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F1 GP de Gran Bretaña: la suerte del campéon

F1 GP de Gran Bretaña: la suerte del campéon

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La F1 llegaba al Reino Unido para disputar la cuarta prueba de este “europeo de F1” con la confirmación de tres Grandes Permios más en su calendario: Nürburgring, Portimao que, además de debutar en la F1, supondrá el regreso a Portugal a la F1, ausente desde 1996 e Imola cuya carrera se llamará “Emilia Romagna Grand Prix” y que  estrenará un nuevo formato de sólo dos días de duración en lugar de los habituales tres. De esta manera y tras la confirmación de la cancelación de la gira americana (EE.UU., México y Brasil), hasta la fecha se disputarían 13 carreras esta temporada, todas ellas en Europa. Por otro lado, John Elkann, Presidente de Ferrari admitía en declaraciones a “La Gazzetta dello Sport “que Ferrari no será competitivo hasta 2022, es decir, hasta la llegada del nuevo reglamento. Pero sin duda, la notica estuvo en Racing Point, con el positivo en Covid-19 de Sergio Pérez el jueves, lo que obligó al equipo a “repescar” a última hora a Nico Hulkenberg, que volvía así a la F1 tras su salida el año pasado del equipo Renault, circunstancia que nos dejaba por primera vez en 50 años una F1 sin ningún piloto iberoamericano en la parrilla de un Gran Premio.

 

El alemán Hulkenberg tuvo que sustituir a última hora a Sergio Pérez en Racing Point al dar positivo en Covid-19

 

Así el sábado, Hamilton logró su tercera pole consecutiva la 91ª de su carrera con 0.313 segundos de ventaja sobre Bottas, una ventaja más amplia de la esperada después de ver como el finlandés la superaba en la Q1 y en la Q2 y del trompo que hizo en la Q2, pero a la hora de verdad, Hamilton no estaba dispuesto a dejarse sorprender y más aún en su casa.Verstappen, una vez más, se tuvo que resignar a ser el mejor del resto, eso sí,a 1,022 de Hamilton, una diferencia que demuestra el nivel al que están los Mercedes. Leclerc, sin duda fue la sorpresa con su cuarto puesto por delante Norris, que estrenaba un nuevo diseño de casco hecho por una niña de seis años y de Stroll, sexto. Sainz, séptimo, veía como en tres de las cuatro carreras disputadas era superado por Norris, los Renault de Ricciardo y Ocon fueron octavo y noeno respectivamente  y décimo fue Vettel, que desde el viernes tuvo varios problemas en su Ferrari que le impidieron rodar con normalidad. En cuanto a Hulkenberg, el alemán sólo pudo ser 13º después haber estado entre los diez primeros durante los libres. La gran decepión fue sin duda Albon, que ya el viernes dañó su Red Bull al golpear las protecciones y el sábado se tuvo que conformar con el 12º mejor tiempo. De alabar es el 15º tiempo de Russell que por tercera vez, lograba meter a Williams en la Q2 (lástima que finalmente saló último tras ser sancionado por ignorar una bandera amarilla), equipo que para esta carrera mostraba un mensaje de apoyo al NHS británico (el Servicio de Salud Británico) y a todos sus trabajadores por su trabajo durante la pandemia, algo de lo que sin duda, deberían tomar nota tanto la FIA como Mercedes. Por último, un dato que deja claro la falta de prestaciones de los motores Ferrari este año: cuatro de los cinco coches que no pasaron a la Q2, llevaban motor Ferrari.

