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CUPRA presenta su primer compacto, el León

CUPRA presenta su primer compacto, el León

CUPRA amplía la gama de sus modelos con un compacto deportivo: el nuevo CUPRA León, modelo desarrollado sobre la base del nuevo SEAT León con el que la marca espera asentar las bases de su crecimiento de la marca y, que viene a continuar con la saga del León CUPRA.

 

Como novedad, habrá disponible una versión híbrida enchufable (PHEV) con un motor 1.4 TSI de 150 CV y otro eléctrico de 115 CV, que desarrollan una potencia conjunta de 245 CV y un par motor de 400 Nm asociado a una caja de cambios DSG de seis velocidades. Su batería de 13 kWh le proporciona una autonomía de 60 Km (ciclo WLTP)

 

Desarrollado sobre la base del nuevo SEAT León, el León CUPRA estará disponible en las versiones 5 puertas y Sportstourer

 

Disponible desarrollado sobre la base del nuevo SEAT León, exteriormente en su parte delantera el logo de CUPRA destaca en la parrilla; tanto los pasos de rueda como las tomas de aire son más grandes que en el SEAT León; sus faros son Full LED y cuenta con unos detalles terminados en un tono cromado oscuro en la moldura de la parrilla, en el difusor delantero, en los pasos de rueda y en los espejos retrovisores. En la parte trasera, según las versiones, cuenta con doble salida de escape o con cuatro y tanto el difusor trasero como el alerón aportan un aspecto deportivo, que se acentúa con sus llantas de aleación de 19” de color cobre o diamante. Por último su carrocería se puede elegir en los tonos estándar ya conocidos, así como los metalizados Blanco Candy, Magnetic Tech, Negro Midnight y Plata Urban, así como en los colores especiales Rojo Desire y Gris Graphene y en dos colores mate exlusivos: Magnetic Tech Matt y Petrol Blue Matt.

 

Otra de sus mejoras la encontramos en sus suspensiones: independiente de tipo McPherson delante y un sistema multibrazo independiente detrás y en comparación con el SEAT León, es 25mm más bajo en el eje delantero y 20 mm en el trasero y por último, su sistema de frenos corre a cargo de Brembo con discos de 370 milímetros y pinzas en color cobre

 

Su interior incluye asientos tipo baquet, un nuevo volante, un Digital Cockpit específico y un sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 10”

 

En su interior encontramos unos asientos tipo baquet disponibles en tres opciones de tapicería, un nuevo volante que incluye el botón de arranque y el selector de los modos de conducción, un Digital Cockpit específico y un sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 10”.

 

Vista trasera del CUPRA León

 

En cuanto a las motorizaciones, estará disponible con el motor 2.0 TSI de gasolina en tres niveles de potencia: 245 CV, 300 CV de tracción delantera y 310 CV con tracción integral 4Drive con distribución de par selectiva entre las cuatro ruedas (esta última sólo para la versión Sportstourer), todos ellos asociados a un cambio DSG de doble embrague de 7 velocidades. Como novedad, habrá disponible una versión híbrida enchufable (PHEV) con un motor 1.4 TSI de 150 CV y otro eléctrico de 115 CV, que desarrollan una potencia conjunta de 245 CV y un par motor de 400 Nm asociado a una caja de cambios DSG de seis velocidades. Su batería de 13 kWh le proporciona una autonomía de 60 Km (ciclo WLTP), una batería que se recarga en seis horas con un punto de recarga doméstico de 230 V o en tres horas con un cargador Wallbox de 3,6 kilovatios.

 

Disponible en dos versiones de carrocería (cinco puertas y Sportstourer), exteriormente en su parte delantera el logo de CUPRA destaca en la parrilla

 

Como en todos los CUPRA, el León cuenta con una puesta a punto más deportiva que incluye el sistema de dirección progresiva, el control de chasis adaptativo (DCC), capaz de responder a los cambios del terreno y al estilo de conducción ajustando la configuración en cuestión de milisegundos y cuenta además con cuatro programas de conducción: Comfort, Sport, Cupra e Individual. Otra de sus mejoras la encontramos en sus suspensiones: independiente de tipo McPherson delante y un sistema multibrazo independiente detrás y en comparación con el SEAT León, es 25mm más bajo en el eje delantero y 20 mm en el trasero y por último, su sistema de frenos corre a cargo de Brembo con discos de 370 milímetros y pinzas en color cobre.

 

Tras sus llantas sus llantas de aleación de 19” de color cobre o diamante hay unos frenos Brembo con discos de 370 milímetros y pinzas en color cobre

 

 

 

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