Quien nos lo iba a decir, pero 2022, el año que se suponía iba a ser el año de la recuperación, está llegando a su fin. Desgraciadamente, lo de la recuperación está lejos, en gran parte debido a la guerra de Ucrania, una guerra que recordemos, comenzó el 24 de febrero y que, pese a que Rusia pensaba que iba a ser cuestión de días, a día de hoy no ha finalizado. Esto ha hecho que el gran protagonista del año haya sido sin duda alguna la inflación que, si bien en noviembre nos dio una ligera tregua situándose en el 6,8% (hemos llegado a estar en el 10,8%), la subyacente sigue sin control, situándose en el 15,3%, con subidas como la del azúcar (+50,2%); el aceite (+31,5%), la leche (+30,9%) o los huevos (27,1%) por citar algunas. El gran beneficiando de esta subida en los precios no es otro que el Gobierno como lo pone de manifiesto la recaudación tributaria que, a cierre de octubre, creció un 17%, con unos ingresos públicos extra de 32.300 millones de los cuales, 11.500 corresponden al IVA.
Pero no todo son buenas noticias para el conductor y es que, en unos días entrará en vigor la obligatoriedad de establecer zonas ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) en todas las localidades con más de 50.000 habitantes (unos 149 municipios), según especifica la ya en vigor Ley de Cambio Climático (en Madrid la multa por entrar son 90€). Esto es lo más conocido de la Ley, pero ojo, porque también se podrá aplicar a los municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de los contaminantes regulados en el real Decreto de la calidad del aire
Los conductores al menos hemos visto como el precio del petróleo y, por lo tanto, el de la gasolina ha bajado. El pasado verano, el barril de petróleo estaba en 108,60$ el barril, el litro de la gasolina estaba en 2,142€ y, el del diésel a 2,100€. Ahora, el barril de petróleo está a 79,07$, el litro de la gasolina cuesta 1,688€ y el del diésel 1,764€. Por otro lado, noviembre, con un crecmiento del 10,3%, supuso el cuarto mes consecutivo en el que las matriculaciones crecieron, si bien, el 2022 todavía acumula un descenso de 4,4%. Otro buen dato para el sector que hemos sabido a finales de noviembre, es que la producción de vehículos en España creció un 24,2% , con lo que 2022 acumula un crecimiento del 2,8%, pero, sobre todo, por primera vez en el año, las exportaciones cerraron en positivo, con un crecimientio de 1,1%. Datos que, si bien son positivos, están comparados con 2021, porque si los comparamos con 2019, el panorama cambia y bastante. Por último, se ha sabido que la rentabilidad de los concesionarios españoles roza el 2% en el tercer trimestre, concretamente fue del 1,98%, lo que contrasta con el 0,8% alcanzado en el mismo periodo del ejercicio anterior si bien, uno de cada cinco concesionarios (el 21,7%) está en pérdidas.
Cuidado, porque desde la Unión Europea que, es de donde viene todo esto, ahora, el Consejo y el Parlamento Europeo han firmado un nuevo acuerdo provisional para reducir la “deforestación en todo el mundo”. Para ello, la UE ya tiene su nueva lista negra de alimentos entre los que están la carne de vaca, el café, la soja y el cacao si queremos evitar que se acaben los árboles en el planeta.
Pero no todo son buenas noticias para el conductor y es que, en unos días entrará en vigor la obligatoriedad de establecer zonas ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) en todas las localidades con más de 50.000 habitantes (unos 149 municipios), según especifica la ya en vigor Ley de Cambio Climático (en Madrid la multa por entrar son 90€). Esto es lo más conocido de la Ley, pero ojo, porque también se podrá aplicar a los municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de los contaminantes regulados en el real Decreto de la calidad del aire. Pero aquí no queda la cosa, pues la Ley de Movilidad Sostenible que, en realidad, su único fin es el de atacar al coche privado, abre la posibilidad para que los ayuntamientos establezcan una tasa o peaje a la circulación de determinados vehículos en Zonas de Bajas Emisiones. En Francia, por ejemplo, su cruzada contra el coche particular cuenta con un presupuesto de 150 millones de euros con los que el gobierno francés busca incentivar el uso del coche compartido. Para ello, dará 100€ a los conductores que se den de alta en las plataformas para el uso compartido del automóvil, importe que se abonará en dos plazos: 25 euros tras el primer viaje y los 75 euros restantes si se acreditan nueve viajes más en los siguientes tres meses. Además, se ofrece un segundo bono de 100€ para los conductores que compartan su vehículo en al menos tres viajes largos. Pero cuidado, porque desde la Unión Europea que, es de donde viene todo esto, ahora, el Consejo y el Parlamento Europeo han firmado un nuevo acuerdo provisional para reducir la “deforestación en todo el mundo”. Para ello, la UE ya tiene su nueva lista negra de alimentos entre los que están la carne de vaca, el café, la soja y el cacao si queremos evitar que se acaben los árboles en el planeta.
El gran protagonista del año haya sido sin duda alguna la inflación que, si bien en noviembre nos dio una ligera tregua situándose en el 6,8% (hemos llegado a estar en el 10,8%), la subyacente sigue sin control, situándose en el 15,3%, con subidas como la del azúcar (+50,2%); el aceite (+31,5%), la leche (+30,9%) o los huevos (27,1%) por citar algunas. El gran beneficiando de esta subida en los precios no es otro que el Gobierno como lo pone de manifiesto la recaudación tributaria que, a cierre de octubre, creció un 17%, con unos ingresos públicos extra de 32.300 millones de los cuales, 11.500 corresponden al IVA
Por nuestra parte, ponemos punto y final a un intenso año en el que hemos publicado 275 artículos repartidos por nuestras 7 categorías y en el que, además, hemos contado con la colaboración de Rafa Cerro quien, con sus historias sobre ruedas, nos cuenta sus pruebas de vehículos. Por último y como no podía ser de otra manera, queremos despedirnos deseándoos una muy feliz Navidad, así como un feliz 2023.