 

El equipo Williams mstro su apoyo al NHS británico por su labor ante el Covid-19

 

Si el jueves, la noticia estaba en Racing Point con la baja de Pérez por covid-19 y la repesca de Hulkenberg, el domingo volvían los sobresaltos en el equipo, precisamente con el coche del alemán, que veía como no podía tomar la salida por problemas mecánicos. Una vez más, antes de la salida volvimos a ver el show de la campaña contra el racismo, esta vez ya institucionalizada por parte de la FIA con video incluido. Una vez apagado el semáforo, los dos Mercedes se respetaron en la salida, Verstappen mantuvo su tercera posición después de una lucha con Leclerc y Sainz en una gran salida era quinto y el primero con neumáticos blandos. Tan sólo se habían completo dos vueltas cuando un toque de Albon al Haas de Magnussen hizo salir al Safety Car para retirar al Haas. No sería la única vez, pues después de retirarse e en la 6ª vuelta, tuvo que volver a salir en la 12ª vuelta por un fuerte accidente sin consecuencias de Kvyat lo que aprovecharon todos para entrar y montar el neumático duro, todos menos Grosjean, que sorprendentemente optó por seguir en pista con los medios, lo que le permitió rodar quinto hasta que finalmente fue adelantado por Sainz, Norris y Ricciardo y ya sin ruedas hizo la parada en la vuelta 37ª, lo que le mandó  a la cola del pelotón en una carrera de gestión de neumáticos en la que los dos Mercedes rodaban juntos pero sin atacarse con una cómoda ventaja sobre Verstappen, Leclerc era cuarto y a partir del quinto puesto de Sainz hasta el 11º rodaban separados por un segundo.

 

A raiz de la segunda salida del Safety Car, todos los pilotos se dedicaron a gestinar sus neumáticos duros salvo Grosjean que siguió con los medios

 

Una vez más, todo indicaba que Mercedes iba a lograr un cómodo doblete cuando a falta de diez vueltas, el blistering comenzó a ser evidente en el neumático delantero izquierdo de los dos Mercedes y a falta de dos vueltas para el final, el de Bottas no aguantó más y el finlandés tuvo que completar una vuelta a Silverstone en tres ruedas antes de poder hacer una segunda parada. Verstappen, que tenía una parada gratis con respecto a Leclerc entró en boxes para montar neumáticos blandos usados para logar la vuelta rápida y lograr así un punto extra, decisión de a que se acabaría arrepintiendo pues a falta de una vuelta, el neumático delantero izquirdo de Hamilton también se pinchaba, pero gracias a la ventaja que tenía sobre el holandés, veí la bandera a cuadros con  5,8 segundos de ventaja sobre Verstappen, mientras que Leclerc lograba su segundo podio de la temporada, a 18 segundos de Hamilton. Entre medias de los pinchazos de Mercedes, Sainz, que era cuarto, veía como su neumático delantero izquierdo también se pinchaba, con lo que Ricciardo que había adelantado a Norris, heredaba el cuarto puesto, Norris era quinto, Ocon sexto, Gasly era séptimo, Albon, pese al incidente y a sus dos paradas era octavo, Stroll en una gris carrera para el equipo, se tuvo que conformar con el noveno puesto, y Vettel décimo, lograba el último punto en juego.

 

Pese a pinchar el neumático delantero izquierdo y tener que dar casi una vuelta completa en tres ruedas, la para de Verstappen le permitió lograr la victoria

Clasificación del Mundial de pilotos y de constructores:

Clasificación de pilotos                                  Clasificación de constructores

1º Lewis Hamilton         88 puntos                        Mercedes                                        146 puntos

2º Valtteri Bottas           58 puntos                        Red Bull  Racing Honda                78 puntos

3º Max Verstappen        52 puntos                        McLaren Renault                            51 puntos

4º Lando Norris             36  puntos                       Ferrari                                               43 puntos

5º Charles Leclerc          33  puntos                       Racing Point  BWT Mercedes       42 puntos

6º Alex Albon                  26 puntos                        Renault                                              32 puntos

7º Sergio Pérez                22 puntos                        AlphaTauri Honda                          13 puntos

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8º Lance Stroll                20 puntos                        Alfa Romeo Racig Ferrari               2 puntos

9º Daniel Ricciardo        20 puntos                        Haas Ferrari                                      1 punto

10º Carlos Sainz              15  puntos

11º Estaban Ocon            12 puntos

12º Pierre Gasly               12 puntos

13º Sebastian Vettel        10 puntos

14º A. Giovinazzi               2 puntos

15º Daniil Kvyat                 1 punto

16º Kevin Magnussen         1 punto