+17La Clase G de Mercedes se pone al día para seguir siendo el rey de su categoría
La actual generación del Mercedes Clase G, el icónico todoterreno que debutó en 1979, se pone al día con ligeros cambios estéticos, mayores posibilidades de personalización tanto del exterior como del interior de la mano de Manufaktur, nuevas motorizaciones con tecnología mild-hybrid, un nuevo sistema de infoentretenimiento y, con la incorporación de nuevos asistentes a la conducción. De esta manera, el Clase G que, estará disponible a partir de 122.808€, vuelve a afianzar su posición de liderazgo entre los todoterrenos de lujo.
Otra novedad importante y práctica para la conducción off-road es el nuevo Offroad Cockpit, que ofrece una visión general de los datos más relevantes para la conducción todoterreno tanto en la pantalla del conductor como en la del sistema multimedia
Fiel a sus rasgos característicos
Su icónico diseño se mantiene prácticamente inalterado desde que saliese al mercado en 1979 y por ello, los detalles clásicos siguen siendo sus rasgos característicos. Entre ellos están los distintivos tiradores de las puertas y el característico sonido de cierre de las mismas, las robustas molduras protectoras exteriores, la rueda de repuesto expuesta en el portón trasero y los intermitentes que sobresalen. Pese a ello, hay ligeros cambios, como su nueva parrilla del radiador que tiene cuatro lamas horizontales en lugar de tres además, se han rediseñado los parachoques delantero y trasero, la cámara de marcha atrás se ha cambiado de posición y ahora está en el centro del parachoques, encima del soporte de la matricula y, en su lateral se ha instalado una salida de liquido limpiaparabrisas. Otros cambios a destacar son su nuevo revestimiento del pilar A, un lip en el borde del techo y, nuevos materiales aislantes que contribuyen a mejorar la aerodinámica y, a aumentar el confort acústico. El nuevo Clase G viene de serie con llantas de aleación de 18” (opcionalmente se puede equipar con llantas de 20”) con un diseño de cinco radios dobles y faros LED de alto rendimiento y su carrocería está ahora disponible en el color azul sodalita metalizado. Por último, es posible elegir entre tres paquetes exteriores diferentes: Professional Line Exterior, Exclusive Line Exterior y, la AMG Line. El primero acentúa el carácter todoterreno del Clase G gracias a unas rejillas de protección para los faros, unos guardabarros y, sus neumáticos todoterreno. La segunda le da un aspecto más elegante con una parrilla del radiador en cromo plateado, unos faros Multibeam LED, el aro de la rueda de repuesto en acero inoxidable y, con los estribos laterales. Por su parte, la AMG Line le confiere un toque decididamente deportivo gracias a sus llantas de aleación AMG de 20” y, a unas prolongaciones de los pasos de rueda.
La gama de motores de la nueva Clase G ahora está totalmente electrificada con tecnología mild-hybrid de 48 voltios y alternadores arracadores integrados (ISG), con lo que ofrecen más prestaciones con un consumo de combustible reducido
La nueva Clase G está más conectada que nunca
En el interior de la nueva Clase G, el carácter todoterreno se combina con un equipamiento de primera clase y en él, encontramos numerosos elementos de diseño exterior. Así, por ejemplo, las salidas de aire laterales adoptan la forma de los faros redondos y además, están disponibles con iluminación. El asidero del lado del acompañante sigue presente y su volante multifunción tapizado en napa de serie cuenta con superficies de control táctiles, mientras que los asientos están tapizados en cuero. Gracias al sistema de infoentretenimiento MBUX con una pantalla de 12,3” con asistencia por voz, la nueva Clase G está más conectada que nunca. Para empezar, gracias a Android Auto Wireless o, a Apple CarPlayTM, podemos conectar el teléfono móvil de forma inalámbrica con el sistema multimedia MBUX y, un puerto USB-C permite conectar otros dispositivos móviles. Además, el MBUX Augmented Reality que viene de serie, superpone información grafica de navegación y trafico a imágenes en directo en la pantalla multimedia. Otra novedad importante y práctica para la conducción off-road es el nuevo Offroad Cockpit, que ofrece una visión general de los datos más relevantes para la conducción todoterreno (horizonte artificial, posicionamiento, brújula, altitud, ángulo de giro del eje delantero, par motor, potencia, presión y temperatura de los neumáticos, así́ como el estado de los bloqueos del diferencial) tanto en la pantalla del conductor como en la del sistema multimedia. Por último, para una experiencia de conducción todoterreno aún más confortable, el “capó transparente“, puede activarse a través del menú́ todoterreno de la pantalla central y, en combinación con la cámara de 360°, permite una visión virtual por debajo de la parte delantera .
