Tras su exitosa presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, el Jaguar E-Type bajo el nombre de proyecto “ZP” fue sometido a una serie de modificaciones en su motor, así como en el bloque y la culata de los cilindros y a la incorporación una caja de cambios con relación de cambio corta. Con estas modificaciones, apenas un mes más tarde de su presentación, el “ECD400” y el “BUY1” (como así se les conoce por sus matrículas) ocuparon la primera y la tercera posición en el Trofeo de Oulton Park para vehículos GT con Graham Hill y Roy Salvadori al volante. Este fue sólo el comienzo de la exitosa trayectoria deportiva del E-Type y con ello, la continuación del legado en el automovilismo de Jaguar gracias a modelos icónicos como el C-Type y el D-Type. Ahora, Jaguar Classic va a fabricar siete exclusivos pares de vehículos E-Type ZP Collection con los que rinde homenaje a estos primeros E-Type de competición, que estarán disponibles a finales de 2023 tras aproximadamente 2.000 horas de trabajo por parte de los expertos de Jaguar Classic en cada vehículo que cuentan con detalles que conmemoran el legado automovilístico del E-Type, así como mejoras para que los clientes puedan disfrutarlos con mayor comodidad.
La mejora mecánica más importante es la transmisión manual de cinco velocidades de diseño especial que ofrece una conducción más silenciosa y cómoda, con marchas sincronizadas en todos los rangos, engranajes helicoidales y carcasa reforzada de aluminio fundido para aumentar la fiabilidad y la resistencia, optimizar la respuesta y suavizar los cambios
El primero rinde homenaje al E-Type coupé Drophead Indigo Blue de Graham Hill. Acabado en Oulton Blue, inspirado en el color original del “ECD 400“, presenta un capó negro y diversos detalles exteriores que rinden homenaje al coche ganador de Hill. Las circunferencias del capó y las puertas están acabadas en blanco, con un “pintalabios” delantero a juego que enmarca el interior de la toma de aire delantera. Se ha eliminado la barra decorativa de la parrilla y los montantes delanteros, al igual que el original. Sin embargo, a diferencia del original, que se fabricó únicamente para las carreras sin tener en cuenta los acabados, los ingenieros de Jaguar Classic debían conseguir un aspecto perfecto para este vehículo, por lo que el alerón se ha adaptado meticulosamente, para lo que se han empleado más 40 horas adicionales de trabajo en su acabado a mano. Los paragolpes delantero y trasero están cromados y las llantas de alambre y los embellecedores lucen el logotipo de Jaguar Heritage. También se ha mantenido el volante de madera de haya, además de otras características de los primeros E-Type, como las branquias soldadas del capó y los cierres externos del capó con llave, para garantizar que el aspecto era acorde con 1961.
El segundo vehículo de cada par rinde homenaje al E-Type que Roy Salvadori pilotó en su victoria en Crystal Palace en 1961, tras el exitoso debut del E-Type en Oulton Park. Al igual que la versión Oulton Blue inspirada en el “ECD 400”
Los cierres externos del capó presentan logotipos específicos de “ZP” y están unidos por una correa de retención de piel. Se ha incluido una selección de detalles ZP adicionales, como logotipos ZP en la tapa del depósito de combustible, la funda del vehículo y la cubierta del techo, mientras que los logotipos ZP y Jaguar de la parte trasera ponen de manifiesto la exclusividad de cada vehículo. Además, el alerón del coche presenta una etiqueta artística de la bandera británica dentro de un escudo plateado, la silueta del E-Type y la inscripción Project ZP. El interior del vehículo, inspirado en el “BUY 1“, está tapizado en piel Bridge of Weir en color Dark Navy con fieltro hardura y un volante de madera de haya, mientras que los detalles de aluminio de la consola central se muestran con anodizado en gris e incluye grabados de la silueta del coche y el trazado del circuito de Oulton Park con una bandera de salida en honor a la primera victoria en carrera de Graham Hill, así como su famosa cita: “En carrera, mi coche es una parte de mí, y yo formo parte de él”, y la mitad de una corona de laurel, también en honor a la victoria del vehículo original. El segundo vehículo de cada par rinde homenaje al E-Type que Roy Salvadori pilotó en su victoria en Crystal Palace en 1961, tras el exitoso debut del E-Type en Oulton Park. Al igual que la versión Oulton Blue inspirada en el “ECD 400”, el coupé Fixed-Head Crystal Grey incorpora circunferencias blancas y detalles exteriores a juego. Además, se ha eliminado la barra decorativa y la insignia Jaguar de la parrilla y se ha aplicado el mismo nivel de artesanía en la carrocería para perfeccionar estos ajustes. El coupé incorpora los mismos paragolpes cromados que el Drophead, junto con las branquias soldadas del capó y la exclusiva etiqueta lateral. Las insignias exteriores, creadas por los especialistas de Vaughtons, con sede en el “Jewellery Quarter” de Birmingham (Reino Unido), imitan el aspecto y el diseño de las pegatinas de competición de la época.
El primero rinde homenaje al E-Type coupé Drophead Indigo Blue de Graham Hill. Acabado en Oulton Blue, inspirado en el color original del “ECD 400”, presenta un capó negro y diversos detalles exteriores que rinden homenaje al coche ganador de Hill
La Colección ZP se basa en la especificación de los E-Type Serie 1 3.8 fabricados entre 1961-1964. El motor 3.8 de 265 CV incorpora un radiador de aleación auténtico al estilo de 1961 con ventilador eléctrico de refrigeración y arranque electrónico para facilitar su uso en el día a día, así como un sistema de escape de acero inoxidable pulido. Aunque cada vehículo tiene su propia personalidad y un legado único, ambos incorporan un conjunto de mejoras adicionales gracias al equipo de Jaguar Classic Works entre ellas, el sistema de infoentretenimiento Jaguar Classic con radio terrestre digital, conectividad Bluetooth y navegación para ofrecer el entretenimiento del siglo XXI. La mejora mecánica más importante es la transmisión manual de cinco velocidades de diseño especial que ofrece una conducción más silenciosa y cómoda, con marchas sincronizadas en todos los rangos, engranajes helicoidales y carcasa reforzada de aluminio fundido para aumentar la fiabilidad y la resistencia, optimizar la respuesta y suavizar los cambios. Pese a estos cambios, el equipo de Jaguar Classic ha podido conservar la originalidad de la carrocería, ofreciendo a los clientes una mayor facilidad de uso.
El interior del vehículo, inspirado en el “BUY 1”, está tapizado en piel Bridge of Weir en color Dark Navy con fieltro hardura y un volante de madera de haya, mientras que los detalles de aluminio de la consola central se muestran con anodizado en gris e incluye grabados de la silueta del coche y el trazado del circuito de Oulton Park con una bandera de salida en honor a la primera victoria en carrera de Graham Hill, así como su famosa cita: “En carrera, mi coche es una parte de mí, y yo formo parte de él”, y la mitad de una corona de laurel, también en honor a la victoria del vehículo original
