El circuito de Sochi acogerá el proximo fin de seman el GP de Rusia. Este circuito, cuyo trazado transcurre alrededor del Parque Olímpico de Sochi se carcateriza por unas curvas de velocidad media y baja, con un importante número de virajes de 90º. Por norma general, se trata de una pista de tracción y frenada, por lo quelos neumáticos traseros serán los que más desgaste sufran. El punto más exigente del trazado (y el único en el que se castigan especialmente los neumáticos delanteros) es la curva 3, una izquierda con múltiples ápices y que recuerda, en parte, a la 8 de Turquía, escenario del próximo GP del calendario. Además, dadas las largas rectas de Sochi, los equipos optarán por paquetes aerodinámicos de media o baja carga.Por todo ello y por primera vez desde el Gp de Austria, Pirelli ha optado por los los compuestos más blandos de la gama P Zero F1: C3 como P Zero Blanco (duro), C4 como P Zero Amarillo (medio) y C5 como P Zero Rojo (blando). De cara al GP se espera una meteorología templada, lo que ayudará a reducir la degradación, por lo que en un principio se espera que sea una carrera a una sola parada y el año pasado, los dos primeros clasificados tomaron la salida con el medio y cambiaron luego al compuesto duro. Otros en cambio optaron por salir con el blando, y hubo hasta tres pilotos que montaron los tres neumáticos disponibles a lo largo del GP tras detenerse en dos ocasiones.
