En muchas zonas de Europa, la fórmula convencional de alternar entre neumáticos de invierno y verano no es siempre la opción más segura para las condiciones meteorológicas y el estado real de las carreteras.Los expertos de seguridad de Volvo Cars han descubierto que es menos seguro utilizar neumáticos tradicionales de verano o de invierno cuando el tiempo es seco o húmedo con temperaturas cercanas a los cero grados. En estas condiciones, los neumáticos Recharge son la opción más segura. Por este motivo, Volvo incluirá de serie neumáticos Recharge, adecuados para todas las estaciones, en sus vehículos totalmente eléctricos destinados al norte y el centro de Europa. Un solo juego de neumáticos permitirá afrontar con seguridad una mayor variedad de tipos de carretera y condiciones meteorológicas en comparación con los neumáticos de invierno o de verano. Con ello, Volvo Cars pretende simplificar la vida de sus clientes ahorrándoles la molestia de cambiar los neumáticos dos veces al año y, al mismo tiempo, reducir las emisiones de CO2. Los neumáticos Recharge son los primeros neumáticos aptos para todo el año que alcanzan una eficiencia energética de clase A. Esta innovación está en consonancia con la aspiración de la empresa de liderar el sector respecto a la oferta de productos sostenibles. Con esta medida, a medida que aumente el número de clientes que utilizan un solo juego de neumáticos durante todo el año disminuirá la fabricación de llantas de aluminio, lo que también supondrá un menor impacto sobre el clima. Sin embargo, los neumáticos Recharge pueden no ser la mejor opción para todo el mundo. Para los clientes de zonas que soportan condiciones invernales muy adversas y conducen habitualmente sobre nieve o hielo, o que visitan estas zonas a menudo, los neumáticos de invierno tradicionales, ya sea de fricción o de clavos, siguen siendo la opción más segura y se pueden adquirir de forma opcional.
