El SEAT Tarraco, el SUV de mayor tamaño de la marca española, completa su gama con la incorporación del acabado “FR” que pasa a ser el tope gama, por encima de los acabados Style y Excellence.
El Tarraco FR estará disponible en dos opciones de gasolina y otros dos diésel. En gasolina, se podrá elegir entre un motor 1.5 EcoTSI de 150 CV de tracción delantera o un 2.0 EcoTSI de 190 CV con tracción integral 4Drive de SEAT. La oferta en diésel la componen un motor 2.0 TDI de 150 o de 190 CV, ambos con tracción integral 4Drive
Este nuevo acabado le aporta detalles estéticos más deportivos y una suspensión específica que mejora su comportamiento. Exteriormente, este nuevo acababo se distingue por parrilla delantera específica con molduras en color negro, paragolpes de diseño específico y molduras laterales pintadas en el mismo color de la carrocería. Además, viene de serie con un spoiler trasero en el color de la carrocería, pasos de rueda ensanchados, molduras específicas en los paragolpes en color negro, retrovisores en color negro, y unas exclusivas llantas de aleación de 19″ u opcionalmente, de 20”. Por último, su carrocería estará disponible en cuatro colores de: Dark Camouflage, Blanco Oryx, Negro Deep y Gris Urano.
Más adelante está previsto la incorporación de una variante híbrida enchufable (PHEV) de 245 CV con una autonomía en modo completamente eléctrico de 50 Km
En su interior del Tarraco FR se intensifica la sensación de confort de los ocupantes de la parte delantera, que cuentan de serie con unos asientos deportivos de nuevo diseño tipo baquet con reglaje eléctrico para el conductor y con función memoria. Además, cuenta con una exclusiva tapicería con unas inserciones laterales en tejido Alcántara. Otros detalles deportivos de este acabado deportivo son sus pedales de aluminio y un volante deportivo de nuevo diseño que incluye el nuevo logotipo FR con una caligraÇa en relieve.
Este nuevo acabado le aporta detalles estéticos más deportivos y una suspensión específica que mejora su comportamiento
En el apartado mecánico, el Tarraco FR estará disponible en dos opciones de gasolina y otros dos diésel. En gasolina, se podrá elegir entre un motor 1.5 EcoTSI de 150 CV y 250 Nm de par motor y tracción delantera. La otra opción es un motor 2.0 EcoTSI de 190 CV y 320 Nm y el sistema de tracción integral 4Drive de SEAT. La oferta en diésel la componen un motor 2.0 TDI de 150 o de 190 CV, ambos con tracción integral 4Drive. Los cuatro motores van asociados a una caja de cambios DSG de siete velocidades. Más adelante está previsto la incorporación de una variante híbrida enchufable (PHEV) de 245 CV con una autonomía en modo completamente eléctrico de 50 Km