Su icónico diseño se mantiene prácticamente inalterado desde que saliese al mercado en 1979 y por ello, los detalles clásicos siguen siendo sus rasgos característicos. Entre ellos están los distintivos tiradores de las puertas y el característico sonido de cierre de las mismas, las robustas molduras protectoras exteriores, la rueda de repuesto expuesta en el portón trasero y los intermitentes que sobresalen
Si se desea, el interior de la nueva Clase G puede ampliarse con características de confort adicionales como, por ejemplo, portavasos con control de temperatura, un sistema de carga inalámbrica para dispositivos móviles y, el sistema MBUX High-End Rear Seat Entertainment, que consta de dos pantallas táctiles de 11,6” para que los ocupantes de las plazas traseras estén totalmente entretenidos durante el viaje, pues gracias a la conexión con el sistema multimedia MBUX pueden, entre otras cosas, ver películas, navegar por Internet y acceder a información sobre el viaje. Por último está disponible el sistema Keyless-Go y también es posible montar una dashcam para filmar el trafico delante del vehículo y registrar la hora y la velocidad y, de esta manera, documentar un accidente
Tres motorizaciones con tecnología mild-hybrid
La gama de motores de la nueva Clase G ahora está totalmente electrificada con tecnología mild-hybrid de 48 voltios y alternadores arracadores integrados (ISG), con lo que ofrecen más prestaciones con un consumo de combustible reducido. La oferta en gasolina comienza con el Mercedes-Benz G 500, que sustituye el motor V8 por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor de 449 CV y 560 Nm de par motor. La segunda opción y, la más potente de la gama, es el Mercedes-AMG G 63, que monta el motor biturbo AMG V8 de 4.0 litros de 585 CV y 850 Nm de par motor. La única versión diésel es Mercedes-Benz G 450 d, que cuenta con un motor seis cilindros en línea de 367 CV y 750Nm de par motor. Las tres versiones cuentan además con otros 20 CV y 200 Nm de par motor que proporciona brevemente el motor eléctrico y cuentan con un cambio 9G-Tronic con una caja de transferencias que transmite el 40 % del par motor a las ruedas delanteras y, el 60 % a las traseras. Además, en caso de necesidad, la reductora puede activarse en marcha en modo low range hasta los 40 km/h y puede cambiarse a high range hasta 70 km/h.
Gracias al sistema de infoentretenimiento MBUX con una pantalla de 12,3” con asistencia por voz, la nueva Clase G está más conectada que nunca. Para empezar, gracias a Android Auto Wireless o, a Apple CarPlayTM, podemos conectar el teléfono móvil de forma inalámbrica con el sistema multimedia MBUX y, un puerto USB-C permite conectar otros dispositivos móviles
De serie, está equipado con amortiguación regulable adaptativa que antes era opcional. Esta amortiguación compensa aún mejor las irregularidades del terreno y soporta fuerzas de amortiguación considerablemente mayores que los amortiguadores pasivos. Con la estabilización del balanceo y el cabeceo, el sistema regula continuamente las características de los amortiguadores en función de la situación de conducción y reduce automáticamente los movimientos de la carrocería. Por su parte, el Dynamic Select permite al conductor elegir entre cuatro modos de conducción (Confort, Sport, Eco e Individual), mientras que para la conducción todoterreno, la nueva Clase G dispone de tres programas de conducción adicionales: “Trail“, para caminos de tierra o grava; “Rock“, concebido para circular por terrenos irregulares de dificultad media o alta con superficies duras y rocosas y, por último, “Sand“, especialmente diseñado para superficies arenosas. En materia de seguridad, gracias a los sistemas de asistencia y seguridad adicionales y perfeccionados de última generación, la nueva Clase G es uno de los vehículos más seguros de su segmento. Así, de serie, cuenta con el asistente activo de frenada, el asistente activo de mantenimiento de carril, el sistema PRE-SAFE de protección preventiva de los ocupantes y, el asistente de aparcamiento activo con PARKTRONIC. Además, opcionalmente se puede equipar con el asistente activo de distancia DISTRONIC, el asistente de ángulo muerto, el asistente de señales de trafico o, con el paquete de aparcamiento con cámara de 360°.
La actual generación del Mercedes Clase G, el icónico todoterreno que debutó en 1979, se pone al día con ligeros cambios estéticos, mayores posibilidades de personalización tanto del exterior como del interior de la mano de Manufaktur, nuevas motorizaciones con tecnología mild-hybrid, un nuevo sistema de infoentretenimiento y, con la incorporación de nuevos asistentes a la conducción
