulgadas en el interior del vehículo, además, los niveles de brillo de las pantallas interiores se ajustan automáticamente en función de las condiciones de luz imperantes, incluso en condiciones climatológicas adversas, con poca luz y de noche, sin que se produzcan deslumbramientos ni brillos.

 

Estará disponible en dos versiones de potencia: 100 kW (136 CV) y la versión Advance de 113kW (154 CV), ambas con un par motor de 315 Nm y con una aceleración de 0-100 Km en 9 segundos y en 8,3 segundos respectivamente, siendo la velocidad máxima en las dos versiones de 145 Km/h

 

El Honda e pasa a ser la punta de lanza de la estrategia de la Visión Eléctrica de la marca en Europa

 

Su interior tiene capacidad para 4 ocupantes y al igual que el exterior, es sencillo aunque digital. Para empezar, su panel de instrumentos es una pantalla TFT de 8,8” a la que se suman dos pantallas táctiles LCD de 12,3” destinadas a los sistemas de infoentretenimiento, más las dos pantallas situadas a ambos extremos del salpicadero para las imágenes de las cámaras del Sistema de Retrovisores Exteriores. Mediante la aplicación My Honda+ se c conecta ca nuestro smartphone y además cuenta con el Asistente Personal Honda que se activa diciendo “OK, Honda” así como con un punto de acceso Wi-Fi.

 

El Honda e, modelo que pasa a ser la punta de lanza de la estrategia de la Visión Eléctrica de la marca en Europa

 

Su interior tiene capacidad para 4 ocupantes y al igual que el exterior, es sencillo aunque digital

 

Por último, en materia de ayudas a la conducción, el Honda e cuenta con la tecnología Honda SENSING que se ha mejorado con la adición de una nueva cámara más ancha y de mayor definición y con una nueva configuración de radar. Este paquete incluye el sistema de prevención y mitigación de impactos (CMBS), el control de crucero adaptativo (ACC), el sistema de aviso y prevención de cambio involuntario de carril (LKAS), el limitador inteligente de velocidad (ISL), el sistema de aviso de salida de carril (RDM), el sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSRS) y las luces de carretera automáticas.

 

Su interior tiene capacidad para 4 ocupantes y al igual que el exterior, es sencillo aunque digital. Para empezar, su panel de instrumentos es una pantalla TFT de 8,8” a la que se suman dos pantallas táctiles LCD de 12,3” destinadas a los sistemas de infoentretenimiento, más las dos pantallas situadas a ambos extremos del salpicadero para las imágenes de las cámaras del Sistema de Retrovisores Exteriores.

 

Exteriormente, el Honda e mide 3.895 mm de largo y 1.750mm de ancho y destaca por la simplicidad de su diseño

 

 

 

 

 

 

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