+7Mercedes EQXX, un eléctrico con 1.000 Km de autonomía
No cabe duda de que hoy en día, el gran desafío al que se enfrenta la movilidad eléctrica es la autonomía en los viajes y por ello, lograr unas baterías que permitan llegar más lejos con menos peso. Como parte de su programa Ambition 2039 con el que Mercedes pretende ofrecer una flota completa de automóviles nuevos con balance neutro de CO2, la marca presentó el año pasado el EQS, su primera berlina de lujo con propulsión eléctrica con una autonomía de hasta 770 Km. Ahora, Mercedes ha querido dar un paso más y con motivo del CES (Consummer Electronic Show) de Las Vegas 2022, ha presentado el Mercedes EQXX, un concept car de 150 kW (204 CV) con el que Mercedes se imagina como será el futuro de los coches eléctricos, llevando la autonomía y la eficiencia a un nivel completamente nuevo y con el que pretenden romper las barreras tecnológicas en todos los ámbitos y elevar la eficiencia energética a un nuevo nivel, gracias a la colaboración entre High Performance Powertrains (HPP) y Mercedes-Benz Grand Prix (MGP). Así, con una batería inferior a 100 kWh (de menor capacidad que la del EQS que es de 108kWh), el EQXX tiene una autonomía de 1.000 Km, que se consigue gracias al increíble consumo de energía de menos de 10 kWh por cada 100 kilómetros y a la ayuda de 117 células solares ultrafinas situadas en el techo, que bajo condiciones climáticas ideales pueden alargar hasta en 25 kilómetros la autonomía del Vision EQXX en los viajes.
Desarrollado en tan sólo 18 meses, el EQXX es además un modelo compacto, pues cuenta con una distancia entre ejes de 2,80m (único dato que ha dado la marca), es decir es más corta que el EQS (3,21m) y que el EQE (3,12m) e incluso más corta que la de la nueva Clase C (2,86m), todo ello además con un peso de sólo 1.750 Kg gracias a la colaboración con innovadoras start-ups
Desarrollado en tan sólo 18 meses, el EQXX es además un modelo compacto, pues cuenta con una distancia entre ejes de 2,80m (único dato que ha dado la marca), es decir es más corta que el EQS (3,21m) y que el EQE (3,12m) e incluso más corta que la de la nueva Clase C (2,86m), todo ello además con un peso de sólo 1.750 Kg gracias a la colaboración con innovadoras start-ups, que permite la utilización de avanzadas herramientas digitales para rebajar el peso. Para lograrlo, el EQXX emplea neumáticos con una mínima resistencia a la rodadura y con una geometría aerodinámica optimizada que se combina con las ligeras llantas de magnesio de 20” para aumentar la autonomía o, unos discos de freno ligeros de aleación de aluminio que ayudan a reducir el peso, por no hablar de su chasis, desarrollado exclusivamente para un coche eléctrico y un subchasis ligero F1. A todo lo anterior, hay que añadir un coeficiente aerodinámico de sólo 0,17cx, gracias a un diseño muy aerodinámico, que incluye difusor trasero retráctil.
Con una batería inferior a 100 kWh (de menor capacidad que la del EQS que es de 108kWh), el EQXX tiene una autonomía de 1.000 Km, que se consigue gracias al increíble consumo de energía de menos de 10 kWh por cada 100 kilómetros y a la ayuda de 117 células solares ultrafinas situadas en el techo, que bajo condiciones climáticas ideales pueden alargar hasta en 25 kilómetros la autonomía del Vision EQXX en los viajes
En su interior, se ha buscado la sencillez bajo el principio básico de la máxima comodidad y estilo con un peso mínimo y sin ningún producto de origen animal, pues en su interior se han empleado una serie de materiales sostenibles, innovadores y de alto rendimiento. Todo el salpicadero es una pantalla digital de 47,5” con una resolución de 8K y gracias a la colaboración con los expertos en navegación NAVIS Automotive Systems, inc. (NAVIS-AMS), cuenta con el primer sistema de navegación 3D en tiempo real en una pantalla de este tamaño.
Mercedes ha querido dar un paso más y con motivo del CES (Consummer Electronic Show) de Las Vegas 2022, ha presentado el Mercedes EQXX, un concept car de 150 kW (204 CV) con el que Mercedes se imagina como será el futuro de los coches eléctricos, llevando la autonomía y la eficiencia a un nivel completamente nuevo y con el que pretenden romper las barreras tecnológicas en todos los ámbitos y elevar la eficiencia energética a un nuevo nivel
